法国新闻

法国总理菲利普（Édouard Philippe）在4月28日宣布的法国解封方案中，公布了5月11日解封之后的公共交通策略。 菲利普表示，公共交通是法国遭遇疫情危机后重建经济的关键领域。5月11日解封后，在法国领土上的交通流量仍将继续保持较低状态，但巴黎大众运输公司（RATP）将在解封时提供70%的服务，方便人们上班。 巴黎的地铁（123RF） 远程工作或错开上班时间  乘坐公交必须戴口罩 为了减少公共交通上的人流量，菲利普同时呼吁法国人通过远程工作及错开高峰时段来减少乘坐公交的人数。他提出法国人需将高峰时段的公共交通留给上班族。他还强调居住在大城市的人仍需保持警惕，所有乘坐公共交通的人都必须戴口罩。 菲利普要求公交运营商让巴黎地铁载客量降低到平时的30%以下。他提出禁用一半公交座位，用站台地标来分散候车乘客等措施。另外，校车也需将载客量控制到一半，学生和司机都必须佩戴口罩。乘坐没有有机玻璃防护装置的计程车和载客专车（VTC）也必须佩戴口罩。 巴黎地铁限座一半难实现 针对总理的策略，RATP的工会组织UNSA-RATP代表贝尔特耶（Bastien Berthier）认为，禁用一半公交座位并不可能实现，而且公司也没有足够人力来控制每列车的流量。 法兰西岛大区快线及列车用户协会——更多列车（Plus de Trains）的主席贝尔特朗（Arnaud Bertrand）也表示，在高峰时段乘客多到大部分都得站着。让运营商限制客流将很难实现，其实就是等于告诉人们不要去坐公交。 法兰西岛大区车站免费发口罩 由于在乘坐公交时佩戴口罩将成为必不可少的防疫措施，法兰西岛大区（Ile-de-France）已开始启动向公交乘客分发50万个口罩的措施。 4月29日早上7点30分，130个位于法兰西岛大区的车站，开始向乘客免费发放大区为本次抗疫而购买的口罩。这次发送口罩的行动由来自不同党派的130个市/镇长参与主导，并得到各地省长支持。 法兰西岛大区议会主席兼法兰西岛运输联合会主席（Île-de-France Mobilités）佩克莱斯（Valérie Pécresse）也于当日来到巴黎圣-拉扎尔（Saint-Lazare）车站。她对《巴黎人报》表示，政府要求在公共交通中必须戴口罩但却没有分发，所以大区在130位市长的支持下开始为保证国家运转而上班的人分发口罩。 当日的送口罩活动于早9点结束，在此高峰时的乘客免费获得一包10枚装的外科口罩，等于一周往返工作的用量。此举受到众多乘客欢迎。  

法国政府近日已公布了有关5月11日解封的方案，那么人口稠密且疫情严重的法国首都巴黎是否已准备好面对这一挑战？4月28日，巴黎市政府召开了法国公共卫生危机爆发以来的首次巴黎议会，市长伊达尔戈在会上重申了巴黎的解封措施。 每位巴黎市民一个免费口罩 距离法国解封日期越来越近，巴黎市长伊达尔戈现已开始呼吁首都市民在乘坐公共交通之外也要佩戴口罩。她在法新社的采访中表示，戴口罩在防疫措施中至关重要，在公共场所和街头佩戴口罩对于防止病毒传播具有极大的好处。 法国禁足令实施期间，巴黎人权广场上的铜像。（AFP/Getty Images） 伊达尔戈确认已订购了200万个可清洗并重复使用的布制口罩，并将免费发给每位巴黎市民。巴黎市将首先照顾70岁以上的居民，这一人群可前往各区的区政府免费领取。其余部分的口罩巴黎市府或会联系药店帮助分发，但该举措仍等待巴黎议会的最终答复。除此之外，伊达尔戈还承诺在公共场所，特别是公共交通车站和巴黎公共自行车站（Velib'）等地安置酒精消毒擦手液。 儿童返校的多重问题 伊达尔戈指出，小孩返校将根据流行病对巴黎卫生系统造成压力的即时更新情况而逐步实行。巴黎市将优先照顾必须在关键公共服务一线工作的市民的子女返校，同时对单亲家庭和残疾儿童提供帮助。 面对众多父母担忧学校防疫措施不到位而抵制返校的情况，巴黎市长认为必须采取“极其严格的卫生措施”。她说：“这些措施必须考虑到我们的学校狭小且拥挤的现象。” 公共交通与自行车道 针对巴黎市内的大型中转站，伊达尔戈表示正与法兰西岛大区和各运行商等机构合作，在室外、街道上和车站内规划候车排队线路。 与此同时，巴黎的自行车道面积将扩大一倍，巴黎市的自行车售卖店也可立即重新营业，以便让欲购买自行车的市民可以前往购置新车。伊达尔戈还有意禁止汽车在市中心的里沃利街（Rue de Rivoli）通行，将其改造成只允许公交、出租车、急救车、手工艺者用车和自行车行驶的街道。 普及病毒检测 17区区长布拉尔（Geoffroy Boulard）于3月25日已在区政府所在地开放了免下车病毒检测中心。他表示将继续研究如何在17区大面积普及此类病毒检测措施，并对伊达尔戈没有在市政府广场安置检测中心而表示遗憾。不过伊达尔戈曾多次强调普及检测的重要性，并表示巴黎市内已有多个检测地点。 巴黎解封需各区合作全力投入 ...

