法国新闻

10月2日，法兰西岛运输联合会（IDFM）主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）在大巴黎交通建设局（Société du Grand Paris）和阿尔斯通公司（Alstom）代表们的陪同下，展示了未来法兰西岛外环地铁线将使用的新列车设计。 同时，为了让民众也能一窥究竟，一个按照真实大小制作的模型车厢也在93省的圣旺市（Saint-Ouen）向公众开放。 尽管组成法兰西岛外环线的15、16、17号地铁预计最早要等到2024年才能开始部分通车，但这条无人驾驶地铁线将配备的新列车已经初见端倪。 法兰西岛外环地铁线将使用的新列车的三种车头外观选择 （大巴黎交通建设局Société du Grand Paris视频截图） 技术数据方面：列车宽2.8米（比目前地铁的2.4米多了40公分），长车型最高载客量1000人（短车型500人），最高时速110公里/小时（比目前巴黎地铁的每小时最高时速快30公里），平均时速更将达到目前巴黎地铁的2倍。 同时阿尔斯通负责新列车项目的主管拉萨勒（Pierre Lassalle）还表示：这将是环保列车，96%的制造材料可以回收利用，照明系统全部采用LED节能灯，并且优先使用电动制动，以减少机械制动造成的地铁隧道内的空气污染。 除此之外，新列车在设计时也考虑到搭配各种科技元素。除了可以提供Wifi、4G以及未来5G的网络连接以外，车厢内还配有USB接口，可以供乘客手机充电使用。 通过和信息系统的无缝连接，新列车在给乘客的信息显示上，也做了精心设计，例如，如果下一站电梯停运，列车会及时在屏幕上提醒乘客。连照明系统，也设计成尽量模仿自然光，根据一天中不同的时间而变化。例如，早晚时列车内的灯光更加柔和，以适应乘客生物钟的节奏，让乘客感觉更加舒适。 为了让人们对新列车能有一个更加直观的体验，列车的设计和制造方阿尔斯通公司，在93省的圣旺市（Saint-Ouen）搭建了一个站台模型，以及一节停靠在那里的按真实尺寸制造出的模型车厢。 从10月3日起，每个月的第一个星期六，这个模型站台都将向公众开放，让好奇的民众可以来提前体验未来的外环线地铁。 宽大的车厢，蓝白相间的色调，车厢内的设计现代而简约，为站立的乘客留出更多的空间，让旅客有更流畅舒适的出行体验。 佩克莱斯表示：“舒适、祥和的环境，清晰易懂的信息以及最佳的安全性。这个模型车厢让我们很好地了解了阿尔斯通未来将交付给我们的列车组的模样。” 阿尔斯通的总裁帕尔-拉法热则表示：“（新列车）将是向世界展示阿尔斯通在地铁领域出类拔萃的一个窗口。” 2018年，法兰西岛运输联合会以及大巴黎交通建设局和阿尔斯通公司签订了购买协议，合同总价值13亿欧元。未来几年，阿尔斯通将陆续交付183辆新列车，其中133辆长车（6节车厢，全长108米）将给15号线使用，另外50辆短车（3节车厢）则将配备到地铁16和17号线。 法兰西岛外环线是近几十年来，巴黎最大的地铁项目，全长达200公里，计划到2030年全面投入使用。预计在2024年的下半年，会率先开通16号线从Saint-Denis Pleyel到Le Blanc-Mesnil的一段。15号线则要等到2025年，才会开通南线段从Porte-de-Sèvre到Noisy-Champs。  

