法国新闻

巴黎地铁    （示意图/图片来源：Pixabay） 在新冠肆虐，散播力度加倍的变种病毒威胁公共场所危机下，近日传出一个如同天降甘霖的防疫好消息：巴黎和里昂公共交通工具采一种座套布，这种座套的面料可以自动杀死所检测出来的病毒。 在新冠肆虐，散播力度加倍的变种病毒威胁公共场所危机下，这种由法国中小企业研制开发出来的抗微生物和自动清洁产品，能够在与光接触时杀菌、消灭病毒。在当前，出现数种进攻性强的变体病毒情况下，对于绞尽脑汁采取防疫策略的法国当局来说，真可谓天降甘霖。 这项技术由法国Trajet-Aunde公司发明出来的；该公司解释说：“ 五年前，我们着手开发这种面料织物。 在去年春天就广为宣传的，这种表面污染问题，目前已成为如何使大众能够放心的研究目标。法国微生物学教授戈德曼（Goldman）向费加罗报指出，如此一来，感染新冠的风险将降低。 大巴黎地区机动公司警告说：“ 对于公共交通的运营商而言，其目标就是为了能赢回乘客，而由于疫情，乘客人数令人担忧地不断下降。” 在巴黎地铁的座位使用这种杀菌面料之前，第一个大客户是澳大利亚的悉尼市，悉尼市从2017年开始为其地铁提供此种杀菌面料。接着是里昂市在2019年也决定逐步采用在其地铁的C线配备这种座椅面料。 发表时间： 16/02/2021

近日，巴黎伯爵（Comte de Paris）让四世（Jean d’Orléans）将德勒圣-路易基金会（Fondation Saint- Louis de Dreux）告上法庭，要求收回家族财产，其中包括位于卢瓦尔河谷（Vallée de la Loire）的昂布瓦斯皇家城堡（Château royal d'Amboise）。 让四世是法国奥尔良派的王位觊觎者。2019年1月，他在其父去世后继承巴黎伯爵称号，并成为圣-路易基金会的名誉主席。不过他的家族和该基金会的关系并不融洽。 昂布瓦斯皇家城堡（Manfred Heyde/Wikipedia/CC BY-SA 3.0）； ...

2月13日起，巴黎、图卢兹等C学区进入假期，尽管疫情的阴影一直没有离去，但不少家庭还是选择外出度假。 政府虽然不限制国内的自由移动，但同时提醒民众，包括戒严令在内的各种防疫政策都不会因假期而放松，并再三呼吁国民注意防疫。 然而在疫情的阴影之下，每一次假期可以说都让政府不得不思虑再三。一方面生活需要继续，无论是病毒带给生命和健康的直接威胁，还是各种防疫政策对人们生活方式的改变，每个家庭都承受着巨大的压力。放假提供了缓解压力的机会；而另一方面，对病毒的不完全了解，又让政府担心，随着度假而来的无论是人员流动、聚集或者是更多的社交接触，可能导致疫情的进一步恶化。 因此，法国总理卡斯泰（Jean Castex）在宣布不限制本土境内自由移动的同时，强调说：“要避免一切可能的松懈”。内政部的发言人也在媒体上提醒民众：度假期间，依然需要遵守从晚上6点到早上6点的戒严令，没有被允许的原因（外出度假不属于被许可的理由）不能外出，避免135欧元的罚款。 在法国本土（不包括海外省），人们都可以自由移动，但某些地方可能有特殊的防疫要求，例如：科西嘉岛（Corse）就需要提供72小时之内的核酸检测阴性证明。去尼斯（Nice）也要提前找好住宿，因为当地市政府已经禁止了季节性租房。 欧盟内旅行需要提供病毒检测的阴性证明。而从法国到欧盟外的国际旅行则是禁止的。 而在法国的一些城市，戴口罩还是强制性的，如果不遵守，也可能被处以135欧元的罚款。因此最好到度假当地的旅游局了解相关信息。  

近日，法国生态转型部长蓬皮利（Barbara Pompili）宣布：取消巴黎戴高乐机场的4号航站楼扩建计划，并要求负责管理戴高乐机场的巴黎机场集团（ADP）提出一个更符合环保目标的新计划。 疫情之前，随着客流量的逐年上升，戴高乐机场从几年前就开始筹建一座新的航站楼：4号航站楼。并打算建成后，让它成为法航的专属航站楼。按照当初的计划，新航站楼将占地167公顷，每天可起降450架航班，年旅客量更可达到4000万人次，预计于2037年完工。 尽管新航站楼可能会对地区经济以及就业产生积极的拉动作用，但从这个项目筹备之初，就引发了诸多争议。特别是很多当地居民，地方民选官员以及环保人士担心：新航站楼可能造成对环境的进一步污染，例如：噪音污染、空气污染等。而突如其来的Covid-19疫情，更是给了原本蓬勃发展的全球航空业一记迎头重击，也让人质疑是否要继续这项预算在70亿到90亿欧元的大型机场扩建工程。 最终，2月11日，法国生态转型部长蓬皮利宣布：放弃修建4号新航站楼的计划。蓬皮利解释说：“这是一个过时的项目，既不符合政府今后的环境政策，也不能满足（航空业）这样一个正面临重大转型行业的要求。我们永远都会需要飞机，但要用更合理的方式使用航空运输，并实现减少温室气体排放的目标。”她还表示：政府也因此要求巴黎机场集团提出一个能更好应对气候变化，保护环境的新项目。  