自公共卫生危机（Crise sanitaire）发生以来，法国国铁（SNCF）运营情况每况愈下。近日其总裁法兰杜（Jean-Pierre Farandou）表示，公司营业额损失达20亿欧元，将面临裁员。 其实在去年，法国国铁在罢工影响下，已经出现了6.9亿欧元的亏损，当前的疫情危机更使这个数字持续飙升。法兰杜担心亏损金额越来越大难以维系。 他在接受采访时表示，公司未来将会减少投资，紧缩营业成本，调整营运资金。另外，法国国铁是由法国政府100%控股的国营公司，因此法铁也正在向法国政府寻求帮助，以便恢复公司收支平衡。法兰杜也希望法国政府能像援助法荷航那样，为法铁制定援助计划。 在提到复工时，法兰杜表示，5月11日，将会有10万名铁路工作人员恢复工作，届时将有50%至60%的常规列车恢复运行。6月初将会100%恢复。不过之后高铁TGV数量会很少，而且需要遵守政府规定，限速每小时行驶100公里。  

受疫情影响，法荷航集团（Air France-KLM）亏损严重，近日得到了法国、荷兰两国政府的资金援助，并宣布了一系列重大调整措施，希望在渡过难关的同时，也尽量兑现在环保和竞争力方面的承诺。 4月24日，法国政府为了应对疫情引起的危机，宣布给予法荷航高达70亿欧元的援助，其中包括以国家担保形式获得的40亿欧元银行贷款和30亿欧元的直接贷款。这笔紧急援助将首先用来填补疫情和禁足令造成的收入损失。一个多月以来，只有3%到5%的常规航班还在运行。 法荷航首席执行官史密斯（Benjamin Smith）随后宣布，会加快结构性改革。他表示在去年11月推出的转型计划中，至少有两个方面会加快实施。一是理顺去年亏损2亿的国内航线；二是对运营支持部门进行重组。 然而，重组可能会导致员工自动离职潮，目前在这方面还没有明确计划。不过，他保证会尽可能地减少社保方面的影响。法国经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）在宣布拨款时也坚称，采取这些措施是为了“挽救35万个直接和间接工作岗位”。 为了在2021年年底前实现成本优化改革，史密斯可能会更快取消旗下子公司——霍浦航空（Hop！），转而发展泛航航空（Transavia）。 泛航航空为法荷航集团的一家全资的子公司，定位为“廉价航空”。在法国国内和欧洲市场上与爱尔兰瑞安航空（Ryanair）、西班牙维罗提航空（Volotea）和英国易捷航空（Easyjet）为竞争对手。 另外，为了实现环保目标，法航将限制转机客户，限售巴黎与里昂、波尔多、南特或雷恩之间的航班。勒梅尔表示，只要在2小时30分钟以内同时有铁路和航空两种交通方式，那么国内航班就必须大幅减少，并且只限于换乘到枢纽站。  

近日法兰西岛（Ile-de-France）有多名曾感染过Covid-19病毒的儿童，出现不同程度的腹痛、发热、腹泻或皮疹等症状，与儿科病川崎病（Kawasaki）类似，或导致器官损伤、功能衰竭。 法国儿科医生发出警告，目前虽然尚未确定与Covid-19病毒的关系，但提醒家长关注孩子的健康情况。 据法国第一儿童医院（Hôpital Necker AP-HP）数据，自4月15日以来法兰西岛大区已经发现了20多名3至17岁的患者，而在平时，一个多月才会出现一例该病症。 医生表示，这些孩子经过病毒测试或血清测试后均发现曾在几周前感染过Covid-19病毒，有的已接近痊愈。有的已经产生抗体。 他们推测，这种炎症综合症和成人体内的细胞因子风暴（又称炎症风暴）类似。 在正常情况下，机体被病毒感染后，免疫细胞之间可以通过细胞因子互相应答，在受感染部位大量聚集，从而迅速清除病原体。然而在某些情况下，机体免疫系统会被病毒劫持，使调节机制失灵，免疫细胞被大量活化，形成细胞因子风暴，最终导致器官损伤、功能衰竭。 法国巴黎公立医院集团机构医疗委员会（La commission médicale d'établissement de l'AP-HP）会长萨拉莫（Rémi Salomon）表示，患儿身上出现的症状也是一种过激的炎症反应。但是出现的时间较晚，一般都是在第3周或第4周，受到攻击的部位主要是心肌。 4月底，英国国民医疗服务体系也曾（National Health Service）表示患有不明原因的炎症综合症的儿童病例有所增加。“这种病的症状和中毒性休克以及罕见儿科病川崎病（Kawasaki）很类似，都会损坏心脏和血液。” ...