2020年在疫情的影响下，法国的房地产市场出现了许多新变化。越来越多的都市居民，特别是许多巴黎人选择去郊外或其它省份置屋定居。还有一些人因为疫情的关系，经济能力受到影响，所以暂时选择租房，放弃了买房计划。同时，因为一些短租房变成了长租房，使得租房市场供应量也大大增加，出人意料地出现了回温。 法国一处郊外别墅（123RF） 巴黎人青睐花园别墅 巴黎人搬到郊区或其它省份去居住并不是一件新鲜事，但今年的情况有些特别。禁足期间在公寓房中捉襟见肘的生活和无法外出透气的经历，加上对健康的担忧，使越来越多的巴黎人更愿意搬到近郊或远郊，甚至是其它省市去居住，以获得更多的空间和更加舒适的自然环境。远程办工的普及，也使这个愿望更容易实现。因此，今年法兰西岛（Île-de-France）的花园别墅出现了热销现象，跟去年同期相比，增长了近13.5%。 在近郊城市当中，文森（Vincennes）和布洛涅-比扬古（Boulogne-Billancourt）等靠近森林的城市非常吸引人。但是最受人欢迎的还是远郊的瓦勒德瓦兹（Val-d'Oise）、埃松（Essonne）、伊夫林（Yvelines）和塞纳-马恩（Seine-et-Marne）等四个省份。 有些巴黎人还决定搬到瓦茲（Oise）、厄尔（Eure）、卢瓦雷（Loiret）和约讷（Yonne）等离巴黎相对较远的省份，甚至更远的省份去定居。在法国其它地区，例如里昂和波尔多一带，情况也十分类似。市区的居民也纷纷搬往郊外居住。 在这些人当中，不乏各行业的精英和年轻的大学毕业生。一些年轻夫妻，在禁足期间不得不在工作和育儿之间努力保持平衡，过得非常辛苦。禁足结束后，他们选择返回外省老家和父母团聚，享受天伦之乐。同时，互联网的普及也方便他们以远程方式继续工作，跟国内外的同事和客户保持联系。许多企业管理人员非常享受这种轻松自在、家庭工作两不误的外省生活。 另外，一些大学毕业生干脆选择到外省找工作。对他们来说，那里虽然工资少了一些，但房价等生活成本要比巴黎低，而且生活节奏不快，所以也是一个不错的选择。 不过，这并不意味着买家对巴黎失去了兴趣 。事实上，巴黎17区、18区和20区等城区对买家而言，仍然有很大的吸引力。 房价和购房成本新趋势 在房价方面，今年几乎所有的大城市房价都在上涨。以法兰西岛的花园房为例，和去年最后一个季度相比，平均售价的涨幅超过了10%。公寓房的涨速更快：一年来，巴黎近郊——小皇冠（Petite couronne）地区（92、93、94省）的公寓价格飙升了7.4%，巴黎远郊——大皇冠（Grande couronne）地区（77、78、91、95省）飙升了5.3%。 不过，专业人士也提到，因为之前巴黎市的房价太高，已经达到了一个瓶颈，所以出现了十年来的首次上涨放缓。根据法国最佳房地产经纪人网站（www.meilleursagents.com）的最新数据，10月1日巴黎房价甚至回落到了每平方米10540欧元，比9月1日下降了0.5%。 该行业预测，巴黎的每平方米房价在2020年最高不会超过11000欧元，但不会出现崩溃现象。 另一方面，虽然房价在上涨，但对买家而言，最近也有三个利好消息，那就是房贷利率和公证费的减少，以及国民议会批准业主可随时终止贷款保险合同。为了回应禁足令解除以来的购房热，满足买家对房贷的需求，入夏以来，银行纷纷降低贷款利率。7月份的利率大约为1.25%，8月份为1.24%。另外，从2021年1月开始，与降低购房公证费有关的法令也将正式生效，届时买家可省下一大笔公证费。 而刚刚过去的10月2日，法国国民议会还通过了一项提案，规定业主今后在一年合同期满之前，就可以终止贷款保险合同，从而节省房贷成本。该提案将于10月19日提交法国参议院进行投票后才能正式生效。 ...

中国今年4月爆出镉超标毒大米事件。（示意图/图片来源：Pixabay） 中国广东省阳江国家粮食储备中转库，近日被踢爆混入2500多吨镉超标稻谷，时间长达2至3年。根据中国法院判决书显示，共有4人涉案，分别被判处1年至5年徒刑。对此，中国民众相当不满，认为处罚根本过轻，到时候保外就医、狱中表现良好提早出狱，这件事就 “ 相忘于江湖 ”。消息没有提及数千吨镉超标稻谷的下落。 据联合新闻网今天报道说，中国粮食频出事，2500吨毒镉稻米藏广东。 根据中国法院判决书显示，在2017年至2018年期间，4名被告多次购入湖南攸县的镉超标稻谷，并将其运送至广东阳江市东城国家粮食储备中转库。两年间，被告共向广东阳江市东城国家粮食储备中转库运送了上万吨稻谷，其中大约2597吨镉超标。法院以 “ 不符合安全标准的食品罪 ” 对4人处以1年至5年徒刑。消息被媒体揭露后，有许多中国网友感叹 “ 处罚轻了吧？”    “ 人间地狱，在正常人眼中的重罪基本轻判，轻罪基本重判。”    “ ...

巴黎防疫进入最高警戒，酒吧咖啡厅暂时停业。（示意图/图片来源：Pixabay） 法国新冠病毒疫情反弹严重，连续多天确诊过万。法国医疗系统大声疾呼，要避免病人急救涌入急诊住院潮，就必须采取严格措施。巴黎要不要禁封，封闭范围以及程度，巴黎市政府今天推出措施。与此同时，早前施行较为严厉的预防与封闭措施的马赛等地，今天获准餐厅酒吧等场所重新开业，但仍然维持防疫规定。法国中央政府下达要求，但由地方政府推出具体措施，以避免与地方政府矛盾。 巴黎陷入疫情严重，重点观察区域后，因没有好转而遭法国中央政府要求采取禁封措施。据法新社报道称，巴黎防疫进入最高警戒，酒吧咖啡厅暂时停业。 法国总理办公室昨天稍晚宣布，面对2019冠状病毒疾病确诊数飙升，首都巴黎将进 “ 最高警戒 ”，酒吧、咖啡厅停止营业至少15天，餐厅维持开放，但须提高防疫限制。 餐厅将实施自主限制措施，例如请顾客登记住家地址，每桌也有人数限制，巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）和巴黎警察局长拉勒蒙（Didier Lallement）今天午时前再细部说明。 包括里尔（Lille）、里昂（Lyon）、格勒诺布尔（Grenoble）、图卢兹（Toulouse）等大城也都接近进入最高警戒的门槛，可能都将实施类似巴黎的措施。 据卫生部长维兰（Olivier Veran）上周宣布，唯有感染率降低，才能避免向为巴黎招牌景象的咖啡厅和酒吧 “ 全面关闭 ”。 法国单是昨天就通报近1万7000例，是全国开始普筛以来，单日确诊数最高的一天；而根据巴黎医疗卫生署（ARS）数据，巴黎新增确诊比例依旧超过每10万人有250人感染的门槛，因此进入最高警戒。 内政部长达马南（Gerald ...