Covid-19肆虐法国已近一年时间，越来越多的法国企业意识到，原本引以为傲的全球化供应链管理体系和零库存模式，在疫情期间因为停运断航，瞬间就变成了致命缺陷。经过痛苦和彷徨的一年，法国从政府到企业都意识到，应该恢复产能自主。法国政府对此表示将大力支持。 在疫情爆发前，受到全球化的影响，跟世界其它国家的企业一样，法国企业把自己赖以生存的生产环节，几乎全部拱手交给了中国和其它亚洲国家。而停运断航后，短短几周就让大多数法国企业感受到了巨大的压力。 （123RF） 从汽车制造到航空铁路，从食品加工到医药制造，可以说无一幸免，全部受到波及。 从法国国内的生产自主能力来看，最独立的是农业和能源产出，分别占经济总量的18.09%和12.04%。而冶金、化工、医药、机械制造、航空、汽车等领域的对外依赖程度都相对较高，每一项在全国经济总量中占比都不到10%，机械制造等个别领域甚至还低于5%。 目前法国家庭的全部消费用品中，有64%是依赖进口，其中医药和纺织工业更是80%依赖进口。 除了疫情初期奇货可居的口罩以外，最近的一个案例是芯片短缺。专门从事嵌入式系统和工业物联网设计生产的法国LACROIX Electronics公司，在产品中使用的芯片需要大量从中国或亚洲国家进口。国际货运政策收紧后，该公司一度在产品交付方面受到严重影响。 LACROIX Electronics也是整个欧洲范围内的十大电子制造服务商之一，在工业、汽车、家庭和楼宇自动化、民用航空电子和国防以及医疗保健领域拥有大量客户，后者也因此受到很大的影响。 法国政府为了扶持Lacroix Electronics走出困境，同意为其提供80万欧元的资助。得到资助后，该公司将搬入全新的自动化和数字化厂房，预计产值也将从现在的5600万欧元提高到1亿欧元。 经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）在近日参观该厂时强调说，未来几年的工作重点是争取产能独立，法国企业不愿再继续过分依靠中国或亚洲其它国家来获得高达七成、八成甚至九成的电子元件。通过这场危机，法国意识到了过分依赖外国是很危险的。正因为社会上每个生产环节之间环环相扣，因此更加突出了供应链自主的重要性。 欧盟内贸官员布勒通（Thierry Breton）认为，拿汽车工业举例，在未来汽车的价值链中，电池成本将占到总成本的40%。 如果持续依赖进口锂电池，那么即使欧洲国家在欧洲本地生产汽车，也无法掌握全局。但欧洲完全有自主开采锂矿的条件，只要欧洲国家愿意，从2025年开始，就可以在遵守开采环境标准的前提下，实现锂电池的自给自足。 ...

Covid-19疫情期间，每天打开新闻，排在前面的几乎都是有关疫情的消息。大多数新闻都在关注各地疫情的变化以及各国政府的应对措施。然而除了疫情之外，其实还有很多值得我们关注的生活话题，对于在法国生活的人来说，房地产价格应该算是其中之一。 目前法国的华人绝大多数都集中在巴黎及周边地区。2007年前法国总统萨科齐（Nicolas Sarkozy）宣布了大巴黎计划（Grand Paris），给整个法兰西岛大区注入了活力，该项目将持续到2030年。 92省巴涅（Bagneux）城市建设项目（Bagneux城市官网） 尤其是随着地铁15、16、17、18号线，以及14号延长线不久前的破土动工，大区内未来地铁站周边的房地产价格也会开始升温。与此同时，受疫情影响，巴黎市内的房价却并未升高，与去年同期持平。 近五年来，巴黎地铁14号延长线上的四个新地铁站周边的房价平均涨幅高达46%，相当于每年上涨超过9%。 更远一些，未来的地铁15号线（环绕巴黎外郊的环线地铁）以及东北部远郊的16和17号线周边的房价，同期内也上涨了22%，这三条线路预计2024年竣工。 一般来说，距离最后竣工期限越远，价格涨幅越小，不过即使是预计2027年竣工的地铁18号线周边的价格，这五年来的涨幅也达到了13%。可以看出，Covid-19疫情并没有浇灭巴黎人安家定所的渴望。 不过，尽管巴黎郊区地铁线路附近的房价在继续上涨，但均价还维持在5000欧元，仅仅是巴黎市内房价的一半，老百姓仍然负担得起。业内人士认为，目前还是有机会买到合适的房屋的。 促使巴黎周边房价回温的因素当然不只是大巴黎计划，预计在2024年举办的巴黎奥运会也是房价复苏的主因之一。 法国“最佳经纪人”房地产集团（Meilleurs Agents）最近在网上发布了全新互动地图，上面可以找到五年内全国的房地产价格波动图，同时还可以看到租房市场的房租价格历史数据。 该网站发布的统计数据显示，在巴黎郊外，投资潜力最大的五座城市按照排名分别是92省巴涅（Bagneux）、94省的犹太城（Villejuif）、92省热讷维利耶（Gennevilliers）、93省圣但尼（Saint-Denis）、93省博比尼（Bobigny）。 92省巴涅以均价5255欧元每平米排名第一位。 巴黎南郊的犹太城目前均价为5250欧元每平米。这里不但是连接巴黎的交通枢纽，还将有不少基建项目拔地而起，比如占地42万平方米的大型商住两用社区Campus Grand Parc。 ...