法国教育部长布朗凯（Jean-Michel Blanquer）5月1日，在接受采访时表示，法国大部分地区的幼儿园和小学，都将在5月11日解封后，恢复上课。疫情已缓解的绿区，大部分初中也将在5月18日重开校门。 然而这并不代表大部分的学生都能马上回到课堂。为了能够保障足够的安全距离，无论年级，政府把每个班的人数上限定在了15人，如果原来的班级人数超过了这个上限，就需要分成两个班轮流上课。 老师们须监督学生勤洗手。（123RF） 在疫情较严重的地区，出于安全的考量，许多家长也不打算在第一时间送孩子们返校。 对于回学校上课的老师，布朗凯强调，只涉及那些没有健康问题，并且家庭成员中，也没有面对病毒属于脆弱人群（如老人，免疫力差的人群等）的那部分老师。 他还补充说：“我们将为留在家中的老师们提供条件，让他们能够（远程）负责那些同样在家里的学生们的课业”。 同时为了尽量避免病毒传播的风险，返校后需要严格遵守相关的卫生规定。 从准备洗手液，到重新安排教室的摆设，让课桌的间隔保证至少一米。在地砖上，贴上箭头标记，指引学生进出走不同的路径。安排各个年级早晨在不一样的时间段到校，错开课间休息时间等等，尽量避免学生们的聚集。 教室每天需要多次通风，学生之间也不允许玩打球等可能出现物品交换接触的游戏。 同时，返校后，学校的清洁人员除了需要打扫校舍之外，还需要一天多次给课桌、座椅、门把等等学生和老师可能触碰的地方进行消毒。老师们则需要监督学生们严格执行卫生规定，一天多次洗手等。  

4月28日下午，法国总理菲利普（Édouard Philippe）在国民议会，围绕着公共卫生，学生返校，复工，重启商业，出行，以及社会交往六个方面，具体阐述了政府的第一阶段解封方案。最终议员们以368票赞成，100票反对以及103票弃权，通过了该方案。 在4月中旬，法国总统马克龙（Emmanuel Macron）在对国民的电视讲话中，提出了5月11日解封的目标。然而，在冠状病毒（COVID-19）疫情并没有完全平息的情况之下，解封并不意味着马上就能回到过去正常的生活。如何一方面让社会，特别是经济尽快重启，而另一方面又能控制住病毒的传播，避免再次爆发，是政府面临的巨大挑战。 解封显然不可能是简单的一刀切的政策，而需要考虑各方面的因素，并作出权衡。法国政府用了两周的时间，制定出了一套分阶段，逐步实施的解封方案。 在5月3日发布法国疫情三色省图。由于法国各个省的疫情差异很大，政府会以病毒在当地的传播活跃度，以及医疗系统的紧张程度，作为衡量疫情状况的指标。感染人数少，急救病床充裕的地区，会以绿色标识，反之则用红色标识。（图片来源：法国社会团结与卫生部官网） 解封分两个阶段 4月28日，总理菲利普在国会开始介绍这套方案之前，首先提醒说:“（解封期间）我们将不得不和病毒共存。”他表示，在最理想的情况下，解封将分成两个阶段进行。 第一阶段从5月11日持续到6月初。然后再根据那时的情况，决定第二阶段的实施细节，这一阶段预计将一直持续到今年夏天。 菲利普强调，能否按计划在5月11日解封，以及是否会以更严格的要求解封，仍将取决于疫情的发展。同时，由于法国各个省的疫情差异很大，政府会以病毒在当地的传播活跃度，以及医疗系统的紧张程度，作为衡量疫情状况的指标。感染人数少，急救病床充裕的地区，会以绿色标识，反之则用红色标识。 解封第一阶段，政府围绕着公共卫生，学生返校，复工，重启商业，出行，以及社会交往六个方面制定了相关的具体要求。 建议在公共场合戴口罩 这次在全球爆发的武汉肺炎疫情，对各国的公共卫生系统都是一次前所未有的挑战。解封之后，最大的挑战之一，就是在人群接触增加的情况下，如何尽可能的减少病毒传染的风险，不至于出现病毒的二次爆发。 政府的应对方案是：在大幅增加检测能力的基础上，精准隔离，并且建议民众在公共场所佩戴口罩。 检测能力方面，菲利普提出的目标是：从5月11日解封后，达到每周70万的检测量。以达到对所有出现症状的患者的全面病毒检测。他同时强调，一旦确诊，将会对感染者的接触史进行调查，并要求患者以及接触者进行十四天的隔离，隔离场所可以是在自己家中，或者是政府征用的专门进行隔离的酒店。 针对口罩荒的问题，菲利普则保证，解封之后，将有足够的口罩供所有人使用。 小学、初中、高中分段开学 另一个在法国社会引起争议的方面则是：解封之后，学生是否应该立即返校。不少家长都担心，在病毒依然活跃的情况下，让很难自觉执行社交距离和相关防护措施的孩子们重回课堂，是否风险太高。 ...

法国禁足期间，公路上时而会出现冒牌警察。巴黎大区77省莫城(Meaux)警察局抓获了4名冒充公路警察的嫌犯，三男一女，他们均是伊朗人。侦察队队长博埃尔Nathan Boher告诉法新社记者，从他们家中查出近4万欧元现金。 4月30日，4名穿着假警服的作案者被警方在巴黎东北郊区努瓦西勒塞克（Noisy-le-Sec）通往圣德尼的公路上抓捕。他们冒充警察，拦下一辆开往波兰的火车。司机向这几名 “ 警察 ” 出示自己证件后，突然发现1500欧元现金丢失了。四名 “ 警察 ” 都戴着口罩。 警方还在巴黎北郊 Garges-lès-Gonesse 查获了另一起冒充警察骗取钱财的案子。当时一名斯里兰卡裔司机被拦下。受害者丢失了3000欧元现金。警方根据视频监控系统寻找到了作案者。他们不仅偷了现金，还有名表和名包。   法院5月4日将审理这起假冒 “ 交通警 ...

