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法国葡萄酒博览会(Salon du vin)于2月中旬在巴黎召开,法国葡萄酒产量过剩以及法国人葡萄酒消耗量大幅减少成为热门话题。葡萄酒过剩的状况使法国不得不拨巨款把葡萄酒提炼成酒精,用于工业或化妆品制造业。 2月13日,法国葡萄酒博览会在巴黎召开。目前法国葡萄酒,特别是红酒产量面临严重过剩,而与此同时,法国人的葡萄酒消耗量比50年前降低了3倍。该情形导致一些葡萄酒生产商不知如何是好。对此,法国政府拨款1亿6千万欧元,将过剩的葡萄酒通过蒸馏提炼成酒精,供工业或化妆品制造业使用,以此帮助葡萄酒业度过危机。 吉伦特省波姆罗勒 产区(Pomerol) 的葡萄园(THIBA UD MORITZ/AFP via Getty Images) 上一次法国葡萄酒业大规模蒸馏酒精,是在2020年夏天。当时正值疫情开始时期,由于全世界的酒吧餐馆几乎同时关闭,导致法国积压了很多产量过剩的葡萄酒,于是这些葡萄酒被通过蒸馏法提炼为酒精,用于生产生物乙醇、香水或消毒液。据悉,法国人葡萄酒的消耗量在60年内降低了70%,特别是年轻人,现在更偏爱啤酒。这一现象使法国葡萄酒业十分头疼。1960年,法国每年人均喝128升葡萄酒,而今天法国人均每年只喝36升葡萄酒。在2022年,法国超市红酒销量下降了15%。 对此,葡萄酒生产者们呼吁政府提供帮助,像2020年那样帮助将生产过剩的葡萄酒转化成酒精,以供化妆品业或制药业使用。业者还呼吁政府帮助拔除多余的葡萄藤,使法国葡萄园的面积更适应市场需求。法国农业部长费斯诺(Marc Fesneau)已经宣布拨款1亿6千万欧元支持葡萄酒行业,但很多业者认为此举力度仍然不够。 在法国葡萄酒主要产地之一的波尔多,部分葡萄种植者已销售不完自己所有的产量,而且葡萄酒的售价也在下跌。面对这一处境,一些葡萄种植者开始投身种植橄榄树,销售橄榄油以弥补葡萄种植的损失。 吉伦特省(Gironde)的一位葡萄种植者布杰表示,他在一片田里测试了14种来自地中海的橄榄树种,这是对气候变迁的回应。他说,现在冬天降水越来越少,气候变得没有以前潮湿,冬天也没有以前冷。英国开始种植葡萄,这里开始种植橄榄树,这都符合逻辑。种植橄榄树的多元化种植方法甚至受到当地农业商会(Chambre d'agriculture)的鼓励。据农业商会负责多元化的索朗(Thomas Solans)表示,种植橄榄的收入可以保护农业运营。据估计,今后5年波尔多地区将迎来200公顷的橄榄种植林地。 不过法国葡萄酒行业委员会(CNIV)主席法尔日(Bernard Farges)表示,部分葡萄酒生产者将放弃这一行业,因为很多葡萄酒生产商不可能去转型。法尔日表示,法国目前有300万升过剩的葡萄酒,特别是红酒。这首先因为疫情期间中国市场的关闭及商业交流的中断;其次,法国人的葡萄酒消耗量也大幅降低,在10年内下降了30%。另外,川普对法国葡萄酒的征税也使美国市场关闭了15个月。以上各种冲击造成了法国葡萄酒库存积压性增长。 法尔日认为应更多地在出口上寻求出路,也应该更多地在开始少喝红酒的消费者和那些还不真正认识红酒的消费者身上下功夫。他认为有的产品其实可以吸引年轻人,但是要用不同的方式去吸引他们,比如采用不同的包装或减少酒精含量。 虽然法国人对葡萄酒的消耗量有所减少,但却朝向“少而精”的发展趋势。据法国酒商Le Petit Ballon总裁瑞松(Gilles Raison)表示,大部分人在实体店和网上商店购买的葡萄酒均价已经超过每瓶10欧元,随着价格上涨的是消费者对葡萄酒的认知,顾客经常寻求专业的咨询和建议。 