Covid-19病毒的大流行，深刻地改变了法国人习以为常的地铁、工作、睡觉（Métro, boulot, dodo）三点一线的生活方式。越来越多的公司和就业人士选择远程办公及自主创业。某些企业更是大胆采用每周四天工作制，让员工多休息一天，反而效率更高。在疫情结束后，这种全新的职场环境是否会成为未来社会的常规选择呢？ 继续远程办公 经历过两次禁足后，人们越来越习惯于远程办公，超过半数的员工希望这种工作方式能一直持续下去。这样做可以节省许多通勤时间，更有利于员工调整工作时段，只需在家里准备一间适合工作的书房即可。许多公司准备在疫情结束后，继续采取出勤和远程办公相结合的工作模式，让员工既能享受在家上班的灵活性，又能继续接触同事，保持良好的职场社交环境。 (123RF) 自由工作者增加 到2019年底，法国的自由工作者（Indépendant）大约有360万，占法国人口的12%。其中自雇人士（Auto-entrepreneur）大约有170万人。2020年，尽管疫情严重，但和其它行业相比，自由职业者似乎受到的冲击要小一些，而且去年注册自由职业者身份的人反而同比增加了11%。出现这个现象其实并不奇怪，因为常言道：危机与机遇并存。 在新增的自雇人士中，除了大量送货员以外，还有一部分人原来是企业的员工。他们向往自主创业，看重自由职业的灵活性和自主性。疫情期间整个社会对数字化经济和数码技术的需求也增大了，他们正好抓住机会，纷纷自创企业。 工作时间更灵活 今年一月中旬，远程工作管理平台Asana发表了一项针对全球13000名职员（其中包括2000名法国职员）进行的调查报告。结果显示，因为经常要开一些不必要的会议，处理大量不必要的邮件，法国人每周因此浪费的时间加起来居然超过6小时，几乎相当于一天的工作时间。他们认为，如果公司管理有方，他们可以节省更多时间，更好地提高工作效率。 疫情期间的远程工作，让越来越多的公司意识到，其实可以更有效地管理公司运营。在不过多侵占员工私人时间的情况下，可以给员工更多的自主权，允许其根据私人生活的需要和最有效率的方式来安排工作时间，例如早上提早工作或晚上加班。Asana的调查结果表明，公司的想法和员工的心愿不谋而合，后者也希望雇主能够给予更多自由。 一周四天工作制？ 近年来，一周四天工作制这个话题一直备受争议。2019年欧洲统计局的数据表明，欧洲人的每周工作时长平均为36.2小时，法国低于该水平，仅为35.5小时。有人认为，一周工作四天，是用最少的时间来完成最多的工作。一方面，这是因为工业的机械化和数字化提高了工作效率，使某些任务可以更快地完成，似乎每周工作五天已经没有必要。另一方面，Covid-19病毒引起的健康危机也对人们的工作方式产生了影响。 这样的工作方式看起来有些奇怪，似乎不太符合多劳多得的规律。不过，有些法国公司却发现，这是一个可以实现的目标。他们表示，在这种模式下，公司对员工的要求，是以员工要达成的目标为基础，而不是以工作时长为基础。这样一来，员工的工作效率反而会更高，并且还可以多享受一天的休息时间。当然，前提是员工要自律，而且设定的目标需要符合实际情况。 尽管这种工作模式在法国还不太普及，但并非没有率先尝试的企业。早在2007年，就有一家法国企业响应政府提出的分享工作机会，减少失业人数的理念，采用了这种不太常见的工作方式。 去年有一家法国计算机公司也开始采用这种工作制，从老板到员工均每周工作32小时。令人惊喜的是，该公司不但不需要增加人手，完全可以依靠现有的员工完成原定的工作量，而且公司也没有出现运营紊乱，甚至业绩还增长了40%。员工也非常满意这种双赢的工作制度，因为他们可以用多出来的休息日做家务和购物，到了周末就可以安心享受家庭生活。 不过，这种工作模式也要依公司而定，只有几个员工的小公司就不适合减少工时。而对于那些大型集团和跨国企业来说，减少工时也意味着需要进行大范围的重新调整，这也不是一件容易的事。 ...