4月28日，法国总理菲利普在国民议会宣布，从5月11日解禁开始，至少在三周时间内，人们在公共场合务必要佩戴口罩，并且遵守社交距离。在乘坐公交时如果不戴口罩将罚款135欧元。 根据5月1日发表的疫情分布图来看，疫情得到控制的绿区主要集中在南部、大西洋沿岸的西南部和西北部地区。法国东北部和整个法兰西岛（Ile-de-France）大区的疫情仍然非常严重，处于红色区域，因此出门时一定要保护好自己，遵守社交距离和佩戴口罩。不过，面对之前口罩供应不足的情况，很多人可能不知道该怎样领取免费口罩或购买口罩。 （123RF） 据悉，从5月11日开始，行政工作人员、教师和初中生会领到免费口罩。普通公司也会给员工提供必要的医疗防护，保证他们在符合卫生要求的环境中工作。某些交通管理部门也准备向每一位乘客发放口罩。不过，目前法国政府不准备给每个人都发免费口罩。某些市镇也表示天下没有免费的午餐，所谓的免费口罩其实都是用纳税人的税金来购买的。 经济和财政部国务秘书帕尼埃-鲁纳歇（Agnès Pannier-Runacher）解释道，经济困难并且感染风险较大的民众可以免费获得口罩。一些省、市级政府每周都会免费发放500万个口罩。许多市镇都已经开始，或者从5月4日这周开始，向市民发放可重复使用的水洗型布口罩。 您可以向您居住地的市政府询问具体的领取方式。此外，帕尼埃-鲁纳歇还表示，有健康问题、身体比较弱的民众，可以通过药房免费获得口罩。卫生部目前正在研究哪些人属于这一类人群。 法兰西岛大区议会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）也在4月23日宣布，将在解禁后最初几个星期向每一位Navigo用户免费发放一个布口罩。事实上，4月29日这一天，法兰西岛大区已经在大区范围内的130家车站发放了50万个口罩。每位乘客都获得了一包（10个）经过认证的外科口罩，如果每天使用2个口罩的话，可以使用一周。 不过，因为并不是每个人都能领取免费口罩，一下子大量采购的话，会给某些民众造成经济困难。因为目前来看，最经济、最环保的口罩还是可水洗布口罩。但因为每个布口罩戴4个小时就得更换并且需要立刻清洗，而且市面上即将出售的布口罩，一般洗过10次以后就不能再使用了，所以每个人都需要定期购买布口罩。假设每个布口罩售价为1到10欧元的话，经济困难或人口众多的家庭承受不起这笔开销。 为此，法国AFNOR网站上发起了互助口罩（Masque Solidaire）活动，呼吁家里有剩余布料的、会用缝纫机的或者是在大超市工作的民众，都来参加互助口罩活动。可提供免费口罩的人可以把免费口罩放到大超市服务台，以便有需要的人士前往领取。此外，如果您的住家附近有提供此类服务的裁缝，您也可以联系他们。 法国政府最近还宣布，从5月4日起以成本价在家乐福、CASINO和FRANPRIX超市出售外科口罩、一次性口罩和布口罩。一次性口罩的价格大约为每个58或59欧分，可水洗布口罩的价格大约为每个1欧元（可反复使用10次）。 不过这条消息引起了医疗界人士的震怒。七位医疗界人士代表药剂师、医生、助产士、牙医、理疗师、护士和足科医生等行业于4月30日发表公告，质问为何之前一直缺乏口罩，而现在大超市却突然宣布有这么多的库存，这家有5000万个，那家有1亿个。当医疗人员、患者和身体孱弱的人士需要保护时，这些口罩在哪里？ 对此，法国政府不得不出面解释，大超市宣布的数字并非目前的真实库存，而是未来几周已经得到确保的订单量。大超市联合会也表示，从危机开始以来，超市行业已经把库存的FFP2口罩（相当于N95口罩）全部交给了卫生专业人员，直到最近才获准出售口罩，并没有隐藏库存。  

自从新冠病毒流行以来，法国网络上浮现出多个缝纫团体。团结互助的激增弥补了医务人员需要的口罩和罩袍的短缺。 无论是服装制造业的专业人员，还是喜欢在休闲时间自己做衣服的缝纫爱好者，面对极度缺乏医用口罩和罩袍的现状，网络缝纫圈子组织起来填补缺口。在法国各地，团结互助的作用出乎意料。 拉斐尔·马特是幼儿园的一名保育员，也是裁缝的女儿，从小在布料堆里长大，她解释说：“ 这一切都是从家开始的 ”。在宣布禁足令的前一天，她为同事们做了口罩，顺道给自己的全科医生诊所也送了几个。 第二天，医生用自己的私人号码给她发了一条短信，说：“ 你可以日夜使用它。但是与此同时，缝制一些，缝吧 …… ”。此后不久，医生请求拉斐尔为患者制作口罩，由此，“ 法国缝纫互助 ” 组织在普罗旺斯的埃吉耶（Eguilles）小镇启动了。 对在凡尔赛的婚纱设计师奥德（Aude de Montille）来说，一切都始于接到医护人员的求助电话，奥德曾表示愿意提供帮助的一家老年医护公寓（Ehpad）给她打电话说：“ 需要350件护理用的罩袍 ”。为此，奥德很快打好了一个样板，并得到了多家医疗机构的肯定，“ 忧郁蓝调 ...