              偏远山区一旦发生意外或伤病，对地面救护人员而言，不仅较难快速抵达，路程也同样具有风险，而直升机空中救援也不是每次都有适合降落的条件，英国空中救护大队（GNAAS）与发明飞行装的  “ 英国钢铁人 ” 合作进行的测试影片近日曝光，双方均认为，未来可能推出全球首位装备喷气服的救护人员。 根据《CNN》报导，英国空中救护大队发表声明指出，该机构与英国喷气装开发商 “ Gravity Industries ” 共同合作的项目进入测试阶段，双方同步发布近日在英格兰西北湖区国家公园测试的纪录影片。 ...

近日欧盟法庭（Cour de justice de l'Union européenne）认可了法国管控公寓房短租的法律。这意味着巴黎市府在与两名用民宿短租平台Airbnb出租房屋的房东的司法纷争中取得初步胜利。 位于卢森堡的欧盟法庭认为，根据国家行政法规，房东将用于居住的公寓向流动性客源重复性地短期租赁必须申请政府许可，符合欧盟法律。 欧盟法庭表示，对抗长租住房短缺是维护公众利益的重要因素，可证明此类规章的合理性。面对这一结果，巴黎市府负责住房的副市长布卢萨（Ian Brossat）表示高兴，他在推特上写道，“漂亮的胜利！”“我们胜了”。 巴黎Airbnb办公室（MARTIN BUREAU/AFP via Getty Images） 巴黎市府和短租平台Airbnb上出租房屋的房东司法纷争，要追溯到2015年。当时，巴黎市府指责Cali Apartments SCI和一个自然人，在没有事先申请巴黎市府批准的情况下，通过Airbnb平台各自出租了自己位于巴黎的一间单间公寓（Studio），而且两者也没有遵守市政当局设定的赔偿要求。 需要了解的是，巴黎市府为了解决住房短缺问题，规定如果改变非主要住所的用途，房东必须做出补偿，即购买相同面积的商用房（在市中心区份需达到两倍面积），并将其改造成主要住所。 ...

近日，法国西北部城市坎佩尔（Quimper）的市长雅希（Isabelle Assih）证实，全球电商巨头——美国企业亚马逊计划在该市建设全新中转仓库。 这一招标项目早在今年初就已经开始，并在6月份得出结果。但作为6月份才当选的新市长，雅希也是刚刚才得知消息。 她对于前任市长在市政选举前几天把这块农用土地批给亚马逊集团表示吃惊。前任右派市长对此尚未表态。 根据亚马逊的计划，该集团将在这里建设全新的“最后一公里”中转中心，用来满足布列塔尼大区西部的物流配送需求。 市长雅希决定仔仔细细地对该项目审核，当地民选代表也表示将仔细审查该项目，政界的左派人士已经明确表明了自己的反对态度。 据悉，该计划预计创造直接就业岗位95个，间接就业机会300个。  

今年第二季度是Covid-19病毒在整个欧洲肆虐最严重的时候。据法国国家统计与经济研究所（INSEE）近期公布的数据显示，法国债台高筑，未来经济发展形势难以预测。 近日，法国国家统计与经济研究所公布数据显示，截至今年6月底，政府公共债务已经高达国民生产总值的114.1%，总计26383亿欧元，与一季度环比增加12.7%。这是该所自1995年首次公布这项指标以来，政府公共债务增速最快的一个季度。 今年第二季度仅三个月的时间，法国政府公共债务增量达到了1999亿欧元。这些支出主要用来挽救由Covid-19引发的临时失业潮和企业延迟缴税带来的损失，以及缓解经济衰退带来的压力。 其中国家的行政部门的公共债务增加了1123亿欧元，社保债务增加了849亿欧元，地方政府公共债务增加了27亿欧元。 截至今年6月底，累计公共债务总额达到了26383亿欧元。到今年底，预计将达到国民生产总值的117.5%。 法兰西银行预计，2022年法国经济复苏将带来3%的增长。由于政府选择能源转型，因此该行很难给出比这个数字更高的期许，然而这已经是比较乐观的估值。 从实际情况出发，另外一些人甚至估计今后的法国经济会走下坡路。总之，从目前的情况来看，很难只用简单的加减法来推测未来的经济形势。 面对如此庞大的债务，当下没有人能够断言未来的经济走势。尽管到目前为止，政府否认会提高税收，但如果将来经济增长无法实现预期目标，政府也可能会通过增加税收来缓解债务压力。 当然，政府也可以采取通货膨胀，这也不是完全没有可能。一旦那样做的话，受难的就是成千上万的银行储户。 在法国国家统计与经济研究所得出的数字面前，法国经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）仍在提出控制公共支出，以及进行结构改革等解决方案缓解经济压力。 然而这也从侧面表明，对于深受打击的社会经济现状，目前政府尚没有更多的有效补救措施，未来经济形势仍有很多不确定性。  