根据英国国际红酒和烈酒研究所(International Wine and Spirit ...巴黎大众运输公司(RATP)近日宣布,拟于2023年在法兰西岛招聘6600名员工,以应对2023年举行的世界杯橄榄球赛(la Coupe du monde de rugby)以及2024年巴黎奥运会(Jeux olympique)。据悉,本次招聘将包括4900个长期工作合同(CDI),其规模在RATP的历次招聘中史无前例。 巴黎大众运输公司于2月20日宣布了空前的招聘6600名员工的计划,其中包括招聘2700名公交车司机(几乎比去年增加一倍),400名地铁司机和700名地铁站和火车站工作人员。其它急需招聘的领域尤其涉及维护部门的职位,这一部门目前有400个职位空缺。 巴黎大众运输公司近日宣布,拟于2023年在法兰西岛招聘6600名员工。 (CHRISTOPHE ARCHAMBAULT/AFP via Getty Images) 除此以外,巴黎大众运输公司还希望招聘120名保安人员,但该领域的求职者比较少。 相信很多乘坐公共交通上下班的乘客依然记得,在去年最后的4个月里,巴黎大众运输公司遇到了较大运营困难。当时有四分之一的公交车无法正常运营,在地铁方面也有10%到20%车次无法正常运营。另外由于某些车间人手不足,地铁12号线车辆的维修率也不得不放缓。 巴黎大众运输公司去年原计划招聘1700名长期合同员工,但由于公交和地铁网络遇到的运营问题,使去年实际招聘的长期合同员工达到2753名。在该公司今年总共计划的招聘人数中,有4900个长期合同(CDI)工作岗位,1000个半工半读合同(contrats d'alternance)和700个融入合同(contrats ...2023年“法国人最喜爱村庄”(Le Village Préféré des Français)电视评选活动又开始啦!今年有包括法兰西岛大区弗拉日(Flagy)在内的14个候选村庄参选。去年,法国东北部小镇贝尔盖姆(Bergheim)摘得桂冠。 从2月20日到3月10日,法国3台将举办今年的“法国人最喜爱村庄”投票活动。观众可以从14个候选小镇中挑选出自己最喜爱的村落。最终结果将在评选活动结束后通过电视屏幕宣布。 2022年“最受法国人欢迎的村庄”冠军是东北部小镇贝尔盖姆。(123RF) 民众可登录法国三台的网站,点击自己最喜爱的小镇照片,然后选择确定,即可提交选票。本届比赛入围的小镇分别是: - 奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区:上卢瓦尔省拉武特希亚克(Lavoûte-Chilhac) - 勃艮第-弗朗什-孔泰大区:约讷省德吕莱贝勒方丹(Druyes-les-Belles-Fontaines) - 布列塔尼大区:阿摩尔滨海省蓬特里约(Pontrieux) - 中央-卢瓦尔河谷大区:安德尔-卢瓦尔省博略莱洛什(Beaulieu-Lès-Loches ) - ...近日,法国互助健康观察所(Observatoire Mutualité Française)发布最新报告显示,尽管50岁以上的工人发生工伤事故的可能性比其他人略低,但这些事故却更加严重。据悉,50岁以上工人的工伤事故占总工伤事故的25%,这些老年工人占雇员的29%。 报告指出,虽然工伤事故的数量随着年龄的增长而减少,但是年长者的工伤更严重。在由工伤事故造成永久残疾和死亡的员工中,50岁以上员工的比例分别为41%和58%。