摩泽尔省发现了300件南非变种及巴西变种病毒的案例。（示意图/图片来源：Pixabay） 法国新冠病毒疫情局势再度令人担忧，摩泽尔省仅4天内就检验出300个南非变种及巴西变种病毒确诊病例。该省在前几天已发现了200件这两种变种病毒的案例。卫生部长奥利维尔 • 韦兰（Véran）也不敢轻忽地本周五将动身赶往该地坐镇指挥。 法国卫生部长表示，将于本周五访问该地点，并计划与省长及当地民代进行磋商。卫生部长显示了对法国新冠疫情的这项最新情况的特别关注，因为摩泽尔省发生 “ 令人担忧的情况 ”，仅在四天内就发现了300例南非和巴西变种案例。该省在前几天已经发现了200个这类变种病毒的案例。 韦兰警告说，更令人担忧的是，“ 摩泽尔省的感染案例不可能全都与群聚感染，与出国旅行或是与曾经出国旅行者接触过的感染有关联。”，他强调指出，当局尚不知道如何解释这种感染病例数量增加的原因，而这可能表明了变种病毒开始不受控制地传播。 此外，韦兰在新闻发布会上，还把这些变种病毒分为两类。首先英国病毒，“ 更具传染性 ”，但它无法胜过目前的疫苗。英国变种病毒目前占了感染病例的20%至25%，而上周为15%。 另外是，南非和巴西的变种病毒，即使它们的散播量较小，仍然也令政府特别担忧。 “ 它们仍然还具有更强的传染性，它们可能导致那些曾经感染过病毒者再次感染。而且病毒设法绕过人类免疫力，对疫苗并不那么敏感 ”。 韦兰在提到造成法国海外省马约特岛的病毒大流行时指出，从17,000个病毒阳性测试样品的研究结果显示，“ ...

法国总统马克龙（Emmanuel Macron）于2月4日宣布，欲加强“预防吸烟和饮酒过量”的计划，并希望未来能出现无烟一代人。 2月4日是世界抗癌日，马克龙在当日宣布了法国未来十年的抗癌策略。他表示愿意加强针对吸烟和饮酒过度的预防工作，甚至展望未来或将出现一代不吸烟的人群。该计划的目标是将因癌症死亡的人数从每年15万降低到10万。 马克龙还承诺将加强癌症早期诊断，以及加大力度治疗痊愈后的后遗症。除了降低每年的癌症死亡人数，马克龙还希望降低7种最致命的癌症的死亡率，以及更好地改善癌症患者患病后的生活质量和就业。 法国平均每天新增1000名癌症患者，目前有380万法国人曾经或正在经受癌症带来的痛苦。虽然之前的抗癌计划显示法国人平均患癌率有所下降，但马克龙表示，随着人们平均寿命的延长和生活方式等相关因素造成的风险，未来癌症对法国的影响将有所加重。 本次抗癌计划为法国的第四个抗癌计划，主要包括：改善癌症检测；提高不良癌症的预后存活率；减少可预防癌症的发病率。 政府将未来十年分成两个阶段，其中最大的第一目标是到2040年，将每年可避免的癌症病例每年减少6万例。这些癌症病例主要由吸烟、酗酒或饮食不均引发。第二目标是从2025年开始每年增加100万癌症检测人数。第三，在诊断5年后将患有后遗症人数的比率从三分之二降到三分之一。最后，到2030年大幅度提高最差预后患者的存活率。 该抗癌策略以法国国家癌症院（Institut national du cancer）建议为基础设计。该策略包括234项具体行动，其中65项将在2021年启动。为了实现这些目标，将广泛动员各界人士，其中包括参加该计划管理的民选官员和公民，以及法国健康和医药研究院（Institut national de la santé et de la ...

近日国民联盟（Rassemblement national）领袖玛丽娜•勒庞（Marine Le Pen）接受采访时表示：如果自己将来当选总统，第一个要做的就是恢复理性的移民政策，特别是要重新管控边境。 根据法国哈里斯互动民调所(Harris Interactive)1月底做的一份民调显示，如果现在举行总统选举，玛丽娜•勒庞将会在第一轮选举中居首。2月5日，在BFM电视台早间节目中，主持人问到勒庞，如果将来当选，会首先实施哪项政策。勒庞毫不犹豫地表示：“我的第一个决定将是通过管控我们的边境和签证政策来控制移民”。 勒庞强调说，她希望每个国家能够重新获得对其移民政策和边界的完全控制。针对各国间人员的自由流动，她想通过双边协议的方式和安全的国家建立联系。例如法国可以与葡萄牙签署一项协议，使拥有这两个国家国籍的人可以在这两个国家自由行动。 她还表示：“我将修改国籍法，让法国国籍要么继承而来，要么给配得上的人。不会再出现到了18岁就把国籍自动给了库利巴利（Amedy Coulibaly, 2015年制造了犹太超市劫持案的恐怖份子）这种情况，要知道，他那时已经有了很长的一串前科。” 简而言之，勒庞希望不仅在移民政策上恢复理性，在法国的经济、税收以及国际关系上，都需要恢复理性的态度。  