法国在野党右翼共和党副主席纪尧姆·佩尔蒂埃（Guillaume Peltier）4月27日向法国国民议会提出一项议案，要求比照海牙国际刑事法庭模式，成立国际卫生法庭，调查中国当局与世卫组织在疫情大流行上的责任。 纪尧姆·佩尔蒂埃接受《巴黎人报》记者亨利·韦尔内（Henri·Vernet）采访时说，我们有权知道为什么中国和世卫组织撒谎。世界卫生组织有7000名雇员，年预算经费高达60亿美元，为什么要像鹦鹉学舌那样重复中国的论据？ 佩尔蒂埃表示，他想了解一个国家和一个国际组织的失败或错误是怎样酿成的。 首先想知道为什么中国的冠状病毒死亡人数字少到这个样子？为什么中国当局处罚那些发出疫情警报的人？为什么中国当局极力淡化冠状病毒的危害？ 他说，世卫组织很可能去年秋天就知道中国最初的感染病例，为什么没有把这个情况告诉其他成员国？为什么世卫组织在最初的警报发出后，没有立即向全世界敲响警钟？ 佩尔蒂埃还指责欧盟没有发挥作用说，欧盟领导人为什么在应对疫情过程中如此缺席？ 他表示，有很多问题都跟全球大批量官僚主义态度有关。所以建立一个国际卫生法庭至关重要。他建议，这个国际卫生法庭可以比照1998年在海牙成立的国际刑事法庭的模式。 《巴黎人报》问他，在疫情大流行之际，难道最紧急重要的事情是建立一个法庭吗？ 佩尔蒂埃回答说，危机发生后，政治领导人的作用是处理这个危机造成的后果，但也要了解和解决导致危机的原因，避免危机再次发生。 他说，联合国应该开始着手建立这样一个国际法庭。法国作为联合国常任理事国，必须参与其中，并说服合作伙伴。他最后说，我们向世卫组织提供资金，现在审判世卫组织那帮官僚的时候到了。 发表时间： 27/04/2020

4月23日，法国巴斯德研究院（Institut Pasteur）公布了两项有关Covid-19疫情冠状病毒感染和抗体的研究报告，首次揭示了限足令前冠状病毒在法国领土上的真实传播情况，以及法国人口对病毒的免疫程度。巴斯德研究所是一座致力于生物学、微生物学、疾病和疫苗等相关研究的私立非盈利研究中心。 眼看距离马克龙宣布的5月11日解封日越来越近，这两份有关病毒传播和免疫的研究报告无疑受到了广泛关注。 该调研由巴斯德研究院新兴疾病流行病学主任冯塔内教授（Arnaud Fontanet）主导，研究的地区是法国首个疫情爆发地瓦兹省（Oise）的克雷皮昂瓦卢瓦市（Crépy-en-Valois）。该研究是法国首次基于使用血清测试检测本次冠状病毒抗体。 瓦兹省是法国最早的疫情爆发地。据悉，该市有661名居民进行了本次血清测试，他们都与市内的一所高中有关联，因为就是在这所高中内，于今年2月初确诊了两个Covid-19感染病例。 由于当时实行全面的隔离措施近乎不可思议，所以病毒可在学生、教职员工和他们的家庭间大面积传播。也正是出于这一点，此次抽血测试的结果才突显其重要研究意义，因为它可揭示Covid-19病毒在人群中的传播方式。 测试结果显示，被测人口中有26%曾被病毒感染并带有抗体。其中受测高中学生和高中教职员工被感染率为41%。但在他们的亲友中，被感染者只占11%。由此可见，哪怕是在法国最严重的感染区之一，这一比例也离可以预期群体免疫的60-70%相差甚远。 冯塔内教授表示，就受测试的暴露在病毒下的人口的感染率显示，集体免疫不会很快形成。而且法国其它病毒尚未大肆传开的地区对此病毒几乎毫无免疫力。而且若想依靠群体免疫来实现抑制疫情传播，抗体必须能够真正抵挡Covid-19病毒，而且这一免疫性还必须持续至少几个月。但冯塔内教授强调目前对抗体的防护特性还不能确定。 本次研究结果虽然提出集体免疫并不会很快到来，但冯塔内教授和多位医疗专家均对限足令的正面效果做出肯定。2月份的学校假期以及瓦兹省3月1日起实行的限足令，和3月17日法国全国范围实行的限足令都大幅减少了之后几周的病毒传播。 另外，就研究结果显示，84.7%丧失嗅觉和88.1%丧失味觉的人被确诊感染病毒，一段时间以来，丧失嗅觉或味觉一直被怀疑是感染本次冠状病毒的特征。 该研究还显示只有7.2%的吸烟者被感染，而非吸烟者的感染率（28%）则要高4倍。对此冯塔内教授特别表示，这一结果绝不是鼓励吸烟，但与一项认为尼古丁可以阻碍Covid-19传播的研究结果不谋而合。但他同时警告，吸烟者如被感染，很可能表现出更严重的症状。 在本次检测中，至少17%的被感染者没有症状。但这与法国戴高乐航母（Porte-avions Charles-de-Gaulle）上的感染数据差异甚大。法国海军发言人拉沃（Eric Lavault）舰长曾宣布，这艘航母上近一半的感染者没有症状。  