另外,年龄较大的员工在发生事故后的病假时间往往较长,50至59岁的员工每次事故的工伤假为86.9天,而40至49岁的员工为79天,20至29岁的员工为44.2天。 法国所有雇员的年平均病假时间为35天,但60岁以上的雇员的年病假时间上升到75天。 法国互助健康观察所在报告中建议,增加工伤和职业病高发公司的分摊金。观察所还建议通过降低由职业劳损导致永久性残疾而提前退休的门槛来避免职业劳损现象。 法国是欧洲非致命工伤率最高的国家(每10万名就业者中有3425起非致命工伤事故),39%的法国人认为工作会对自己的健康造成损害。俄乌战争已持续了一年,根据法国内政部近日公布的数据,战争爆发以来法国已接收了超过10万乌克兰难民,其中约有8万名女性和2万名儿童。据悉法国收容乌克兰难民的花销将近5亿欧元。 虽然接收难民已花费近5亿欧元,但总理博尔内(Élisabeth Borne)代表政府承诺将继续为乌克兰难民提供住房、医疗、教育等财政和后勤支持。 2022年4月21日在波尔多一体育馆里休息的乌克兰难民 (PHILIPPE LOPEZ/AFP via Getty Images) 去年俄罗斯对乌克兰悍然发动的入侵战争,导致了欧洲大陆上自第二次世界大战以后的最大难民潮。有大约8百万乌克兰人为了躲避战火而离开家乡,来到了其它的欧洲国家。为了更好地接收乌克兰难民,欧洲各国创建了一个名为“临时保护(Protection temporaire)”的特殊政策,这种政策可使避难的乌克兰人不需要通过一般难民申请流程,就可以获得法国居留,并马上拥有合法工作的权利,同时享受医疗以及子女教育的服务。 法国也不例外,为乌克兰难民提供了住房、补助、帮助就业、和语言培训等各方面帮助。由于法国的乌克兰人社区很小,战争之前仅有17000名乌克兰人在法国生活。因此战争爆发后,来到法国的乌克兰难民也相对较少。根据法国内政部的数字,截止今年的1月30日,法国共接收了10万多名乌克兰难民,其中近8成都是妇女。这个数字比其它几个欧洲大国如德国、西班牙、意大利等要少很多。同样是内政部的数字,法国政府已经花费近5亿欧元用于接待和安置来法国避难的乌克兰人。其中约2.2亿欧元用于发放补贴,约2.6亿用于住宿,还有1000多万欧元则用于接待和交通服务等。 住房方面,8成的乌克兰人被安置在居民人数少于10万的市镇。近27500名乌克兰人有稳定的住房,约30000人住在法国家庭。在教育方面,近2万儿童已在法国学校注册入学,据悉很多协会向这些儿童捐款,并有专门的机构提供语言培训,帮助他们更好地融入这边的生活。 由于战争仍在继续,法国总理博尔内也在近日承诺,无论是现在还是将来,法国都会一直站在乌克兰一边。政府也会继续给予他们庇护和帮助,让他们在住房、就业、语言等各个方面能稳定下来。法国军队于近日在法国南部地区举行过万名军人参加的大规模的军事演习。本次军演被命名为“猎户座23”(Orion 23),是近三十年来,也是冷战后法国举行的最大规模军事演习。 “猎户座23”军事演习出动了海陆空三军,包括格里芬新型装甲车(Blindés Griffon)、勒克莱尔坦克(Chars Leclerc)、地空防御系统、战斗机、戴高乐航母以及两艘两栖直升机母舰等军事力量,总动员兵力最高可达12000人。本次演习将持续到5月初,分成多阶段进行,旨在测试法军在应对现代战争,复杂和高强度冲突场景下的作战能力。 2023年2月26日,法国士兵在法国南部参加名为 "猎户座23"的大规模军事演习。 (SYLVAIN THOMAS/AFP via Getty Images) 虽然“猎户座23”军演正值俄乌战争一周年之际,但其实法国军方在2020年就已经做出决定,并于2021年启动了筹备工作。