随着现代生活通讯技术的日益发展，电讯欺诈行为在世界各地都早已屡见不鲜，其中通过电话和电子邮件欺诈是最常见的两种途径。近年来，以政府优惠政策为诱饵来欺骗钱财的案例越来越多，比如1欧元隔温装修、优惠安装空调等，如今甚至有人打起了Covid-19疫苗的主意。 近期在法国多地都发生了疫苗欺诈案例，骗子通过电话或者邮件告诉人们可提供付费上门接种疫苗的服务，或者是假意告诉老人正在对疫苗需求进行普查，或通知对方某处有了新的时间安排可以去接种疫苗，可到指定网页填写信息报名参加。 法国多个市政府就此提醒当地市民谨防这类欺诈行为，因为Covid-19疫苗完全是免费接种的，民众可以通过政府公开网站sante.fr预约接种疫苗。 面对愈演愈烈的电讯欺诈行为，法国政府曾经在2016年中旬推出过一项名为Bloctel的付费阻挡广告服务，即民众可以通过在Bloctel上注册自己的电话号码，从而避免自己的号码被任何企业拿来进行电话推销。然而这项服务刚刚运行了不到一年，便遭遇滑铁卢。消费者协会UFC-Que Choisir公开批评该服务系统效果不佳。 今年一月底，法国政府再出重拳，把不遵守Bloctel防电话推销名单的企业应当支付的罚金，从7.5万欧元增加到了37.5万欧元。另外，Bloctel也建议企业向其提供电话推销名单，以便提前排除已经付过费，不想收到推销电话的号码。 除了通过现有的Bloctel平台做出积极应对措施外，法国政府还主动下调了该平台的服务价格，以便使更多法国民众受益。  

法国总统马克龙批评脸书和推特等社交媒体令前美国总统川普消音，表示这些网路上的集权者是当代民主面临的重大挑战之一。 法国总统马克龙（Emmanuel Macron）表示，他不希望生活在那样的一个民主国家中，其关键决策是由私有的社交媒体决定。 法国总统马克龙：“这项新规定，以某种方式进行的这种新治理，必须民主化，并在我们的领导人之间进行讨论。” 2月5日，马克龙在与美国智库“大西洋理事会”的讲话中说，人们越来越多的生活在网上进行，网路空间需要民主的监管和治理。 对于美国国会大厦1月6日发生的骚乱以及脸书和推特等社交媒体做出的反应，马克龙说，这些平台之前使川普总统的声音高效地让民众听到，而后又剥夺了他的发言权。 法国总统马克龙说：“那一刻、当他们确信结束了时候，突然切断了他的‘麦克风’。” Twitter永久关闭了拥有8,900万关注者的川普的账户。脸书还无限期地禁止前总统的账户，川普的支持者青睐的竞争对手社交媒体平台Parler也被关闭。 马克龙说：“关闭了所有能让川普自己和他的支持者表达意见的平台。” 马克龙表示，社交媒体公司不应该对川普的讲话是否合适做出判断，或者决定川普此后是否应该失去公开发表讲话的权力。 马克龙说，这些决定应由民主选举的领导人“经民主讨论和批准”的法律或法规做出。  

近日，法国总理卡斯泰（Jean Castex）表示：政府没有再次全国禁足的打算。他坚称：“禁足只会作为最后的手段来考虑”。针对2月份的寒假，卡斯泰也宣布：不会限制人们在国内的自由行动。但他同时也提醒国民，千万不能放松防疫。 面对居高不下的疫情，以及多个变种病毒在法国加速传播，很多法国人担心政府可能再次做出禁足的决定。特别是2月份的寒假来临，以往很多家庭都会选择在这个期间去山上的滑雪场度假。虽然今年因为疫情的原因，很多人已经取消了度假的计划，但政府接下来是否会收紧防疫措施仍然备受关注。  法国总理宣布除非有迫不得已的原因，否则禁止一切往返海外省的旅行。（123RF） 就在法国寒假开始之前，2月4日，总理卡斯泰（Jean Castex）携多位部长出席新闻发布会，更新疫情的最新情况以及政府下一步的计划。 卡斯泰宣布：海外省马约特（Mayotte）大区接下来会禁足三周，但全国其它地区的防疫政策保持不变。 对于全国禁足的选项，总理表示：尽管目前疫情依然严峻，但还没有证据显示必须进行全面禁足。但他也承认，如果关键指标急剧恶化，政府将毫不犹豫的采取行动，但禁足只会作为最后的手段，“我们（政府）的目标不是拖延开始禁足的时间，而是尽一切可能避免（禁足）。” 新闻发布会上，卡斯泰用一组具体数据说明过去几周依然严峻的现状：“法国平均每天，新增感染人数达到2万，新增入院1600人以及320人死亡”。但他同时指出，虽然数字“很高”，但一直比较“稳定”。他说：“（法国）是欧洲第二波疫情中死亡率最低的国家之一。近两周病毒传播也没有出现明显加速的迹象，病毒检测阳性率总体保持稳定”。 第二波疫情到目前为止，控制得比较稳定，卡斯泰认为，是政府一直在积极采取相应措施的结果。他举例说：“去年底，疫情数字有所改善时，我们没有选择完全放开，而到1月初又开始出现反弹苗头时，我们也尽快做出调整（指在全国范围内实行晚上6点开始的夜间宵禁）”。他强调：“我们采取的是循序渐进的策略，根据情况的发展不断调整。”  卫生部长韦朗（Olivier Véran）则特别通报了Covid-19多个变种病毒在法国传播的情况。他说：英国变种病毒正在以“每周增加50%”的速度加速传播。而南非和巴西的变种病毒，也开始在法国出现。虽然疫苗似乎能够抵御英国变种，但对南非和巴西变种，卫生部长则表达了谨慎的态度。他表示，政府把这些变种当作新的病毒在处理。 之所以选择在寒假之前，通过新闻发布会通告政府接下来的防疫政策，显然也是希望借这个机会提醒国民不能放松警惕，要随时注意防疫。 卡斯泰提醒，现在还没有到可以放松的时候。政府做出不限制国民跨省移动的决定，但我们绝不能因此而松懈。“就像去年年底节日期间一样，我在这里呼吁大家在接下来的假期要非常小心，避免传染。” 另外，虽然法国本土内可以自由行动，但是往返法属海外省就不在被允许的范围之内了。 卡斯泰宣布：除非有迫不得已的原因，否则禁止一切往返海外省的旅行。另外，随着边境管制的加强，政府也极力劝阻在这段时间出国旅行，现在入境法国都必须出示核酸检测的阴性证明。  