日前，巴黎警察局对巴黎个别街道上的自行车违章行为进行了抽查，针对违章的自行车主，警察特别强调了道路交通基本安全规则的重要性。警察当天早晚各进行了一次排查。 警察设置的临检地点位于巴黎二区的Turbigo路和Sébastopol大道的交汇处。 负责临检的是法兰西岛大区交通和道路安全署的警察。当天在这条双向自行车道上，警察对一些违章骑车人进行了训诫。 在法国骑自行车和驾驶机动车辆一样，需要遵守交规。一旦违反交规，骑车人同样面临相应的处罚。 道路上最常见的自行车违章行为包括闯红灯，使用手机或耳机，在人行道上骑车，或者是不遵守道路优先法则。 针对违章骑车的行为，除了罚款之外，如果程度特别严重，还可能会被扣掉汽车驾照上的分数，甚至禁用一切机动车辆，包括免驾照汽车。 酒后骑车，闯红灯，骑车打电话，使用耳机，或者在人行道上骑车，都会被罚款135欧元。 根据巴黎警察局的数据，今年的自行车出行数量同比去年增加了70%，尤其是从今年夏季Covid-19禁足解封之后，道路上自行车的数量猛增，疫情期间甚至诞生了许多“疫情车道”（Coronapiste），鼓励人们骑单车出行。人与人之间拉开距离，再加上临时自行车道的建设，这些都为自行车出行开创了便利条件。 但随之而来的交通安全隐患也开始让交通管理部门担忧。 根据巴黎警察局提供的信息，从今年初开始，路上的自行车数量在法国各地都有明显增加，尤其是解禁以来。 进入九月份以来，在道路交通事故的受害者当中，骑车人的数量出现明显上升；轻则伤身，重则丧命。 巴黎警察局指出，这些受害者或多或少都有不遵守交通规则的行为，因此自己也要负一部分责任。  

9月23日，法国总统马克龙（Emmanuel Macron）在访问法兰西岛（Île-de-France）南部埃松省（Essonne）的一个妇幼保护中心（PMI）时宣布，将把父亲陪产假从现在的14天增加到28天，翻了一倍。 这项新措施会被纳入下一次的社会保障财政法案，预计将从明年7月份生效。 2002年：14天陪产假 法国目前14天的父亲陪产假，包括3天的出生假(Congé de naissance)，以及11天的陪产假。 11天的陪产假始于2002年1月，当初建立这项制度是希望对一些社会问题做出回应，其中包括： 让父亲参与抚养孩子，重新平衡家庭责任；工资方面，3天的出生假由雇主承担，11天的陪产假则由社保支付。 当时这项政策让法国在欧洲处于领先，但之后，其他欧洲国家也纷纷跟上，一些国家还出台了更为优厚的政策。 例如在芬兰，父亲陪产假为54天，另一个北欧国家挪威更是达到了14周。 2021年：28天陪产假 这次政府针对父亲陪产假的改革，具体来说包括两项内容： 首先是把时间延长，从14天增加到28天。虽然时间翻倍，但雇主需要承担的部分依然是之前3天的出生假，剩下的25天全都由社保系统（Sécurité sociale）支付。 另一项则是，效仿给妈妈们的产假，把其中一部分规定成必须休假，以确保所有的爸爸们都能有一段陪伴新生儿的时间。 马克龙在23日明确指出陪产假最少要休7天。 随后，总统府进一步解释说：“引入这项机制，是一种保护，也涉及到社会公正。目的是为了确保，无论父亲工作合同的性质如何，都能享受到陪产假。” ...

9月25日，位于巴黎11区的《查理周刊》（Charlie Hebdo）旧址发生持刀砍人案，造成两人重伤，不过没有生命危险。该袭击事件正值法国开庭审理5年前《查理周刊》恐袭案期间，国家反恐检察院立即展开调查，主要嫌疑人在事发后不到一小时被警方逮捕。法国内政部长达尔马南（Gérald Darmanin）在当晚表示此案为“伊斯兰恐怖主义行为”。 街头持刀攻击 9月25日11点45分左右，就在5年前发生恐袭案的尼古拉-阿佩尔街（Rue Nicolas-Appert），《查理周刊》旧址的门前，一名男子持刀砍向了正在路边休息的一男一女，随后向巴士底方向逃逸。目击者立刻报警，伤者被第一时间送往医院急救，所幸没有生命危险。据悉二人为此地一新闻通讯社的职员。 9月25日，位于巴黎11区的《查理周刊》旧址发生持刀砍人事件，两人受伤。 （ALAIN JOCARD/AFP via Getty Images） 主要嫌疑人不到一小时被捕 该事件正值“查理周刊恐袭案”开庭审理期间，时间与事发地点十分敏感。警方立刻加大警力，封锁街区，所有学校禁止进出；负责巴黎及小皇冠地区（Petite couronne）的法国反恐精英队BRI也马上出动。当日12点35分，行凶嫌犯在巴士底歌剧院的台阶处被捕。之后，多名嫌疑人也先后被逮捕。 伊斯兰恐袭 细节待核实 法国总理卡斯泰（Jean ...