法军总参谋部军力部署司指挥官梅塔耶将军(Général Yves Metayer)在去年11月份表示,早在2017年,法军的战略报告就指出,需要对未来可能出现的大规模冲突有所准备。 过去二十年,由于法军都只是在针对伊斯兰极端份子进行小规模的不对称作战,因此在战备和指导方针等方面都须做出有必要的调整。“猎户座23”演习的目的,就是让法军在面对现代化战争的最复杂情况时做好准备,并证明法军拥有进行高强度作战的能力。2022年突然爆发的俄罗斯入侵乌克兰战争,不仅让欧洲重燃战火,更是导致国际环境加速恶化,证明了法军进行战略调整以及这次大规模演习的必要性。 “猎户座23”演习由四个阶段组成,其模拟场景是帮助一个被敌国侵略的名为阿尔兰德(Arnland)的虚拟国家:阿尔兰德国南部领土被东部敌对国——拥有核武器的“水星国”(Mercure)支持的民兵干扰,在联合国决议的支持下,法国联合其盟友决定通过海空途径对该地区进行军事干预。在演习中,法军须快速进入敌区,迅速部署并建立桥头堡,之后还需要确保该地区的安全并和水星军队进行高强度的陆空军事对抗。该剧本可以说和俄罗斯十年来支持乌克兰顿巴斯地区民兵破坏乌克兰稳定,并最终发动对乌入侵战争的现实场景有着高度的相似性。 据悉,演习的第一阶段是“行动规划”,从去年5月一直持续到今年的2月。 ...近日,法国总理和交通部部长先后宣布,将为法国铁路网投入资金,以确保乘客日常通勤、可持续性发展及奥运会的顺利举办。 2月24日,法国总理博尔内(Élisabeth Borne)宣布,从现在起到2040年为止,法国政府将为法国铁路系统投入1000亿欧元,来制定一项长期的交通基础设施计划。该计划涉及翻新法国铁路网,并在十余个大都市建造“大都市大区快铁”(RER métropolitains)线路,从而打造铁路新格局(Nouvelle donne ferroviaire)。 法国波尔多火车站(123RF) 据悉,法国总理是在收到法国基础设施指导委员会(Conseil d'orientation des infrastructures)的报告时宣布的这一消息。博尔内表示,法国希望与法国国家铁路公司(SNCF)、欧盟和地方当局一起努力实现铁路新格局。 总理宣布的1000亿资金与法国国家铁路公司首席执行官法兰度(Jean-Pierre Farandou)提出的资金需求评估相吻合。法兰度希望将这笔资金分摊到未来的15年。本届法国政府将在五年执政期结束前,在现有预算的基础上,每年为法国国家铁路公司增加15亿欧元的预算,其中10亿将用来更新铁路网,5亿用来对铁路网进行现代化改造,具体包括更换轨道、更新信号系统、实现信号控制塔的数字化等。 总理希望能借此结束现有铁路网的老化现象,为乘客提供更多列车和更准时的服务,从而缩短旅行时间,让火车成为可靠的汽车替代交通工具。与此同时,博纳尔业还希望通过鼓励人们更多地乘坐火车来减少交通工具的排碳量。 在总理宣布的“铁路新格局”计划中,发展“大都市大区快铁”(RER métropolitains)也是重要项目之一。这个项目的灵感来自法兰西岛大区的“大区快铁”(RER)。“大都市大区快线”将涉及十多个法国大城市,旨在满足居民快速通勤的需求。该计划还将有助于实现可持续性发展,目前已受到越来越多的法国大城市的关注。 据法国国家铁路公司官方网站介绍,目前法国已推出15项大都市大区快铁计划,其中里尔、鲁昂、南特、波尔多、土伦和米卢斯等大城市都有涉及。连接法国阿讷马斯(Annemasse)和瑞士日内瓦的莱芒快线(Léman Express)更是从2019年起就已投入运营。 ...神韵晚会于2月14日至2月19日在法国巴黎国际会议中心连演7场,场场爆满。 享誉世界的神韵艺术团于2月14日开启了2023年法国巡演巴黎站的首场演出。神韵艺术团成立于纽约,通过中国古典舞、民族民间舞、舞剧、交响乐伴奏、乐器独奏和美声独唱,复兴与弘扬中国五千年正统神传文化。今年莅临巴黎的是神韵纽约艺术团,在巴黎国际会议中心(Le Palais des Congrès de Paris)的演出场场大爆满,每场演出结束时观众都致以热烈持久的掌声。 法国主流精英赞神韵 Gérard夫妇一起来欣赏了神韵晚会,Angélique Gérard女士是一家法国公司的高管,她是法国商业界最具影响力的女性之一,曾获法国国家功绩勋章(Ordre national du Mérite),也是少有的女性天使投资人(Business angel)。Gérard女士在观看完神韵晚会后说:“这是一场无与伦比的演出!绚丽多彩,富有诗意,神韵的舞蹈非常优美雅致,我很高兴能欣赏到中国不同的舞蹈。神韵带我们一起回到古老的中国,完成了一场非凡之旅,当我得知神韵表现的是中共统治之前的中国时,我就觉得这一定是一场与众不同的演出,这就是我们来的目的。” Angélique Gérard女士和Benjamin Gérard先生 Gérard女士还说:“神韵艺术家通过舞剧的形式见证了历史,这是一场肩负使命的演出!我会推荐亲友来看神韵,来了解失传了的中国传统,来体验前所未有的感受。” ...道达尔能源(TotalEnergies)正在法国大西洋比利牛斯省(Pyrénées-Atlantiques)兴建法国最大的沼气厂,并已在今年初开始产出沼气(gaz naturel)。未来这个厂的沼气产量将可以供应3万户家庭使用。 位于大西洋比利牛斯省穆郎克斯市的Lacq盆地,是法国最大的天然气田,而现在该基地正在向绿色能源转型,兴建沼气基地BioBéarn。预计未来该基地满负荷运转将可以每年产出160千兆瓦时(GWh)的沼气,相当于32000户家庭的年能源消耗量。 这是道达尔在法国兴建的第八个沼气基地,需要投资5千万欧元。集团的沼气部门负责人表示:2023年启动之后,将考虑先产出一半的产能,之后再逐步提升产能。 生产沼气使用的是有机废物,BioBéarn公司主要回收动物或植物来源的农业废物,但也回收废水处理厂的污泥和家庭有机垃圾。运营经理帕塔拉诺(Matthieu Patalano)解释说,原材料主要是液态家畜粪便或甜玉米的残渣。这些原料首先会被加热到70度,并持续一个小时,以去除所有病原体,如禽流感或其它病毒。然后产生的沼气将通过一个管道被回收,并在净化之后给家庭使用。 基地全负荷运转时,将能够消耗22万吨有机废物,并产生20万吨农业用肥。这是沼气池产出的“沼渣”,使用沼渣可以减少化肥的使用,降低农作物的生产成本。从2021年到2022年,法国的沼气产量增加了一倍多,从4.3太瓦时增加到10太瓦时。该行业的目标是在2025年达到25太瓦时,2030年达到80太瓦时。近日,法国《观点》周刊(Le Point)公布了法国污染少、空气清新的100座城市地区排名,排名前三的城市分别为蒙彼利埃(Montpellier)、佩皮尼昂(Perpignan)和贝济耶(Béziers)。 这三座城市均位于奥克西塔尼大区,毗邻地中海、靠近牛比里斯山(Pyrénées),气候宜人,受到很多法国人的青睐。在其它被测试的大城市中,南特(Nantes)排名第40,斯特拉斯堡(Strasbourg)排名第52,巴黎排名仅为第95。 