近日，法国政府指出，去年11月份解封后，不少企业放松了远程办公（Télétravail）。在目前疫情依然严峻的形势下，政府要求企业遵守相关规定，加强使用远程办公。 法国疫情数字一直维持在高位，尽管政府认为还没有到需要再次禁足的程度，但也强调，要尽一切可能抑制病毒的传播，避免出现再次禁足。除了继续目前的防疫政策，进一步推进疫苗，并且呼吁国民不要放松防疫之外，政府近日还指出，不少企业在去年11月第二次禁足解除之后，不再像之前那样严格执行远程办公政策，特别是在传播、银行保险等行业。 近日，法国政府指出，去年11月份解封后，不少企业放松了远程办公（Télétravail）。 为政府提供相关建议的科学委员会（Conseil scientifique）认为，远程办公可以降低3成感染COVID-19病毒的风险。因此被政府认为是遏制病毒传播的重要手段之一。 2月4日，由总理卡斯泰（Jean Castex）与多位部长召开的疫情发布会上，卡斯泰强调：“尽可能的实施远程办公是目前的当务之急”。他对从去年底开始，使用远程办公的数量减少感到遗憾，他说：“还有太多公司，可以远程办公，但却完全没有这样做，或者做的不够”。 劳动部长博尔内（Elisabeth Borne）也进一步说明：在法国，有将近三成的劳动人口可以使用远程办公。 根据劳动部获得的多个调查报告结果显示，传播业是从11月解封以来，使用远程办公数量下降最多的领域。只有刚刚过半的员工，全部或部分在使用远程办公，这个比例比禁足期间下降了10%。另外银行保险业也下降了8%，还有律师以及建筑设计行业也下降了7%。 因此，劳动部长博尔内要求所有公司立即动员起来，从两个方面着手：一是减少企业内完全不使用远程工作的员工比例；另一个则是让部分进行远程工作的员工在目前的基础上，每周再增加一天远程工作时间。 而针对那些明显放松了要求的行业，博尔内也表示将召集相关代表，确保将会采取必要措施加强远程办公。  

2月份是法国传统的寒假。往年的这个时候正是黄金度假期，人们互相之间见面时都会问一句：“您去哪里度假？”滑雪场、海边、乡下都是法国人的最爱。如今疫情进入了第二年却仍然没有消减的迹象，使许多家庭都临时取消或更改了度假计划。直到2月3日总理卡斯泰（Jean Castex）发表讲话，表示不会禁足后，老百姓才终于松了一口气，临时决定购买车票和预订住宿。 临时订单暴增 在总理讲话当晚，法国国铁售票网站（Oui.sncf）的预订量立刻飙升了36%。在航空订票方面，因为关闭国境，许多长途航班的预订被取消，国内航班预订稍微有所增长。旅游局网络的预订量比往年减少了60%，许多订单都是总理讲话后预订的。住宿业网络同样观察到，在过去几天里，临时订单占总订单量的30-40%。  冬季阿尔卑斯山风景（123RF） 今年去哪过寒假 根据最新边控措施的规定，人们需要提供冠状病毒核酸（PCR检测）阴性报告才能进入法国境内，因此许多法国人决定在法国境内度假。 对于一部分法国人来说，二月的假期是传统的滑雪黄金期。但今年在疫情和温暖气候的影响下，各大滑雪场损失了许多客源，营业额损失估计为50亿欧元。法国自助式住宿网络Gîtes de France观察到，山地度假村的入住率同比下降了10%到15%。另外由于今年滑雪缆车不开放，所以法国人对孚日山和汝拉山等中等海拔的山脉又重新产生了兴趣，希望在不能滑雪的日子里也能在山地进行户外活动，呼吸新鲜空气。 此外，奥西塔尼亚、布列塔尼、新阿基坦、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸和诺曼底等大区，以及许多海滨城市都成为新的热门度假胜地。而且，人们大多选择与家人及朋友一起共享假日。 去尼斯度假 需入住正规酒店 不过需要注意的是，尼斯市长埃斯特罗西（Christian Estrosi）发布了一项法令，规定从2月6日（星期六）起，直到2月20日，禁止Airbnb等民宿向游客出租客房，并将派出专业人员进行核查，惩罚不遵守规定的人。当地官员表示，这项决定是为了限制可能携带Covid-19病毒的游客。如果您在今年寒假期间想去尼斯旅游的话，需要预订正规酒店的客房。 宵禁措施不变 法国内政部要求大家在寒假期间继续严格遵守防疫措施，尽量在事先规划好行程，务必在宵禁时间点，即18点之前到达度假目的地或中转地。故意无视规定的违规者将受到惩处。 不度假 ...

