法国新闻

自5月份巴黎至尼斯夜间车开通以来，巴黎至南部塔布（Tarbes）和巴黎至奥地利维也纳（Vienne）的线路也将陆续于12月开放，对于想在年末出门度假的朋友来说是个不错的选择。 巴黎-塔布-卢尔德线路 通往法国南部的“巴黎-塔布（Tarbes）-卢尔德（Lourdes）”线路因亏损，于2017年关闭。不过在交通部的资助下，这条线路将于12月12日重新开放。每周一至五，该线列车将从21点14分出发，先后停靠奥尔良附近的奥布雷斯（Aubrais）和塔布站，于次日7点43分到达卢尔德。 该线路将会在2022年夏天延续至法西交界城市昂代（Hendaye），途经波城（Pau）、奥尔泰兹（Orthez）、达克斯（Dax）、巴约讷（Bayonne）、比亚里茨（Biarritz），以及圣让－德吕兹（Saint-Jean-de-Luz）。 巴黎-维也纳线路 由法国国家铁路（SNCF）与奥地利联邦铁路（ÖBB）合作推出的巴黎至维也纳夜间列车，名为Nightjet。列车将于12月13日从巴黎东站（Gare de l'Est）首发，每周三次往返，单程14个小时，途径斯特拉斯堡（Strasbourg）、慕尼黑（Munich）、萨尔茨堡（Salzburg）等。 每趟列车分为三个档次。第一档为132个普通座位，每6人一个包厢，票价为29.9欧元起，每节车厢有一个公共浴室；第二档为156个卧铺，每4至6人一个包厢，每节车厢有一个公共浴室，可选择“女性包厢”，票价为59.9欧元起，含简单的早餐和一瓶矿泉水；第三档为独立包厢，共72个位置，其中普通包厢为89.90欧元，豪华包厢为99.90欧元。  

10月31日凌晨，法国将再进入冬令时，届时，凌晨三点将会后拨一小时到两点。虽然两年前欧盟已通过决议，并计划在今年（2021）取消时令转换。但由于受到疫情的冲击，以及一些成员国仍有异议，这项计划的实施还处于搁置。有欧洲议会议员预计，在2023年之前可能很难看到冬夏令时的消失。 从1976年以来，法国就开始施行一年两次的冬夏令时转换。冬令时是在每年10月的最后一个周日，凌晨三点后拨1小时到两点；夏令时则是在每年3月的最后一个周日（今年是在3月28日），凌晨两点前拨1小时到三点。 时令转换的初衷是为了利用春夏季，天亮的更早的自然规律，早起一小时节省照明用电。但随着社会的变迁，这项政策看起来却越来越不合适宜，让很多人质疑是否弊大于利。例如在法国，尽管已经实施了40多年的冬夏时差转换，可是每次调时间时仍有很多人感到不适。实际上，近年来，欧洲各国的民众都对这项政策有着诸多抱怨，希望取消时令的转换。 欧盟委员会在2018年夏天进行了一次针对全欧盟的网络调查，有460万欧盟居民参与了投票，其中84%赞同取消冬夏令时的转换。2019年3月末，欧盟议会最终表决通过，计划于2021年取消时令转换。原则是由欧盟成员国自行决定在各自的国家使用夏令时还是冬令时。 法国也就该问题，进行了一次全民公共咨询，最终多数人把票投给了夏令时。 原本欧盟各国应该在2020年4月1日之前做出选择，明确表达希望使用冬令时还是夏令时，然而横扫世界的疫情显然打乱了所有的时间表。而更重要的是，为了避免出现相邻国家使用不同时间的情况，各国实际上仍然需要通过协商的方式才能最终决定哪些国家以后使用夏令时，哪些则使用冬令时。 欧洲议员德利（Karima Delli）在接受媒体采访时表示国家之间的协调似乎停滞不前，她说：“各国元首的讨论陷入了僵局。一些国家，例如葡萄牙、希腊还有塞浦路斯都（对这个计划）持怀疑态度。德国则明确表示支持夏令时，没给其它国家留下真正可以协调的空间。爱沙尼亚则表示，不希望和俄罗斯使用同样的时间等等。总之，这些具体问题让这一计划陷入停滞状态，目前也没有任何发展的迹象。” 因此，马上到来的10月31日，我们仍不得不继续调整到冬令时。根据目前的状况，议员德利认为，未来的两年内（2022，2023）很可能都看不到冬夏令时转换的消失。  