《观点》周刊也公布了“可以呼吸到新鲜空气”的小城市名单,前10名中有6个都在康塔尔省(Cantal),其中小镇苏拉热(Soulages)和拉雅德(Rageade)获得冠、亚军。康塔尔位于中央高原(Massif Centrale)地区,是远足旅行者的必选之地。榜上有名的城镇都有工业化程度较弱、人口密度低、道路交通少的特点。 《观点》周刊本次排名的依据,主要是法国空气质量监测协会(AASQA)于2021年在全法范围内测得的空气中PM2.5颗粒浓度指数,以及名为“Chimère”数码化空气质量模型产生的数据。Chimère由法国国家科学研究中心和法国国家工业环境与风险研究所(Ineris)开发,提供法国所有城市的PM2.5年平均浓度。据悉,癌症、心血管疾病和呼吸系统疾病均与严重的空气污染有关。疫情、通货膨胀、网络销售快速发展、“快餐式”低价成衣品牌的冲击,以及消费者对生态责任(Écoresponsabilité)的新需求,令法国传统成衣市场遭遇危机,连Camaïeu、Go Sport、Celio、Kookaï、André和San Marina等一些知名品牌也受到冲击。 在电子商务兴起后,H&M、Zalando、Asos和Primark等品牌依靠低价和电子商务,抢走了传统店铺的一部分市场份额。传统零售商则通过增加连锁店数量来弥补营业额的流失。 然而许多消费者受到低价、快速送货等条件的吸引,更多地转向“价廉物美”的电子商务平台,有时甚至会从地球另一端直接淘货,特别是在选择非常丰富的女装领域。 这种新形式导致法国成衣市场在疫情发生前已经不太景气。疫情结束后,又出现了通货膨胀,消费者在购物时不得不有所取舍,这使得传统服装店的销售量进一步下降,业务越来越不景气。从去年以来,Camaïeu、C&A、Kookaï、Gap France、Go Sport、Pimkie和San Marina等知名服装品牌纷纷传出关店、易主或司法重组等消息。 这些品牌陷入困境后,对加盟商和员工造成了很大影响。某些加盟店的负责人实质上是自负盈亏的独立职业者(Indépendant),对店内的货物、店铺和贷款都需要自己负责。品牌破产后,他们的加盟店也不得不打折清货,停止营业。 近日,在San Marina鞋店宣告即将进入司法清算后,一位加盟商在网上发布信息,表示自己是独立职业者,一夜之间就失去了工作,六年来付出了一切,到最后却什么都没有;有贷款要还,却没了工作,接下来不知道将会发生什么。 除了加盟商,成千上万的店铺员工也失去了工作。去年9月,法国工业部长莱斯库尔(Roland Lescure)曾经宣布将帮助相关企业的员工。Camaïeu曾公开表示,将把转售公司获得的利润给予员工,用来帮助他们保留工作岗位。但事实证明,在原公司工作了一辈子的老员工很难适应新工作。 法国鞋店San Marina在2月18日关闭了其麾下的163家门店。雇员工会代表表示所有的员工都将被辞退。工会曾希望他们能像Camaïeu被辞退的员工一样,从管理层处获得一笔体面的遣散费。工会曾要求管理层为员工发放相当于一个半月工资的遣散费,但遭到管理层拒绝。 鞋店某员工表示,被辞退的雇员都将成为失业人员。由于遣散费几乎相当于零,他宁愿工作到最后一刻,而不是响应工会号召参加罢工,因为那样反而会失去最后几天的工资。 位于南希的商店及手工业者协会“南希橱窗”(Les ...法国教育部下属的巴黎学区区长办公室(Le rectorat)近日宣布,新学年预计将在巴黎公立中小学及幼儿园关闭近250个班级,削减师资,理由是学生人数减少。面对该决定,很多人表示担心和反对,认为政府应该用多出来的资源给孩子们提供更好的学习条件,而不是减少班级。 