法国卫生部长维朗（Olivier VÉRAN）在9月23日宣布，将根据法国各地疫情的蔓延程度，采用不同级别的新举措，例如关闭餐饮机构和健身中心、禁止举办超过一定人数的聚会等，以便减缓Covid-19疫情的蔓延速度，防止重症监护室过度饱和。目前法国暂时不考虑重新禁足。 维朗首先在讲话中警告，病毒仍然在蔓延并趋于紧张。截至9月23日，在短短一周时间内，检测结果中的阳性比例就从5%上升到了6%以上。从全国范围来看，在重症监护室接受治疗的病人当中，除了因其它疾病被收治的以外，接近20%是因为感染Covid-19病毒而住院的。 9月14日，一位戴口罩的游客从巴黎圣心大教堂前走过。（Kiran Ridley/Getty Images） 基于这些情况，法国根据发病率（每10万名居民中检测呈阳性的病例数）、65岁以上老年人（容易感染病毒）的发病率，还有重症监护室中Covid-19患者的收治比例等几个指标，把法国分成了4个等级的疫情警报区，并根据不同等级采取不同程度的地区性应对措施，每两周重新评估一次。这四个等级从较轻到最严重，分别是“病毒流通区”（Zones où circule le virus）、“警戒区”（Zones d’alerte）、“强化警戒区”（Zones d’alerte renforcée）和“最高警戒区”（Zones d’alerte maximale）。 病毒流通区 截至9月23日，法国有32个省份受病毒影响不大，被标注成灰色，称为“病毒流通区”。这些地方尚未实施戒备，但卫生部将继续关注当地的疫情进展。 ...

法国巴黎第11区昨天发生的恐怖袭击案，震惊各界，法国政界以及社会各界一致谴责恐怖袭击。此一恐怖袭击，再次将恐怖威胁拉入民众警戒的前台。此前尽管法国司法目前正在冗长庭审2015年1月恐怖袭击查理周刊血案，恐怖威胁倍增，但法国反恐警方并没有施加对查理周刊受恐怖袭击，具有重要象征意义的原址加强保卫。 据本台消息，法国司法已经展开对昨天恐怖袭击案的调查与处置。至少7人从昨天开始被拘捕并拘留。法律允许对涉案嫌疑犯有最多80多小时的拘留预审。随后将会根据案情而做出新的司法决定。受到拘捕的7人，一人被认定是案犯主使与袭击者，另一人被怀疑参与袭击，是重要的案犯。另外5人被怀疑协助或参与密谋恐怖袭击，并提供住宿与物资帮助。 法国巴黎第11区25日发生两名凶嫌持刀砍人案件，地点竟在2015年查理周刊恐攻事件原址附近。（图片来源：Getty Iｍages） 参与袭击的两名嫌犯，一名在袭击案发地点不远处的巴士底地铁站旁落网，当时他被警方搜查时发现与报警证人所描述特征相符，而且脸上沾有血迹。案犯被捕后承认发动恐怖袭击。另一名嫌犯在案发地点不远处被逮捕。 随后扩大的搜查，聚焦与案犯相连的网络。所拘7名嫌犯，分别居住在巴黎北部郊区不同地点。 根据现场证词，两名在查理周刊原址旁工作的法国一家电视台节目制作的工作人员，午饭后临街吸烟时遇到突然冒出的两名陌生人暴力袭击。两名案犯持砍刀袭击两名记者工作人员。据证词说，两名受袭者狂呼奔逃，虽然受伤，但躲过袭击者的继续刀砍。受害者的呼叫震惊了附近的人员，他们尽管担心再次面临2015年1月恐怖袭击多人持枪或持有其他武器的恶性袭击，但仍然多人立即报警施救。 两名受到砍刀袭击的记者，头部与脸部受到伤害。但据官方称，两名受伤者生命没有危险，脸部也得到抢救没有严重后果。 证词指两名袭击者突然出现，拔刀就砍，不排除他们盯梢多时，瞄准这一具有象征意义的地点再次袭击。法国司法，警方反恐，立即将案件定为恐怖袭击，并指控嫌犯属于伊斯兰恐怖主义犯案行径。据反恐专家指，案发为星期五，时间上有周期嫌疑。查理周刊2015年1月受袭时，也是星期五。查理周刊稍早被搬迁至至今保密的新地点继续编辑出版。而原址包括附近单位，则由法国电视机构安置办公。查理周刊受袭击时，附近的媒体机构至此多次公开提供证词，并公开表达立场支持查理周刊。这些媒体单位，包括附近的居家居民以及饭店酒肆，都表达支持查理周刊，谴责恐怖袭击。证词指他们也受到威胁。 法国目前正在进行查理周刊恐怖袭击案的司法审理。这一街区更受到恐怖袭击新的威胁。 不过法国司法调查目前初步认定，昨天的恐怖袭击可能更多属于孤狼恐怖袭击，而可能没有组织机构施行恐怖袭击。而因伊斯兰激进立场的孤狼袭击，有可能使用砍刀，汽车或者其它凶器进行孤立袭击。 就被逮捕的袭击案主嫌，是一名刚18岁的巴基斯坦移民。此人3年前以孤儿身份进入法国。没有任何警方记载案底。该嫌犯进入法国后，由法国民事人道机构全额负责抚养。 另一名嫌犯据报有轻罪记载，但没有伊斯兰激进化的任何迹象与记录。法国司法调查，思考防止轻罪犯罪滑向伊斯兰激进化恐怖犯罪的可能。 警方调查继续锁定案犯周围人际网络，以确定案发是否有恐怖组织隐性资助与组织犯案。 根据官方决定，法国所有被认为敏感与重要设施，包括反恐象征以及犹太人各种机构设施，都将被加强安全保卫。 发表时间： 26/09/2020