面对不断上涨的燃油价格，法国总理卡斯泰（Jean Castex）10月21日宣布，将给所有月净收入在2000欧元以下的法国人发放100欧元的“通货膨胀津贴”（Indemnité inflation）。这项免税补贴不需要个人申请，将会自动一次性发放，预计将有3800万法国人可获得这一补助。 法国总理卡斯泰表示，无论工薪族、退休人员、农民、失业者还是自营职业者，甚至是拿助学金或者是半工半读的大学生，只要月净收入低于2000欧元，就会自动收到这笔100欧元的补贴，不需要受益人做任何申请手续。据悉这笔津贴将不被列入缴税金额之内。 法国将给所有月净收入在2000欧元以下的法国人发放100欧元的“通货膨胀津贴”（Indemnité inflation）。（123RF） 在这笔补助的受益者中，工薪族将由雇主负责转发补助金额，失业人员则由就业中心（Pôle emploi）负责。私营企业的员工将会从12月底开始收到这笔款项；公务员和失业人员要等到明年1月；自营职业者和独立从业者则要等到明年2月。 计算是否能拿到补贴，对工薪族来说，是以10月份扣除个人收入所得税之前的金额为准（Net imposable），也就是说不是个人实际拿到的工资。 例如，一个实际收入1940欧元的工薪族，他的个人所得税代扣制（Prélèvement à la source）税率是3.5%，也就是说雇主已经扣除了给税务部门的76欧元所得税金，因此他的税前金额为2016欧元（1940欧元+76欧元），所以此类收入人士不符合拿补贴的条件。 对于自营职业者（小店主、手艺人等），则将根据其2020年的收入（包括国家补助）进行计算。只要其去年的月平均收入不超过2000欧元，法国社会保险及家庭补助征收联合机构（Urssaf）就将支付给他们100欧元。 另外，因为这项补贴基于个人收入而不是家庭收入，所以如果一个家庭夫妻双方都有收入，并且两人的收入都符合条件，则会每人收到100欧补贴。 预计这项政策总共将花费38亿欧元的预算。在回答媒体提出的如何筹备这笔资金，以及是否会造成税务上涨时，法国政府发言人阿塔尔（Gabriel Attal）表示不会因此加税。他解释说这笔资金的一部分（10亿欧元）将来自于物价上涨所带来的增值税（TVA）的增长。而剩下的28亿，则将得益于强劲的经济复苏带给政府的收入（政府已将2021年的增长预期上调到6.25%）。 ...

                              法国总理卡斯泰周四晚间宣布，给每月净收入低于2千欧元的法国人发放100欧元的特别“通胀补助金”。（示意图/图片来源：维基百科） 面对燃油价格上涨，法国人购买力受到影响的局面，法国总理卡斯泰周四晚间宣布，对3千8百万法国人发放100欧元的特别 “ ...

全球疫情至今已持续了一年多，除了之前各种医疗用品奇缺以外，随之而来的供货危机也逐渐体现出来。 有些消费者可能注意到了，入夏以来，法国某些商品出现了断货现象，有些则比原来贵。事实上，由于发达国家长期从亚洲进口各种原材料、零部件和其他常用商品，因此在封足、停工、断航的背景下，出现了供不应求的局面，对工业生产和民众的日常生活都造成了一些影响。 据法媒报导，法国目前在衣食住行等各方面，都出现了短缺现象或即将断货的信号。除了一直紧张的食品供应，断货还涉及包括纸制品、家具、家电、游戏机、智能手机、体育用品（尤其是自行车需求增加）、装修工具以及儿童玩具等多种产品。 因疫情导致亚洲供应链放缓，今年圣诞节的儿童玩具很可能出现短缺现象。 （PHILIPPE HUGUEN/AFP via Getty Images） 以纸制品为例，因为木材价格的上涨，造纸业的生产成本上涨了不少。从长远来看，尽管不会出现其它纸制品断货的尴尬，但对于出版业来说，可能会面临不得不减少印刷品数量的困境。 在家具方面，堪称世界级领军企业的宜家（IKEA）目前也面临商品短缺的问题。据悉宜家的供应商为了方便生产缩短交货时间，使其品牌知名的PAX大立柜系列目前只生产白色款。在挂钩、浴帘等小型商品方面，宜家的缺货量为15%；在其核心业务，即家具方面，缺货量为5%。宜家缺货的原因和纸制品行业非常类似，也是源于Covid-19危机、运输困难、以及原材料短缺等因素。 在服装和鞋履等方面，到今年年底，也可能会出现短缺。许多产品都来自东南亚，特别是越南，但疫情导致当地纺织厂的生产速度大幅减缓，这种情况导致法国某些服饰缺少款式和尺寸。有商家表示，这种现象是因为近来全球贸易强劲复苏，而供应链却因为疫情而陷入混乱，因此出现了交货延迟，成本增加等现象，导致商品供应不足。 除了以上日常用品以外，因为圣诞节即将到来，作为圣诞礼物的儿童玩具、电子产品等也可能出现供应紧张。但一些玩具连锁店从去年圣诞节商品短缺的情况中吸取教训，已经比去年增加了20%左右的存货，以应对圣诞节的购物高潮。而电脑等电子产品因为全球半导体的短缺，加上越南等关键生产国因疫情而关闭工厂，而出现款式短缺的现象。 而在衣食住行的“行”上，因为疫情发生后民众对自行车出行大为青睐，导致自行车市场需求暴增，而亚洲厂商的生产能力在短时间内却无法跟上，因此零部件和原材料短缺，加上运费的上涨，出现了供不应求的现象，有的自行车款式甚至要到明年才能交货。有人戏称这是汽车制造商和飞机制造商做梦都想出现的局面。从目前的趋势来看，自行车热远未结束。为了满足民众对自行车的需求，法国政府不得不推出修自行车补贴优惠政策。 唯一“因祸得福”的恐怕要算滑雪产品了。由于上个冬季政府对高山滑雪实施了禁令，因此商家积累了一年的库存，所以暂时没有出现太大的问题。而且今年向亚洲供应商发出的订单量很小，所以暂时没有受到国际贸易紧张局势的影响。但商家也表示，明年的补货前景会如何，目前还不明确。 其它未受影响的产品包括面食、面粉和卫生纸等基本产品。因为它们都是在法国生产，所以在交货方面不存在延迟的问题。在能源方面，因为法国主要使用核电，所以也不会出现停电现象，天然气库存目前也能保证需求。 一些从中国进货的商家提到，中国发现疫情后，就会立刻关闭工厂和港口。再加上能源危机引起的停电，也导致生产活动的中断。另外，海运的成本也急剧上升，例如，过去只需1500到3000美元（约1300到2590欧元）的海运成本，现在可能要高达15000到20000美元（约13000到17200欧元）。这些都是导致商品供应紧张的直接原因。 这场疫情引起的供应危机，也是促使法国总统马克龙在近日宣布法国2030计划，提倡法国制造，希望通过创新来恢复法国工业生产能力的原因之一。 ...