近日，法国“呼吸”协会（Association Respire）公布了一项有关巴黎地铁内空气质量的研究。该研究对巴黎大众运输公司（RATP）在巴黎地铁站内安装的空气质量检测器的有效性提出质疑。 “呼吸”协会表示，巴黎地铁站内的空气质量涉及公共健康，根据该协会和巴黎大众运输公司自主工会（Syndicat autonome de la RATP）联手在十个地铁站和法兰西岛大区快线（RER）站内进行的调研显示，RATP安置的空气检测器低估了空气质量的实际数据。 巴黎地铁站（MARTIN BUREAU/AFP via Getty Images） “呼吸”协会在公告中指出这些数据与车站内的实际污染不符。该协会还对巴黎大众运输公司在Auber、Châtelet和Franklin D. Roosevelt这三个巴黎地铁站内安装的名为SQUALES的污染检测系统的有效性提出质疑。 据悉，该协会在十个巴黎地铁站内，对人体有害的细微悬浮颗粒进行了检测。这一检测结果显示，有些地铁站的细微悬浮颗粒的峰值超过警报标准的10倍。另外，在RER快线站内的污染指数更加严重：悬浮颗粒的碳化，这意味着其来自燃烧或金属，也就是说很可能源于刹车。根据本次和上次的研究数据，巴黎地铁站内空气污染在过去两年内没有改善。 该协会表示，巴黎大众运输公司的污染检测装置没有显示出很高的污染高峰，在可转站的车站内，污染数据之间存在1至3倍的变化；而且，由于巴黎大众运输公司目前的污染检测装置缺乏维护，导致性能不佳，不能对车站内的污染情况做出准确反映。 对此，巴黎大众运输公司在一份公告中进行了反驳。公告中写道，检测空气的措施“通过由法国认证委员会（Comité ...

席卷全球的这场Covid-19疫情，不仅仅是一场公共卫生危机，也在方方面面改变着我们的生活。除了购买基本生活用品外，人们也是很少出门。但是随着中国新年的来临，或许您有长途旅行的想法。 法国医保承担费用 本文给您几条小贴士，为您旅行保驾护航。例如准备出国旅行之前，买一份合适的旅行保险就变得越来越重要。 在法国，针对Covid-19病毒的风险，无论是检测还是治疗费用基本都可以由社保和医保来承担。 （123RF） 但如果人在国外，法国的社保和医保就无能为力了。而在日本或美国等国家，与医疗相关的费用又往往非常高昂，因此，在当前疫情大流行的背景之下，如果需要出国，为了防止意外，一份合适的旅行保险就变得十分重要。 旅行或需出示保险证明 其实，在疫情之前，因流行病导致的事故大多都不在旅行保险的承保范围之内。但疫情开始之后，各大保险公司都不得不做出调整，提供专门针对Covid-19以及未来可能发生的大流行病的旅行保险。 于此同时，越来越多的国家，除了要求外国游客提供病毒检测阴性的证明之外，还需要提供能够支付Covid-19医疗费用的保险证明。 详细了解保险内容 除了医疗相关费用之外，这类保险一般还会包括：因医疗原因需要转运回国的费用；不幸出现伤残或者死亡的相关费用。 其它一些因疫情原因而造成的意外，根据保险不同，也会有所不同。因此在出发到国外之前，仔细查看购买的旅行保险包含的具体内容就变得十分有意义。 这些承保的内容可能有： ●    住宿和伙食费用 例如：由于病毒检测阳性，一些国家会强制要求隔离，因此而产生的食宿费用。 ●    取消旅行的费用 ...