父亲陪产假要从两周延长到一个月。（图片来源：Pixabay） 法国总统马克龙今天9.23在推特上宣布，父亲陪产假要延长了，从两周延长到一个月：这是你们许多人要求的！ 马克龙在推特上贴出一张他抱着一名孩童的背影照片，上面写道，用这28天陪伴我们孩子的人生最初时刻。马克龙今天9月23日下午视察巴黎南郊一个母婴保护中心时正式宣布了这项福利。 法国通过新法案，将父亲陪产假时间增加一倍，从14天增至28天。双胞胎，三胞胎 …… 将像今天一样有权再延长7天。这项法律将在2021年7月1日正式生效。 法国在2002年创建父亲陪产假11天，加上之前在孩子出生时可以享有的3天 “ 产假 ”，一共14天。当时这个福利领先于法国大多数的邻国。但从那以后，许多欧洲国家都采用了更为慷慨的政策。 法国总统府周二晚间宣布：“ 这项改革将使法国在父亲陪产假方面，从欧洲的中等地位，跻身到包括西班牙，瑞典，挪威和葡萄牙在内的领先团队 ”。 爱丽舍宫认为，“ 时间是建立亲子联系的重要因素。目前，这14天父亲陪产假的时间还是太短了 ”，并指出 “ 这项延长父亲陪产假的措施受到法国80％的人口支持 ...

据法国民调机构Ipsos/Sopra Steria近日公布的一项调研显示，大多数的法国人赞同恢复死刑，并期待一位真正的国家元首重整法国社会秩序。 该调研机构9月14日发布的，为《世界报》（le Monde）、让•饶勒斯基金会（Fondation Jean-Jaurès）和蒙田研究所（Institut Montaigne）所做的民调显示，55%的法国人赞成恢复死刑，这一数字比去年增加了11个百分点，也是连续8年来同一调查的最高纪录。 正义女神像（123RF） 从今年的民调中可以看出，不同党派的拥护者对这一问题的看法仍存在较大差异。在拥护国民联盟（RN）和共和党（LR）的右派受调者中，赞成恢复死刑的占很大比例，分别为国民联盟85%，和共和党71%。而在其它政党的拥护者中，赞成率只有39%。 不过值得注意的是，在极左政党不屈法国（LFI）和激进左派法国共产党（PCF）的拥护者中，今年民调的赞成率比去年猛增31个百分点。 从受调者的职业角度来看，工人中有68%赞成恢复死刑，职员的赞成率为60%，退休人士中的赞成率为55%。而管理层人士和中间职业者的赞成率没有过半，分别为41%和40%。 另外，该调研显示，有82%的法国人认为法国需要一名真正的元首来重整社会秩序，比去年增长了3个百分点。不过这个数字往年的记录比今年更高。其中极右政党RN与右派政党LR的百分比均为97%，极左政党LFI和激进左派PCF为80%，增长了33%。 而且高达88%的法国人认为“目前针对权威价值的批评过多”，该比例比去年增长了5个百分点。据《20分钟》报报导，政治科学博士莫瑞勒（Benjamin Morel）表示，从对需要真正的、有指挥力量的元首等问题中可以看出，左右两派对此的赞成度都有所加强。而且目前左派在这个问题上的赞成度前所未见；右派对此问题的高度赞同，可从共和党和国民联盟拥护者对这些问题的一致性中看出。其实这种思想不只法国特有，而是遍及当今西方世界的浪潮，为首的是美国总统川普和英国首相约翰逊。 司法社会学博士勒•高兹乌（Véronique Le Goaziou）注意到，现在大众对暴力事件的容忍度在下降。她表示，民众对暴力的容忍度特别是在恐怖袭击后有所下降，而且目前正好是进行《查理周刊》（Charlie Hebdo）司法审判的期间；这种容忍下降同时也表现在对性犯罪的态度，这类罪行在过去常被掩盖，但现在会被暴露到公众面前，并被认为是绝对的罪行与罪恶。 法国的死刑从1981年开始废除至今已近40年。勒•高兹乌博士强调，在过去的20年内，法国司法在诸如针对公路驾驶违规和暴力性侵等罪行其实日趋严厉。但由于媒体如今更广泛地报导犯罪和判决，人们只要有一次对司法产生失望，就容易一直抱有失望的看法。 ...

法国总理卡斯泰（Jean Castex）于9月中旬宣布了多项针对疫情的新措施，各机构面对当前趋势，依然不敢松懈。 刚刚过去的周五，法国发生了很多有关Covid-19的大事: 首先是巴黎警察局和法兰西岛大区政府，联合大区健康中心发布公告，不建议人们参加超过十人以上的聚集活动，并取消了原计划当晚举行的邻居节活动。 为了缓解检测压力，法国最高健康委员会同意在有症状患者身上使用唾液检测法。 巴黎政治学院（Sciences Po Paris）确诊40多人感染。 法兰西岛限制十人以上聚会 无论是生日派对、家庭聚餐还是朋友之间见面，只要是超过十人以上的聚会都不建议进行。 公告中提到，不少Covid-19病例都是在亲友之间传播的，每个人都要尽力保护自己亲友的健康，如果聚会超过十个人，就要想办法调整安排，降低风险。 （123RF） 不仅是私人聚会，这次公告所发出的强烈建议同样适用于公众场合。无论是庆典活动，还是其它活动，人们要避免在公共场合聚会。 如果一定要组织超过十人的聚会，也最好提前向政府报备。 如果遇到庆典、主题大会或者企业股东大会这样的活动，政府建议尽量延期举行，或者减少与会人数，以便与会者可以有效地保持安全距离。 同时原计划在全国范围内进行的邻居节（Fête des voisins）也临时取消了，邻居之间禁止在室内庆祝。 ...