近一段时间，法国的能源价格持续走高。根据法国生态转型部（Ministère de la Transition écologique）近日发布的数据，10月8日，全法柴油的平均售价达到1.5354欧元/升，超过2018年10月初（黄背心运动开始时）的峰值，创下历史新高。 为了缓解越来越高的油价给法国低收入家庭带来的压力，政府很可能会考虑发放燃油支票（Chèque carburant），该举措在法国多地已有实行。然而有分析人士提出建议，政府更应该通过降低燃油的增值税（TVA）来直接调控油价。 自8月底以来，法国的柴油价格就一路走高，10月8日，油价打破之前的记录，创下新高，达到1.5354欧元/升。与此同时，95号汽油的价格也达到了1.6073欧元/升，离2012年时创下的最高记录也只差6分钱。而这轮涨价显然还没有达到最高点。 有业内人士解释说，目前燃油价格高涨和全球石油涨价密切相关。随着全球经济活动的持续复苏，原油价格也涨到了每桶80美元，但这与它的历史记录还相差甚远。同时，价格波动从原油传导到燃油价格上也通常需要2至3周的时间，因此可以预期未来的油价还会继续上扬。 很多需要经常用车的司机都在四处寻找便宜的加油站，政府也提供了可以查询全国各个加油站价格的网站（https://www.prix-carburants.gouv.fr/），车主可以从网站上根据所处位置找到附近价格最低的加油站。 然而这显然不可能是长久之计。法国生态转型部部长蓬皮利（Barbara Pompili），近期就曾要求燃油分销商“削减利润”，但遭到了严词拒绝。法国石油工业联盟（Union française des industries pétrolières，UFIP）主席纲图瓦（Olivier Gantois）更不客气地反驳说：“经销商的净利润每升仅约一分欧元。因此我们认为在这种（利润）水平的基础上再进一步降低价格并不合理。” 面对这一情况，也许法国政府会研究通过发放补贴，来对冲油价持续上涨带来的经济压力。采用的具体手段可能是给符合条件的家庭发放可以用来加油的燃油支票。对不少司机来说，这一方案很有吸引力，但还需进一步研究拿到补贴所需符合的具体条件。比如驾驶者的家庭收入，从家到上班地点的距离，以及是否有公共交通可以取代驾车等都可能成为发放燃油支票的条件。 ...

10月16日多位法国市长在巴黎举办了首届“全国解决方案会议”（Conseil national des solutions）。这些市长虽然来自于不同的党派，但都有着共同的目标：为郊区市镇经常面对的各种难题，找到具体、有效的解决方案。会议中，市长们分享了各自的经验，而这届会议的主题则是，通过发展体育活动达到增进教育的作用。 本次会议，起源于2017年的“格里尼呼吁”（Appel de Grigny）。当时的背景是，时任总理菲利普（Édouard Philippe）领导的内阁决定废除给地方政府的补贴合同（Contrats aidés）。这对很多郊区市镇的运作产生了巨大冲击，因为这意味着在全法削减近4万个工作岗位，更让本就捉襟见肘的地方财政雪上加霜。 2017年世界柔道锦标赛法国队（白）对阵俄罗斯队（蓝）（123RF） 因此，包括格里尼市（Grigny）（法兰西岛大区91省的一个市镇，也是法国最贫困的市镇之一）的市长里奥（Philippe Rio）在内，百余位来自各个党派的地方民选代表，联合对政府发出了示警，此举被称为“格里尼呼吁”。 在这一呼吁之后，总统马克龙曾要求前城市事务部长（Ancien ministre de la Ville）博洛（Jean-Louis Borloo）起草一份关于法国郊区问题的专项报告，然而几个月之后，这项计划却又遭到总统否决。这让为该报告工作了数月的各地市长更加失望。 ...