法国经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）近日宣布，将在5月底决定咖啡馆、餐厅和酒吧的重新营业日期。 4月24日，在法国总统府爱丽舍宫举行了酒店-餐饮及旅游业会议之后，法国经济部长勒梅尔宣布将在5月底对咖啡馆、餐厅和酒吧的开业日期做出最终决定。他同时强调此事不能操之过急，以避免引发第二波疫情的风险。 勒梅尔表示不愿看到因急于开业而导致重新停业，而是希望留出充足的时间让这些行业在更好的卫生条件下重新开业。他说：“我们将在5月11日到5月底之间的十几天内观察全国的卫生健康形势。” 17位要求法国总统尽早允许餐厅营业的名厨之一，米其林三星厨师杜卡斯。（AFP/Getty Images） 为了能让餐饮业更早恢复营业，致力于保护及发扬法国美食遗产的法国烹饪学院协会（Collège culinaire de France）的17位法国美食界名厨联名在《费加罗报》（le Figaro）发表专栏文章，要求法国总统给予帮助。文中写道：“共和国总统先生，曾保证超过百万工作岗位的餐饮业现已停滞不前。如果继续停止营业，我们当中的许多人或将无法重新振作如初。”这些名厨同时表示，若政府能尽早为餐饮业取消部分限令，可鼓励从街区小餐馆到星级餐厅在内的整个餐饮领域遵循他们有意推广的新型营业模式。 这些名厨承诺的新型营业模式包括： - 每日举行30分钟工作会议，提醒员工各种规定的工作及行为要点； - 给定位的客人发视频或邮件，提醒并告知其安排的程序与措施； - ...

法国公务行动与公共账务部部长达尔马宁（Gérald Darmanin）于4月23日宣布，2020年法国的社保（Sécurité sociale）赤字将高达410亿欧元。比十年前金融危机最严重时的280亿欧元还多。 自3月中旬以来，酒店、旅游、展会、文化以及其它相关行业被迫停业，法兰西银行（Banque de France）行长预计，今年法国的国内生产总值（PIB）将下降“至少8%”。同时，政府也正在考虑取消旅游业等某些行业的雇主分摊金（Charges patronales）。 在这笔赤字中，包括200亿欧元的社保业务收入损失（分摊金、社会分摊金等），以及110亿欧元的税收损失（增值税、工资税等），总计310亿欧元。 由于冠状病毒疫情卫生危机使法国增加了大约80亿欧元的额外支出：40亿欧元被拨给法国公共卫生部门（购买口罩、防护服等）；30亿欧元被拨给医院，特别是承诺给医护人员的奖金；另外10多亿欧元则是作为补助金发放给因为需要照顾孩子，或者身体较弱而需要停工的人。 2019年底，法国赤字为19亿欧元。去年11月通过的《2020年社保融资法》中决定，把社保赤字放宽到54亿欧元，而最初计划只有51亿欧元，增加的部分为3亿欧元的医院拨款。  

近日法国总统马克龙宣布了禁足结束时间，部分员工将复工，然而不能正常复工的职员该怎么办？5月1日起，政府给予需要受到照顾的员工和不得不在家照顾孩子而请假的员工（arrêt pour garde d'enfant）的补助将发生变化。 在4月30日之前，因需要照顾子女或者极有可能罹患冠状病毒（COVID-19）的雇员在停工后均按“病假”（Arrêt-maladie）方式来领取补助金。该类员工最高可收到原先毛工资的90%，其中社会保险机构（Sécurité sociale）支付50%，雇主支付40%。 然而从5月1日起，请此类“病假”的雇员将转为“部分失业”（Chômage partiel）。他们将获得相当于70%毛工资，即84%净工资的补偿金。 该措施是为了避免工龄不足5年的雇员收入受损。此类员工虽然在第一个月可以通过病假形式领取到相当于90%毛工资额的补助金（如果领取部分失业补助金，则只能领取70%的毛工资额），然而从第二个月开始，他们只能领取相当于原毛工资66%的补助。 原本领取最低工资（SMIC）者可以得到100%工资额的补偿金。 团结与卫生部长维朗（Olivier Véran）表示：“这部分补偿金将由公司在正常的薪水发放日支付给员工。它和部分失业补偿金一样，将由国家全额报销。” 对补助金规定的修改弥补了之前的漏洞，让一些工龄不足1年的雇员也能在第一个月可以领取相当于90%毛工资额。这项新规定具有回溯性，此前没有得到这部分补助的员工可以补领这部分补偿金，日期从停工日算起。 该补助金措施的变化，只针对私营企业的员工。  

为了重振餐饮业，4月23日，法国劳工部宣布，将暂时提高餐券（Ticket restaurant）的使用限额，将当前的19欧提高至95欧。劳工部和经济部的联合法令将随后出台。 目前法国大约有4百万名雇员享受这项优惠。然而禁足期间，餐券大量积累，据网友分享，有的人餐券已经积累了500多欧元。 法国政府表示，提高限额是为了回应多家工会的要求。允许持券人一次性使用95欧元的餐券，意味着他们可以一次性购买大量食品，不需要再每天去超市排队购物了，这样做可以减少他们的外出风险。 不过，政府也强调这是一个临时性的破例举措，日后餐馆重新开张时，这项举措就会失效。 另外，法国政府还希望鼓励那些已经积累了好几周餐券的雇员在餐厅重新开张后，多多利用这些餐券，比如用它们来支付晚餐等。 劳工部专门负责该事务的工作人员解释道，这会是另一个提高购买力和重振经济的举措，在时机成熟时，也会颁布法令，对此加以说明。 针对已经过期的餐券，政府也表示，可能会把对应的金额拨给餐饮业扶持基金会（Fonds de soutien aux restaurateurs）。 而在疫情爆发前，通常情况下，这部分款项会被分配给相关公司的企业和经济委员会（Comité social et économique）。  