法国政府8月15日公布的一条新法规中规定，国道网络中部分符合条件的路段，可以划归由私营企业管理。这在外界一些人来看，无疑是对这些高速公路特许经营企业的利好。 这条新法规出台后并没有马上引起外界重视，但仔细品味后不难发现，一旦执行新法规后，无疑是为私营高速公路管理公司送去了更多路段，也就意味着更多的赚钱机会。 法国高速公路私有化至今不过十五年时间，近年来法国政府一直在与高速公路企业协商，但实际上，这是一件很简单的事。 因为政府没有资金对公路进行修缮工作，而这些财团完全有能力维护这些连接高速公路的国道路段。但这些公司同意负责修路的同时，要求政府延长高速公路运营合约。 有议员对这一话题进行了长达八个月的详细调查，结论是，法国三家高速公路公司中至少有两家预计将在2022年底收回前期投入成本。 但这些公司与政府签署的公路维护合同至少还有10年有效期，在这10年中，高速公路运营公司不再需要投入大量资金就可以赚钱。 如果延长他们的合同有效期就意味着，原计划可以收回公路管理权的政府就赚不到这笔钱了。 这也就是为什么说一家高速公路管理公司越老越赚钱的道理。 法国左翼反对党梅朗雄（Jean-Luc Mélenchon）上周五谴责，政府的这一做法开启了国道私有化的进程，但政府方面并不认同这一说法。主管交通事务的部长级代表杰巴里（Jean-Baptiste Djebbari）指出，这么做无非是将过去已经在做的事情写在法律中，涉及的也只是高速公路进口和出口前后的那么一小段国道而已，并且政府也不会让国道成为收费路段，更不会在国道上设置收费站。 此外，高速公路企业协会也给出了自己的诠释：这种高速公路公司接管国道路段的做法并不是什么新鲜事，之前早有多起案例，没有什么可大惊小怪的，况且每次修缮国道这些私企都要投入大量资金。 的确，法国公路网络中超过一半需要翻新，17%的国道已经严重损伤，修缮成本的确不容低估。 然而，根据法国交通管理局（ART）统计，法国国内的高速公路管理公司2019年的平均收益率为7.8%，相对稳定，甚至同比两年前有所增长。 即使在今年上半年，由于Covid-19疫情的重创，车流量减少了80%，但实际的经济损失却并没有想象的那么严重。ART估计这些私企的营业额亏损在20亿欧元左右，但这不会影响他们在2020年的盈利。  

9月18日，法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités）主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）在瓦朗谢讷（Valenciennes）附近的阿尔斯通（Alstom）铁路测试中心，展示了将从明年开始逐步投入使用的新一代大区快线列车（RER）。 佩克莱斯表示：“看到如此出色的列车将在法兰西岛的线路上运行，我感到十分自豪。” 新一代RER采用整车连通，完全开放的架构（IDF Mobilités官方推特) 新一代的大区快线列车，由世界两大铁路巨头法国的阿尔斯通（Alstom）及加拿大的庞巴迪公司 （Bombardier）共同承造。今年初阿尔斯通，就收购庞巴迪的列车业务子公司和庞巴迪集团达成一致，并在7月底获得了欧盟委员会的批准。 由法兰西岛运输联合会出资订购的这批新列车，预计总数将达到255辆列车，金额为37亿欧元。到现阶段为止，运输联合会已经下了71辆新列车的订单，价值为15.5亿欧元。佩克莱斯表示，将根据需要，分多次下单。她说：“我们有能力兑现所有的合同，并订购新的列车”。 该订单确保了阿尔斯通和庞巴迪公司在该项目中的2000名员工的工作岗位。同时，得益于这笔订单，整个法国铁路行业总共8000多个工作岗位得以保全。 佩克莱斯强调，由于疫情对运输联合会财政上的冲击（减少了26亿欧元的收入），差一点让这项计划流产。运输联合会经过了几个月和政府的沟通，最终在9月初达成协议，由政府承担疫情造成的经济损失。这才让运输联合会在资金上能够继续支持为大区列车更新换代的计划。她说：“如果说我从政府那里争取经济补偿是为了日常的公共交通服务，那么，也同时是为了制造这些列车的成千上万的人”。 由阿尔斯通和庞巴迪共同开发的这款新型列车配有空调，以及先进的电子系统。内部空间更大，也更为舒适。双层的车厢，采用整车连通，完全开放的架构，没有了车厢与车厢之间的间隔，并且可以对整辆列车进行视频监控。运输联合会希望，通过加快对大区列车的更新换代，在提高舒适性的同时也增加列车准点到达的规律性。 预计第一批新列车将在明年（2021年）交付，并率先在RER D上使用。第二批列车，则要等到2022年，提供给正在进行西线延长工程的RER E使用。 这项工程，预计在2024年，将把RER E西边的终点，从现在的圣拉扎尔（Saint-Lazare）推到50多公里之外的芒特拉若利（Mantes-la-Jolie）。在之后，预计运输联合会还会下新的订单给RER B以及新的地铁线。 ...