法国总统马克龙于10月12日上午，宣布了法国2030计划。该计划将从现在起到2030年为止，在法国航天和人工智能等创新领域投入300亿欧元，以恢复法国工业的发展与独立。 当日，法国总统马克龙在总理和相关部长的陪同下在爱丽舍宫正式推出“法国2030”（France 2030）大规模投资计划。“法国2030”回应了当前的重大挑战，特别是环保转型。该计划通过大规模的投资，以鼓励未来技术先锋的涌现，并陪伴法国优秀产业的转型，如能源、汽车、航空和航天。 2021年10月12日，法国总统马克龙在巴黎爱丽舍宫介绍“法国 2030”投资计划时发表讲话。 （LUDOVIC MARIN/POOL/AFP via Getty Images） 马克龙宣布的这一大规模投资计划，旨在提高法国面对美国或中国的竞争力。他计划倚仗核能或航空等关键产业，同时进行环保转型。 马克龙总体强调需要围绕三大轴心进行突破性创新：更好地生产、更好地生活、更好地理解世界。马克龙在该投资计划中设立了10个主要目标： 1、发展小型核反应堆 从现在到2030年投资10亿欧元发展小型核反应堆，特别是小型模块化核反应堆（Small modular reactors）。据马克龙介绍，这种小型模块化核反应堆更加模块化，更加安全，同时能降低成本，是目前要优先发展的技术。这种模块化反应堆可批量生产，然后运送到现场组装，比建造新一代EPR核电站更方便。 2、成为绿色氢气生产领路人 目前在有些情况下，法国是进口氢气，或通过化石燃料来制作氢气。然而身为核电大国，如果法国可以利用核电来生产氢气，前景或许会更可观。马克龙宣布将投资5亿欧元到风力发电和液压发电以及其它可更新能源领域。 ...

习近平 中国国家新闻出版署与人力资源和社会保障部十五日公布 “ 新闻专业技术人员继续教育暂行规定 ”，其中要求持有记者证的新闻采编人员，每年必须接受不少于九十小时的 “ 继续教育 ”。 习近平主政后要求 “ 党媒姓党 ”，近日大陆拟限制 “ 非公有资本 ” 从事新闻业务，媒体环境逐步压缩。而此次要求新闻采编人员须接受 “ 继续教育 ...

根据法国政府规定，从10月15日起，没有接种疫苗且没有医生处方做Covid-19病毒检测者须开始付费。实验室的核酸检测（PCR）和抗原检测（Test antigénique）的价格分别是44欧元和22欧元，药房抗原检测的价格更高。另一方面，政府近日也做出决定，至少在11月15日前，对健康通行证（Pass sanitaire）的要求不会有任何形式的放松。 法国即将停止Covid-19全民免费测试的政策，10月15日起，在实验室做核酸检测和抗原检测的价格分别是44欧元和22欧元。到药房做抗原检测的价格还要更高一些，需要25欧元，周日做则要30欧元。另外，政府相关部门还宣布，同样是从10月15日开始，价格低很多的自我检测盒，即便是在药房专业人员的监督之下完成，其测试结果也将不再被健康通行证认可。 （123RF） 不过，针对已经接种了疫苗的人群，病毒测试将依然保持免费。 而对没有接种疫苗的人来说，如果是出现了相关症状，如果拿到医生处方，并在48小时之内去做检测，也可以免费。 另外，对那些需要做手术，因此之前必须做测试的病人，或者是持有不适合接种疫苗证明的人，也可以免费测试。还有，刚刚成年还在上高中的青少年，也不包括在收费的范围。 最后，一些被动需要检测的情况，也仍保持免费。例如，因为抗原测试结果是阳性，必须做核酸测试进行确认，或者是被医保局告知是感染者的密切接触者而需要做排查测试的情况等。 最近一段时间，法国的疫情持续下降，在过去的一周里，平均每天的新感染人数在4300人左右。外界普遍认为，法国的第四波疫情已经进入了尾声。9月份，总统马克龙也曾经几次提到在一些疫情轻微地区可能会考虑取消健康通行证的限制。 然而10月6日，在政府的一次疫情会议之后，政府发言人阿塔尔（Gabriel Attal）宣布，至少在11月15日之前，政府将不会考虑对健康通行证的要求有任何的放松。这样，随着免费检测政策的取消，健康通行证对没有接种疫苗人群的影响无疑将进一步加大。  

目前距离明年的总统大选还有半年的时间，法国前总理菲利普（Edouard Philippe）近日正式宣布组建新党，并以“地平线”（Horizons）命名。 10月9日，现任法国北部海滨城市勒阿弗尔市（Le Havre）市长的菲利普正式公布了自己组建的政党名称，以及新党派打算推动的政策方向。当日菲利普邀请了超过2000人参加这次仪式，其中包括许多统马克龙的支持者以及右翼党派的议员。 10月9日法国前总理，也是现任的勒阿弗尔（Le Havre）市长菲利普（Edouard Philippe）正式宣布组建新党“地平线”（Horizons）（JEAN-FRANCOIS MONIER/Getty Images） 在距离明年总统大选还有6个月的这个时间点，菲利普组建新党，自然引起了许多人对他是否也要参与总统角逐的联想，要知道这位前总理到现在依然是受法国人欢迎的政治人物。但菲利普在之前曾公开承诺，如果马克龙参加下届选举，他将支持其连任。 菲利普本次也再次证实其2022年的目标就是支持总统马克龙连任。”有分析人士解读，菲利普把党派命名为“地平线”，正说明了他的目标并不是即将到来的总统选举，而是看得更远。而2022年6月的立法选举，很可能是他的第一步目标，从而为2027年的总统选举布子。 在这次新党派的启动仪式上，菲利普明确阐述了希望推动的首个政治目标：重新控制政府的公共债务。过去的两年间，由于Covid-19疫情带来的全方位打击，以及马克龙政府“不惜一切代价”的财务政策，让法国的公共债务再次超过了国民生产总值，已达到国民生产总值的115%。 菲利普之前就曾对政府负债的状况感到担忧，他在9月底接受媒体采访时就谈到国家过度负债的政治后果。他警告说：“背负高额债务意味着对债权人的依赖，失去回旋空间，也将不再是自己命运的主人。”这次，他把控制债务作为“地平线”的第一个承诺，并把公共财政的稳定与法国社会的稳定相提并论。  