4月24日，法国交通事务国务秘书杰巴利（Jean-Baptiste Djebbari）在接受BFMTV和RMC电视采访时表示，5月11日起，法兰西岛公交将大幅增加，目标是从现在三成的运输量提高到七成，而法国其它地方则将和各大区议会共同协商，根据不同地区的具体情况，逐步恢复运输。 杰巴利在接受采访时说：“（解禁后）社会复苏，对公共运输的需求自然也要增加。目前（封城期间），法兰西岛公交系统运载量仅为三成，服务于不到平时4%的乘客。我们的目标是从5月11日起，把运输量恢复到原来的七成。”  巴黎市内的地铁（123RF） 巴黎大众运输公司（RATP）的总裁吉尤阿（Catherine Guillouard）在同一天接受France Inter电台采访时也证实了杰巴利的说法。她表示：“5月11日起，巴黎地铁将把运输量恢复到7成”，“巴黎两条自动驾驶线路（1号和14号地铁）则将恢复到100%的水平。” 但她同时表示，在目前的情况下，做到这一点非常的不容易，因为公司有8500位员工因为病假，或者需要在家照顾孩子而不能上岗。并且，对RATP来说重新恢复交通也有公共卫生方面的挑战，目前公司需要一天给列车进行三遍消毒。 而针对法国高铁（TGV），杰巴利也在接受采访时表示，从5月11日起，将从目前仅有6%的班次恢复到至少一半。 他补充说道，目前很多人在订5月11日以后的高铁票。有一些是巴黎人要从外省回来上班，也有不少则是要离开巴黎。 然而，解封之后，法国人是不是可以立刻正常流动，实际上还有不少疑问。内政部长卡斯塔纳（Christophe Castaner）4月23日在接受BFMTV电视采访时就警告说：“解禁，并不意味着5月12日开始，我们想干什么就能干什么，因为我们知道，我们还并没有完全走出新冠病毒传播的风险。” 之前总理菲利普（Édouard Philippe）也曾在记者会上做过类似的提醒：“不是从5月11日开始，我们就可以重回禁足前的生活，这可能还需要很久。” 而一个很可能面临的情况是，即使解禁之后，起码到6月中之前，法国人的跨省移动很可能都会受到限制。法国卫生部下属卫生总局局长沙罗孟（Jérôme Salomon）在接受国民议会问询时也表达了类似观点。 他说：“解除封城后，我们必须全力避免受疫情影响严重地区，和那些没有太多感染地区的人员流动。这可能会导致病毒的二次传播”，“虽然我们还没有找到太好的解释，但法国各个地区病毒传播的情况呈现出非常不均衡的状态。” 而对于法国以及整个欧盟目前的边境管制，内政部长在接受采访时表示：“我认为，这同时也是总统意愿，我们在短期内，不应该开放申根区，以及整个欧洲。” ...

距离5月11日解封的日子越来越近，很多家长担心学生返校的问题，政府仍然没有拿出最终的方案。 教育部长布朗凯（Jean-Michel Blanquer）4月21号在接受国会问询时表示：不会一步到位。 随后23日，在和法国市长们的视讯会议中，总统马克龙（Emmanuel Macron）定下基调：将根据各地的具体情况，分阶段复课。并表示，是否让自己的孩子回学校上课，家长们拥有最终决定权。 尼斯一所中学（123RF） 不少学校的负责人和老师，之前就在质疑解封后立即恢复上课，条件是否成熟，现在面对这样过于笼统的指令，更表达出无所适从的担忧。 尽管4月13日，马克龙宣布计划5月11日开始逐步解封，并希望从幼儿园到高中能够尽快复课，然而在冠状病毒（COVID-19）疫情没有完全得到控制的情况下，到底要如何解封，绝不会比当初决定如何封城更简单，甚至要更为复杂和精细。 一方面，不少家长，学校老师以及地方的民选官员，都还对解封后马上复课条件是否成熟，是否有健康风险，存有疑虑。 另一方面，每个学校要如何在保证老师和学生们的公共卫生和健康的情况下，又要能达成正常教学的目标？到底应该如何操作？显然是政府需要反复推敲的重要议题之一。 科学委员会（Le Conseil scientifique）曾反对学校重开，建议将托儿所、学校、学院、中学和大学关闭到9月。 教育部长布朗凯（Jean-Michel Blanquer）在4月21日，接受国民议会的文化委员会和教育委员会问询时表示：“显而易见，5月11日，不会是所有学生全都返校的日子。学校也不可能立刻就回到封城之前的状态”。 这会是一个渐进的过程。他提到具体的内容，政府还在和教师工会，地方议员以及学生家长联合会共同协商当中。 他列举了一个可能的方案：用三周的时间逐步完成返校。第一周，首先是幼儿园大班，CP（小学一年级）和CM2（小学五年级）恢复上课。然后第二周是，初中一年级和初中四年级，以及高二和高三。第三周则是所有其它的年级。 而同时，为了增加安全距离，可能会设定班级人数的限制。例如一个班不超过15名学生。这样，如果班级人数超过了上限，就需要把一个班分成两个班。例如6月份，所有年级都复课了之后，仍然需要进行轮流上课。教学的进度也就自然会比正常状态要慢。 ...