去年全年，法国国内生产总值（PIB）暴跌了8.3%，这也是从二战以来，法国经济遭遇的最大跌幅。而在2019年，法国还曾以1.5%的涨幅，位列经济成长最快的欧元区国家之一。 随着2020年各种经济数据出炉，COVID-19疫情对世界经济灾难性的打击更直观地显现在人们面前。法国国家统计与经济研究所（INSEE）1月29日公布了2020年法国的经济数据。 刚刚公布的统计数据，是经济研究所对法国2020年经济情况的首次估算。虽然8.3%的跌幅已经创下了二战以来的最差纪录，但要略好于之前-9%的预期。而政府方面此前的预测则更为悲观，曾表示2020年经济可能会收缩11%。 世界范围的公共卫生危机，政府出台的各项限制措施，以及两次封城等各种由于疫情导致的副作用，无疑都是对经济的一次次重击。 2020年拉动法国经济的三驾马车：国内消费下滑了7.1%；投资下降了9.8%；进出口贸易方面，出口收缩了16.7%，进口也下降了11.6%。其中，对法国经济影响最大的还是国内消费的下滑，因为近年来内需一直是拉动法国经济最重要的驱动力。 具体来说，法国第一季度消费下降了5.7%，而接下来的封城，导致第二季度出现了-11.6%的断崖式下跌。虽然解封后的第三季度马上迎来18.2%的强劲反弹，但随之而来的第二次封城，再次重创了消费，导致第四季度下滑5.4%。 “封城究竟对经济有多大的伤害？”也是这次数据报告中备受关注的部分。特别是对政府来说，由于目前疫情的居高不下，再加上传染性更强的英国以及南非变种病毒也在法国本地开始传播。是否需要第三次封城，政府决策层一直悬而未决。 这次的报告中指出：对比与去年春天第一次封城对经济全方位“休克式”的打击，去年10月底开始的第二次封城对整体经济的影响小了一些。 由于限制得相对宽松，除了可能出现人流聚集的餐饮、文化、服务业等被强制歇业之外，其它社会生产活动都维持在一个比较正常的水平，特别是制造业基本没有受到第二次封城的影响。 因此第四季度的经济数据显示，虽然国内消费下滑了5.4%，但投资和进出口都保持正增长。其中投资增长了2.4%，出口上涨4.8%也高于进口1.3%的涨幅，因此也对国内生产总值起到了拉动的作用。 第四季度相比之下表现略优，也帮助了2020年全年衰退幅度止于略好于预期的8.3%。  

马克龙总统自从2017年上任以来，一直把节能环保作为一个施政重点。政府鼓励法国人选择清洁型汽车，同时对购买排放量较多车型的车主进行处罚。 为了降低汽车尾气的排放，政府近几年连续多次更新了尾气排放的税收标准。进入2021年后，尾气税标准更加严格，从去年的每公里排放138克二氧化碳，降低到了133克。 （123RF） 在选择新车的时候，一定要了解一下新车的适用税种，这都取决于它的二氧化碳排放量。如果低于政府的标准，车主可以通过生态红利（Bonus écologiques）来省钱。 但如果超过最高标准，则需要在办理新车登记证（原灰卡）时缴纳额外的税费。 若不想增加额外的费用，您的新车自1月1日起二氧化碳排放量必须低于133克/公里，而2020年则为138克。除此以外，根据您的新车型或许要被征收生态税，该税收根据80多个档次组成的累进税率而变化。排放量每公里为133克的车辆计50欧元；而排放量超过每公里218克的新车，尾气税最高可达三万欧元。这还仅仅是2021年的标准，根据政府的财政计划，未来两年内这个标准还要逐年收紧，二氧化碳排放量限值要每年下压5克，排放量最大的车辆，其最高税金也将每年增加1万欧元。 收紧针对新车的排量要求的同时，政府还放宽了对于二手车排量税的限制。 原本自2018年起针对二手车的马力税，从今年起将不复存在。前两年中，购买10税收马力（CV）以上的二手车都要缴纳数额不同的马力税，从100欧元到1000欧元不等。超过36马力的大排量车还要缴纳每马力500欧元的高额税金，最高封顶8000欧元。 这些税收政策在过去两年中并没有给政府带来高额的收入，因此从今年起就都取消了。同时被取消的还有，针对购买大排量汽车的160欧元购置税。  

摩托车作为一种交通工具，颇受法国大城市居民欢迎 。除了停车方便之外，它还可以在拥挤的车流中穿行在两排汽车之间，不受堵车的影响。这曾是摩托车在法国一些大城市的道路上享有的特权。不过，法国交通安全部门于1月27日宣布，从今年2月1日开始，这一特权将不复存在。 法国政府自2016年以来，在一些大省份内的重点路段开始试行摩托车穿行特权（Coupe-file），其中包括法兰西岛大区（Ile-de-France）、罗纳河口省（Bouches-du-Rhône）、罗讷省（Rhône）以及吉伦特省（Gironde）等11个省份。 巴黎环城大道上，摩托车穿行在两排汽车间。 （BERTRAND GUAY/AFP via Getty Images） 然而在试运行的这四年间，享有摩托车穿行特权的路段上，摩托车事故率增加了12%，但没有该特权的路段上，摩托车事故率却下降了10%，因此政府决定叫停这项特权，也更无法将其写入交通规则中。 虽然这次尝试失败了，但是政府内交通安全问题代表戈蒂耶-梅勒雷（Marie Gautier-Melleray）并没有放弃，并提出了新的实验设想，但要调整规则，并扩大进行试验的地理范围，更好地向摩托车主解释，以便在安全的情况下延续这种做法。 法国机动车协会主席卡拉（Yves Carra）也希望这个政府决定不会导致对众多摩托车主的处罚，并希望可以出台新的试行规则。 法国2020年的交通事故率大幅下降了21.4%，但这可能跟Covid-19疫情有关。因为全国隔离和宵禁措施的落实，使得路上的车辆也自然少了下来。 去年整个法国因交通事故丧生的总人数是2550人，就算加上海外省，也只有2782人，是史无前例的低。相比之下，截止到1月30日，据官方公布，因感染Covid-19死亡的法国人数是75862人。 针对摩托车穿行特权，无论各方如何期盼，政府如何努力，目前可以肯定的是，要想把摩托车穿行特权写入交通规则，不是一朝一夕的事。