50年前问世的磁条纸质交通票，因各种原因会从今年10月14日至明年3月份期间，正式退出历史舞台。巴黎市内的自动售票机将逐渐停售T+纸质交通票，民众需要刷交通卡或在手机里储存的交通票才可以乘坐地铁、RER或公交车。那么人们手中剩余的交通票该如何处理？哪些智能手机可以用来存票，又该如何操作呢？ 巴黎公共交通纸票会在10月14日到明年3月期间正式退出历史舞台。巴黎市内的自动售票机将逐渐停售T+纸质交通票，民众需要刷交通卡或手机里储存的交通票才可以乘坐地铁、RER或公交车。（123RF） 从10月中旬起，巴黎将分几个阶段逐步从纸质T+票过渡到数字交通票： 1、2021年10月14日起，巴黎市内首批百余个自动售票机将停止销售纸质T+交通票； 2、2021年底开始，经RATP批准的车票零售商也将停售纸质T+交通票和印有出发地及目的地名称的交通票； 3、2022年1月起，再有176个车站的自动售票机也将停售纸票；到2022年3月，RATP网络的所有自动售票机和售票柜台均将停售此类交通票。详情请参考RATP官网（www.ratp.fr/titres-et-tarifs/arret-carnet-ticket）。 如果您之前已经开始使用Navigo交通卡，则无需做出任何改变。如果您之前只用传统纸票，那今后可以使用Navigo交通卡充值刷卡或手机短信购票的方式。 Navigo Liberté+服务 如果您在家远程办公的时间比较多，不需要像以前那样购买月票，可以选用实名制的Navigo Liberté+服务。只需在手机或电脑上，用您原有的常规Navigo交通卡，通过Île-de-France Mobilités注册Navigo Liberté+服务。坐车时，像原来一样用Navigo刷卡坐车，银行会在每个月的15号，通过自动划账的形式把上个月的总消费额划给交通公司。 短信购买公共汽车票 偶尔乘坐公共汽车的人士或旅客则可以用手机短信购买一次性使用的车票，价格为2欧元。方法是用手机发送Bus加公交车线路号码（例如BUS72，就是指72路公交车）到93100，立刻就会通过短信收到一个数字加字母形式的公交车票，在一个小时之内有效，不能转乘其他车辆。 不规律出行可选Navigo Easy 另一种解决办法是到柜台购买一张非实名制的Navigo ...

今年9月，法国国防部下属的法国军校战略研究所（Institut de Recherche Stratégique de l'Ecole Militaire）发表长达646页名为《中国影响力行动》的报告，报告内多次揭露中国共产党对法轮功的迫害。 据悉这篇报告由50多位专家历时两年完成，撰写人为该研究所情报、预测和混合威胁领域主任、中国问题专家夏宏（Paul Charon），及研究所所长让杰恩•维尔默（Jean-Baptiste Jeangène Vilmer）。该报告详细分析了中共扩大影响力的概念、权力机关与机构、行动与具体实例等四大部分，并在文中提及法轮功70余次，并大篇幅曝光了中共抹黑和迫害法轮功的手段。 法国国防部（Tiraden/Wikipedia/CC BY-SA 3.0） 报告在第二部分解析中共影响力行动的权力机关与机构篇章中写道：中共党内的影响力行动包括至少有5个重要实体：中央宣传部、中央统一战线工作部、中共中央对外联络部、中国共产主义青年团，以及610办公室。 报告详细分析了610办公室的来龙去脉： 这是一个非常秘密的，负责迫害法轮功团体的机构，也延伸打击所有“宗教教派”。关于此组织存在的明确目标、指挥链、工作人员及运作方式等方面能相互印证的信息非常少。 “610”办公室于1999年成立，当时江泽民决定于6月7日召开其党的政治局特别会议，针对法轮功人数在中国社会强大发展采取措施。这种精神修炼暨健身活动吸引了很多包括中共高层在内的数千万追随者。江泽民从中感到了对其党的某种危险，因为党不会容忍一个超出其控制的社会群体存在。会议结束后，据指示成立了一个隶属于党中央委员会的领导小组，由政治局常委李岚清负责，解决法轮功“问题”。6月10日，“610”办公室成立，以执行党领导小组的命令。 ...