法国政府于最近宣布，将从5月4日开始发放布口罩，并且有可能会强制规定人们在公共场所佩戴口罩。政府还表示，如果暂时库存不足，人们也可以使用自制口罩。 法国医学科学院建议，民众从现在起就应该开始佩戴大众型口罩，并且应该在任何地方都强制规定人们佩戴口罩。然而，法国政府认为在禁足期间，需要首先保障医护人员、卫生部门确定的重点病人、必须佩戴口罩的规范性行业从业人员，以及那些不能远程工作而又需要在工作中佩戴口罩的工作人员拥有保护性装备。但是，在解除禁足令后，政府希望优先考虑复工的人群，规定他们在乘坐公交时必须佩戴口罩。 4月22日，法国西北部一家制衣厂裁缝正在缝制布口罩。（AFP via Getty Images） 目前政府正在研究几种发放途径，例如药店、市政府、超市和烟草店。经济和财政部国务秘书帕尼尔（Agnès Pannier-Runacher）提到，将从5月4日开始首次尝试发放口罩，希望能在解禁前让更多的法国人得到大众型口罩。 法国有多个城镇从4月底开始已经向市民发放大众型可洗涤布口罩，例如尼斯、多维尔、瓦朗斯和茹安维尔勒蓬等。接下来，巴黎、图卢兹、里昂、南特等城市也将开始行动。 在口罩库存方面，到4月底，法国就会拥有2500万个大众型口罩，其中有一半是由法国本地纺织业生产的。制造商名单将由法国标准化协会（AFNOR）在互联网上列出。在此次疫情爆发之前，戴口罩行为只在亚洲文化圈比较通行，但这次疫情彻底改变了法国人对戴口罩行为的看法。今后在法国，可能感冒患者也会自发戴上口罩，借此保护自己和身边的人。因此，法国可能会出现口罩市场，并实现法国口罩生产的独立自主。 另外一方面，因为库存不足，很多法国人也开始自制口罩，用来限制病毒通过飞沫直接传播的风险。法国标准协会会长佩拉（Olivier Peyrat）表示，不管用什么材料制成的口罩都无所谓，只要出门时戴上一个就可以了，因为有保护总比没保护要好。法国呼吸病专家也提到，戴布制口罩比什么都没有要好，因为它至少能阻挡70%以上大于3微米的颗粒物，但前提是使用得当，既不能太紧，也不能太松，既要保证口罩的过滤能力，又要不妨碍呼吸。不过，三岁以下的儿童可能会发生窒息的危险，所以要谨慎使用。 关于可以用哪些材料来自制口罩，法国标准协会表示，牛仔布、棉T恤等任何一种布料都可以使用。2013年美国进行的一项关于不同面料在限制传染病传播效果的科研结果显示，100%棉质枕套和T恤衫是最适合做简易口罩的家用材料。在两者当中，又以比较柔软的纯棉T恤更佳，因为它更贴合脸型。如果没有布料，一些科学家甚至提到，人们也可以用纸巾、橡皮筋和订书钉来制作简易口罩。 法国标准协会提醒法国民众，自制的布口罩需要符合AFNOR SPEC S76-001标准，必须能在60摄氏度高温下洗涤30分钟，因为这样才能有效杀毒。在佩戴口罩前，也必须用肥皂或免洗消毒液洗手。佩戴口罩时不要用手去触碰接触口鼻的部分。纸质的口罩在使用后需要丢弃。 最后，法国教育部还计划从5月11日开始，在家庭自愿的基础上，让孩子们分批返校。科学委员会在4月25日提出建议，由于上幼儿园和小学的儿童年龄太小，因此需要由家长来判断自己的孩子能否理解戴口罩的重要性。而初中以上的学生已经懂事了，能够理解戴口罩的必要性，因此对于他们来说，返校后必须要戴口罩。卫生部长维朗（Olivier Véran）也表示，让一个十几岁的小孩整天戴着口罩也不太容易，特别是气温超过30℃的时候。不过，他提醒孩子们要记得洗手，咳嗽时用手肘遮住嘴巴，用完纸巾后要扔掉，尽量和同学们保持一定距离，用这些保护性措施来保护自己的安全。 ...

受Covid-19疫情影响，法国从三月中开始实行全国隔离政策预计将在5月11日结束。为此，法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités）及法兰西岛大区（Région Île-de-France）主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）决定将向所有Navigo交通卡用户返还相应的交通费。 本次退款涉及Navigo交通卡月卡和年卡、Navigo老年卡（Navigo senior）和青年卡（Carte Imagine R）4月和5月前10天的全部交通费。具体返还金额根据交通卡的类型及可对应的使用范围而定： • Navigo年卡和月卡： 1-5圈：100欧元；2-3圈：91.22欧元；3-4圈：88.83欧元；4-5圈：86.70欧元。 • Navigo老年年卡： 1-5圈：50欧元。 • Navigo Imagine R： ...