随着疫情的反弹，法兰西岛大区等许多地区和城市都规定，在所有的公共场合都必须佩戴口罩，因此也带来了一系列问题。例如口罩价格太贵，聋人或牙牙学语的儿童无法看到对话方或老师的说话口型；上街能否吃东西或吸烟，或者是违反口罩强制令后会受到哪些处罚。 口罩将越来越便宜 近日，法国E.Leclerc超市集团总裁Michel-Édouard Leclerc提到，今后口罩价格会越来越便宜。在疫情发生前，法国市场上的口罩单价还不到10欧分。随着疫情的蔓延，口罩价格越来越贵。5月份政府限定口罩价格为95欧分（非织物类口罩）。此后，大多数超市以成本价销售，口罩的价格也持续下跌。E.Leclerc超市表示，未来几周内，口罩价格将跌到20欧分左右。 9月14日，头戴口罩的市民，从巴黎塞纳河艺术桥（Pont des Arts）上经过。 （Kiran Ridley/Getty Images） Michel-Édouard Leclerc解释说，当初口罩价格昂贵，是因为采购方面遇到了困难。而且因为禁航的缘故，航空货运成本从平时的每趟30万欧元翻倍到110万欧元。当时的口罩进价就高达50或60欧分一个，所以市场零售价就更高。而目前采购的口罩，例如50只一盒的，可以把价格定到9至10欧元一盒。他还提到，法国人更偏好一次性口罩，因此许多商家手里还囤积着许多没有卖掉的布口罩。 近日，也有一些大超市和卖场表示，法国市场口罩价格下降的原因是，一方面市场上供应充足；另一方面是运输渠道的改变，之前的航运改为海运，因此进货成本大幅降低。 在海外留尼汪岛的一家E.Leclerc超市中，从9月初起就已经能买到单价15欧分一只的口罩了。推出当天就被顾客抢购一空。亚马逊法国网站上目前也出现了单只售价低于4欧分的一次性口罩，但每次需要批量购买100只。 此外，一些法国小公司也纷纷打出广告，销售低价口罩。法国北部里尔市有位20岁的经济系学生，为了帮助在药店工作的母亲采购口罩，特意创建了一家小公司。为了降低口罩成本价，他向中国工厂直接采购，并且把利润压到最低，赚的钱大多用于再投资。他每半个月进货10万只口罩，存放在家里的仓库中，而且只向当地企业提供批发口罩，从而降低了仓储成本和送货成本。目前他的口罩价格为每只27欧分（已含税）。 法国政府推广透明口罩 最近不但口罩价格继续下降，透明口罩也在法国慢慢亮相。新学年开始后，法国政府宣布订购了10万个透明口罩，将作为教学设备发放给学校老师。这样一来，低年级的幼儿和有听力障碍的学生就可以像往常一样，通过观察老师的唇形来学习知识。同时，法国政府也准备给每一位负责接待工作的公共部门职员提供这类口罩。 违反口罩强制令有何后果 ...

今年夏天，中国南部长江流域的水灾接二连三，造成重大的人员与财产损失，为什么长江的水患越来越严重？而在中国历史上黄河才是洪灾的源头，这与长江沿江修建的水坝是否有关联？我们再来请旅居德国的中国水利专家王维洛先生来谈谈他的观点。  2020年7月19日，三峡大坝在泄洪。（图片来源：STR/AFP/Getty Images） 法广： 王维洛先生，您好，非常感谢您再次为法广的听众朋友们来做讲解。自从今年夏天以来，我们已经是第三次关注中国国内的洪灾问题，先是，广西桂林一带的水灾；再是长江中下游尤其是关系三峡大坝的抗洪调动的失误导致的重大水灾；今天要来关注的是造成重庆发生四十年来特大水灾的长江第五号洪峰。因为这场洪灾十分诡异，1981年，重庆爆发特大洪灾是由于连续6天的特大降雨，而这一次，也就是八月20日第五号洪峰出现的时候，重庆并没有降雨；而且，前几天也没有降雨；那么，这一洪峰究竟是怎么形成的呢？  洪水究竟来自什么地方？ 王维洛：李克强到重庆视察灾情的时候，旁边就有老百姓在说 “ 天灾 ”    “ 天灾 ”，洪水最初当然是来自降雨，来自老天，但是，降雨之后，这个洪峰是怎么形成的？ 这个问题在中国国内就你不能够问!简单的说因为四川所有的水都在重庆汇合，这在形成了洪峰。中国98000多座水库修建的目的是抗洪抗旱，但是 ，事实上，这些水库 都不能发挥正常的功能，其实至少18000座水库不安全。每到洪灾的时候，政府要求首先必须保护水库的安全，也就是说，洪水来的时候，必须首先泄洪。由于长江上游的水库程梯级形状，一座泄洪之后，下游的水库都接二连三地泄洪，这才会形成特大的洪峰。中国现在实行水库责任制，一旦出事，水库管理负责人必须拿人头来担当，谁都害怕承担责任。 法广：那这种现象已经延续了许多年，为什么今年的水库的安全特别成问题呢？是否同2008年汶川大地震使当地的水坝受到严重损坏有关系呢？ ...