近日，法兰西岛大区议会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）提出应在巴黎开设戒毒中心，以打击巴黎的吸食毒品现象。 9月24日，法国内政部长达尔马南（Gérald Darmanin）授意巴黎警察局，将五十余名吸毒者从巴黎18区艾奥勒花园（Jardins d'Eole）搬迁到了欧贝维利耶市（Aubervilliers）和庞坦市（Pantin）边缘的的奥古斯特-巴荣广场（Place Auguste-Baron）。之后，巴黎警察局将环线公路下的一条连接巴黎和旁坦市的隧道口建了一座临时墙，以阻止吸毒者进入93省塞纳-圣但尼（Seine-Saint-Denis）。但此举不仅被指不能阻挡吸毒者在巴黎与93省之间穿行，并对当地治安造成恶劣影响，而且还造成当地居民进出巴黎不便，所以遭到很多市民和当地官员的抗议。 在巴黎警察局将数十名吸毒者从巴黎18区一公园转移到临近93省旁坦市附近，并砌墙封锁了一条连接巴黎与旁坦的隧道后，附近居民在被封隧道处举行抗议集会，要求政府承诺对长期存在的毒品祸害采取新的对策。一名抗议者手举写有“治疗他们，保护我们”的标语。（Photo by ALAIN JOCARD/AFP via Getty Images） 两日后，佩克莱斯于9月26日突访旁坦市与街区居民见面。她在当日的出访中对建墙之举提出批评，并同时表示相对于“在巴黎各处开设毒品注射室（salles de shoot），影响公共秩序，鼓励人们吸毒”的做法，她更倾向于对瘾君子实施治疗方案。她说：“塞纳-圣但尼不是垃圾箱，不能把所有法国的难题都扔到这来！”她表示“这堵墙无法解决问题”“把瘾君子从一个地方驱赶到另一个地方”也不是解决方案，应该做的是“创建一家真正的戒毒中心，帮助他们摆脱毒品，离开街道”。 次日，佩克莱斯在BFM电视台上重申应以开设一间戒毒中心的方式打击巴黎的吸毒现象，从救助角度着手解决问题。“由于没有人来做，我将带头开展此事。”佩克莱斯说。她拟将与开设戒毒中心的相关任务，交给科尚医院（Hôpital Cochin）的精神病科医生瓦武尔-杜瑞（Vaivre-Douret）教授，以及曾有吸毒史的杜蒙（Elina ...

法国政府发言人阿塔尔（Gabriel Attal）9月29日宣布，政府计划把已延期到11月15日的健康通行证（Pass sanitaire）再次延长到明年夏天，相关法律草案将在近日递交国会审议。 健康证最初定于持续到9月30日，如果国会通过上述草案，这项最初被定义为“临时性”的措施将被第二次延期，或持续明年7月31日，也就是大选之后。 政府把持健康通行证的要求延伸到人们日常生活的措施对法国社会造成了很大程度的影响。每周六都有大批民众参与的反健康通行证游行活动已经持续进行了12周。 另外，健康证措施也扩大到12岁零两个月至17岁的青少年。这一人群也须在进入餐馆、游泳池、健身房、电影院等公共场所时出示健康证，甚至在参加学校组织的一些校外活动也必须如此。 对于延长健康证的措施，法国政府认为疫情反弹风险依然很高，特别是冬季更有利于病毒传播。但有部长级官员认为，在历经夏季一系列紧张局势及持续不断的反健康证游行，这次草案将在议会引发激烈争论。 同时，相关法案不仅限于延期健康证，还涉及结束卫生紧急状态的制度问题。如总理可在非卫生紧急状态下关闭公共场所、禁止集会等。也有部长担心政府会因此被指责“把大选投票站置于宵禁之下”。  

面对近期暴涨的能源价格，法国总理卡斯泰（Jean Castex）9月30日承诺将实施“价格挡箭牌”政策，降低能源价格剧烈波动给民众带来的影响。 由于近一段时间以来能源市场价格的大幅上扬，法国的民众也开始受到巨大冲击。10月1日法国燃气的指导价格（Tarif réglementé du gaz）上涨了12.6%。在法国大约1000万天然气用户中，有300万直接以这个价格购买燃气，还有200万用户支付的价格与指导价挂钩，另外一半的用户则因为和供应商签订了几年内固定价格的合同，因此不会立即受到涨价的影响。 燃气指导价格在10月1日涨价之后，将会被冻结6个月。 明年（2022年）的指导电价上涨幅度固定在了4%，远低于预估的12%。（123RF） 根据法国能源监管委员会（CRE）估算，如果不实施“价格挡箭牌”政策，按照趋势天然气指导价在11月份和12月份可能还需要分别再次上调20%和10%。同样如没有该举措，根据政府的预计，明年初的指导电价（Tarifs réglementés de l'électricité）也需要上调12%左右。 两位数的涨幅，以及接下来一段时间可能持续上扬的趋势，再加上冬季的取暖需要，显然会给法国家庭，特别是收入较低的家庭带来沉重负担。在此背景下，法国总理卡斯泰于9月30日宣布将对能源指导价进行调控，以期降低涨价对民众的冲击。这项被命名为“价格挡箭牌”的政策，具体来说，包括以下几个内容。 燃气指导价格在10月1日涨价之后，将被冻结6个月。也就是说，从现在起到明年4月间的供暖高峰期，天然气不会继续涨价。 政府同时也将把2022年的指导电价上涨幅度定在4%，这远低于先前预估的12%。另外，政府还将增加针对低收入家庭的能源支票金额（Chèque énergie，黄背心运动后政府设立的一项能源补助）。卡斯泰还承诺，如果届时发现采取的这些措施不够，政府将会再做评估。 政府冻结6个月燃气指导价，主要是基于对市场接下来走势的预估。政府估计，明年4月，取暖高峰季节过后，“燃气（成本）价格应该会下跌”。如果市场发展符合预期，那么政府通过这个操作，可以把短期价格上涨带给消费者的冲击，通过未来一段较长的时间来消化。 具体来说，政府的计划是在价格冻结的这段期间，让燃气分销商先以低于进价的价格亏本卖给消费者使用。到明年春天时，正常情况下燃气价格将有所下调，届时再通过比市场略高的价格，把之前的损失弥补回来。也就是说，此举把价格分摊到较长一段时间内，从而减少了短期价格的剧烈波动给消费者带来的冲击。 ...

由法国名厨博古斯在1987年创立的博古斯奖比赛 (BOCUSE D’OR ) 被认为是最具代表性的世界级厨艺比赛，类似于厨师的世界杯，每两年在里昂附近的国际餐饮博览会期间举办一次。2021年9月27日法国队再次夺魁，捧回自2013年失去的金奖。法国总统马克龙发推祝贺。 法国队捧杯 2021年9月27日，法国米其林一星厨师大卫 • 蒂索 (David Tissot) 带领团队在里昂附近的Chassieu庆祝获得博古斯金奖的胜利，比赛的现场热闹非凡，此起彼伏的加油欢呼声，参杂着不同的语言，还有啦啦队闹哄哄的喇叭声，让人有错觉以为来到了体育比赛现场，这就是今年博古斯金奖厨艺比赛会场，这个弘扬烹饪艺术的盛事也被誉为厨艺界的奥林匹克比赛。 2007年，保罗 • 博古斯 。 （图片来源：维基百科） 博古斯奖历史 ...

经历了疫情危机的打击，法国房地产市场正在逐渐复苏，但巴黎市区房地产的复苏缓慢，其吸引力似乎正在减弱。相反，法兰西岛其它地区或法国其它城市房地产市场呈现增长趋势。 根据大巴黎（Grand Paris）公证处机构的数据，法兰西岛（IDF）今年第二季度的房产销售量同比增长了20%，不过这主要源于第一次禁足期间房地产市场几乎停摆的状态。另外，这一交易量比2019年第二季度同期水平要低3%，然而疫情之前的2019年是自1996年以来房地产交易最活跃的一年。 但若将法兰西岛的数据与法国其它地区相比则更有比较性。据公证处数据显示，从2020年7月至2021年6月的12个月间，法兰西岛地区的房地产交易基本平缓，比一年前，也就是2019年7月到2020年6月只增长了1%，但是法国其它地区同期房地产交易量则增长了17%。 (123RF) 当然法兰西岛远离巴黎市区的房地产市场仍处于活跃状态，其中巴黎远郊大皇冠（Grande couronne）区域最为活跃。这一地区的公寓房交易量比过去10年来的平均价高出29%，别墅的交易量也增长了17%。而巴黎市的房产交易增长只比过去10年的平均值高出6%。 另外，巴黎市区的房产价格还在略微下降，但降幅有所减缓。据公证处数据，今年第二季度比去年同期下降了0.2%，每平方米的平均房价约为10650欧元，比去年11月达到的最高点下降了200欧元左右，但比去年5月每平米10600欧元的均价略高。公证处根据预合同（avant-contrats）估计，巴黎市区房价日后将会上涨，预计今年10月可能会涨到10770欧元/平米。 目前，巴黎市是一年以来唯一房价下滑的法国大城市。在整个法兰西岛，截至今年第二季度，其平均房价在一年内上涨了2.1%，达到6710欧元/平米。其中大皇冠和小皇冠公寓房平均房价上涨了约4%。据公证人估计，今年10月大皇冠房价预计上涨5.9%，小皇冠（Petite couronne）涨幅仍然略低，预计达3.3%。 与此同时，法国其它地区房地产价格增长很快。据房地产网站LPI-SeLoger近日公布的调研显示，梅斯（Metz）成为法国房地产价格增长最快的中等城市，在一年内上涨了19%。据该调研提供的数据，梅斯公寓房平均2648欧元/平米。梅斯交通方便，有高速列车直通巴黎，更有舒适的生活环境和有活力的就业环境。据该调研显示，紧随其后的是法兰西岛94省的迈松阿尔福（Maisons Alfort）、瓦讷（Vannes）和埃夫勒（Évreux），年增长率为17%。 另外，法国农业信贷银行（Crédit Agricole）据其记录的7300份房贷申请数据，于近日公布了今年初法兰西岛购房者最青睐的城市排行榜。该数字显示，巴黎市区和92省是最受购房者青睐的地区。 法兰西岛各省市购房者热衷地区前三名： • 巴黎市区（75）： - ...

在巴黎北部及近郊吸毒现象屡禁不止，近日巴黎警察局下令建墙，封闭了环城公路下的一个隧道，引起关注。 9月24日上午，巴黎警方把聚集在巴黎东北部斯大林格勒地区（Stalingrad）和埃奥勒花园（Jardins d’Eole）的吸毒者驱赶到更靠近93省的维莱特门（Porte Villette）附近。同时，当天下午，巴黎警察局用砖墙封闭了一个连接小巴黎和93省庞坦市（Pantin）的通道，理由是避免吸毒者穿过通道进入庞坦社区扰民。 但巴黎警察局的行动，被认为只是转移问题而没有提供解决方案。 近几个月来，巴黎东北部的毒品问题越来越严重，特别是斯大林格勒以及埃奥勒花园地区更是聚集了大量的吸毒和贩毒者，引发了当地居民的抗议和请愿，要求政府采取措施解决问题。 巴黎警察局局长拉莱蒙（Didier Lallement）在内政部长的授意之下，决定把该地区聚集的吸毒人员驱赶到靠近93省维莱特门附近，并表示这些区域没有直接紧邻居民区。而为了防止吸毒者进入93省，巴黎警局更在当天下午决定通过两边砌墙的方式，堵死一条直接连接巴黎19区和93省庞坦市的通道。 警察局当天的系列行动，立即引来了多方的批评。因为维莱特门十分靠近93省的庞坦市和欧贝维利耶市（Aubervilliers），这一边缘地带本来就饱受治安问题的困扰，驱赶过来新的吸毒者无疑会让当地的情况雪上加霜。 针对警察局单方面决定通过修墙封锁隧道，阻断吸毒者进入庞坦市的做法，旁坦市市长克恩（Bertrand Kern）更是认为无济于事。因为200米开外的维莱特门周边有许多小街小巷，吸毒者完全可以从那些地方进入城市。 克恩在当日下午表示对这些吸毒者来到其市镇附近感到不安。他对法新社说自己非常愤怒，因为欧贝维利耶市和旁坦市不仅需要面对这座突如其来的墙，而且治安本已苦不堪言的“四道街（Quatre chemins）地区又多了150个瘾君子。更有当地市民批评政府再一次把93省当成了巴黎市的垃圾桶，有问题就仍过来，而不是找真正解决问题的办法。 而另一方面，这条修建在巴黎环城公路下的隧道（位于庞坦市rue Berthier的延长部分）本是为了给庞坦和巴黎19区的居民提供一条便利连接两地通行的人行通道。如今这一通道被堵，人们就需要绕到奥古斯特-巴伦广场（Place Auguste-Baron），而那里却十分不安全，车流量很大。  

根据法国财政部近日公布的数据显示，截止2021年1月1日，首都巴黎市的债务总额达到史无前例的77亿欧元。而在去年年1月1日，这个数字是68.4亿欧元。也就是说，巴黎债务仅在去年一年的增长幅度就达到了13%。如果统观近20年，巴黎市的负债金额共增加了6倍。 据法国财政部公布的各个市镇地方政府财务状况显示，2020年巴黎的债务增加了8.67亿欧元。换算成巴黎市民的人均债务，这个金额在一年间从每人3097欧元增长到了每人3498欧元。如果和其它的法国大城市相比较，南部大城马赛（Marseille）的债务总额约为15亿欧元，相当于人均1772欧元；大都会里昂（Lyon）的债务总额约为4亿欧元，相当于人均769欧元。虽然各地存在收入和财富差距等不同因素，但这些债务最终都要由各城市的纳税人来承担。 巴黎市政府（维基百科/Dietmar Rabich/CC BY-SA 4.0） 对于2020年债务的大幅飙升，巴黎市政府做出的解释为“疫情造成了严重的打击”。市政府新闻办公室在回应法国经济周刊《资本》时表示：“（疫情期间）在没有得到国家任何实质支持的情况下，（巴黎市政府）主动做出反应。特别是在应对社会紧急情况上，为了保护巴黎市民的健康和保护经济（市政府出台了诸多政策）：购买口罩，豁免露台就餐区税，政府救济性补贴等。同时禁足政策也从多个层面上影响了城市的税收，特别是旅游居住税（Taxes de séjour），停车费以及涉及住房交易的增值转让税（DMTO）等。这一切不仅造成2020年市政府的税收下降（5.23亿欧元），同时还导致了支出的上升（2.39亿欧元）。” 左派社会党（PS）从20年前从右派手中接管巴黎。2001年底，社会党的德拉诺埃（Bertrand Delanoe）成为巴黎1871年以来的首位左翼市长。当时巴黎的债务为10.9亿欧元。但在德拉诺埃担任了两届巴黎市长的13年间，这一债务增加到30多亿。2014年，同属社会党的伊达尔戈（Anne Hidalgo）接手巴黎市政府。当年1月1日的巴黎债务为37.1亿欧元。在其任职后，巴黎的负债金额以平均每年上涨6亿欧元的速度激增，最后达到了巴黎市债务在20年间增加了6倍的现状。 不过市政债务的爆炸性增长似乎没有改变伊达尔戈继续贯彻举债的财政政策。伊达尔戈选择维持14.5亿欧元投资计划，在其2021年预算中的贷款金额达近10亿欧元，而还款部分只有不到3亿欧元。据悉，这一投资计划将用于翻新埃菲尔铁塔附近的支柱和绿化协和广场等工程。