削减1500个教师岗位 2022-2023学年,首都公立幼儿园和小学的学童总人数约为108500人,比去年减少了近4100人,其中幼儿园减少1900人,小学减少2100人,下降幅度高于教育部之前预计的3000人。 法国巴黎的一家公立幼儿园(LIONEL BONAVENTURE/AFP via Getty Images) 面对近年来学生人数逐年下降的情况,巴黎学区计划下个学年关闭187个小学及幼儿园班级,其中包括56个优先教育班级(48个REP,8个REP+),并将削减1500个教师岗位,涉及总共180所幼儿园和小学。同时60个中学班级也面临关闭。面对这项决定,不少学生家长、教师、校长以及教师工会代表表示抗议,认为不合理。 据悉,巴黎20区拥有近200名学生的比利牛斯小学(École des Pyrénées)就将关闭一个班级。这所学校里有很多“困难学生”。一名家长表示,学校教师团队利用歌剧或媒体的教学项目让这些困难的学生们很受益。这名母亲表示,取消一个班级将对教师团队产生连带影响,也意味着学校将减少此类课时,因为这些课时根据教师人数而制定,这会导致近年的教学成果付之东流。 20区学生协会主席帕马尔(Julien Pamart)担心道:“学校很缺少残疾学生陪护人员(Accompagnant des élèves en ...法国卫生安全局 (Anses) 于 2 月 14 日星期二宣布,S-异丙甲草胺是一种会污染供人类消费饮用的地下水的除草剂,应被禁止使用;但予以一定的宽限期。 法国卫生安全局 (Anses) 于2月14日星期二宣布,它希望禁止 S-异丙甲草胺的主要用途,S-异丙甲草胺是一种常见的农业除草剂,在提供饮用水的地下水中检测到其化学衍生物,超出了授权的限值。 “ S-异丙甲草胺是法国使用最广泛的除草活性物质之一 ”,主要用于玉米、向日葵和大豆作物。(图片来源:Pixabay) ANSES 解释说,每年1,946吨,“ S-异丙甲草胺是法国使用最广泛的除草活性物质之一 ”,主要用于玉米、向日葵和大豆作物。 ...2月中旬,法国中小企业、贸易、手工业和旅游部长代表格雷瓜尔(Olivia Grégoire)乐观宣布,今年法国旅游业前景看好,不过她将密切关注通货膨胀可能产生的影响。 2月17日,格雷瓜尔就法国旅游发展署(Atout France)发布的关于今年冬季假期的数据表示,刚刚过去的冬季旅游情况良好,接下来的3月和4月的预测也同样令人鼓舞。 在高山湖衬托下的阿尔卑斯山最高峰——勃朗峰(摄影:李牧/看中国) 格雷瓜尔宣布,今年1月份法国的酒店入住率为55%,与2022年1月相比增加了17%,而且法国所有目的地都出现了上涨。就预订率而言,2023年2月的预订率同比增加了11.5%。从现在起到今年4月份的复活节,预订率同比增加了7%。旅游部长代表提到,这说明,在疫情期间遭受重大打击的旅游行业得到重生了,但她会密切关注通货膨胀可能产生的影响。 根据旅游发展署的报告,尽管面对通胀压力,仍有38%的法国人出乎意料地计划增加他们的度假预算,44%的人准备和2022年保持同等预算。42%的法国人打算在1月至3月初期间去度假,可能是一次或多次。 不过,这些法国人的度假计划有所不同。其中54%的人考虑过周末短假期(不超过3天),53%的人计划度长假(4天或以上)。其次,他们在这段时间的假期预算平均为466欧元,比2022年11月上一次调查的结果增加了371欧元。不过有34%的人表示,可能会考虑缩短度假时间。 由于外国游客和商务旅游的回归,法国旅游业专家对2023年的行情非常有信心。据法国旅游与酒店业预测,法国酒店业也应该会从今年的经济复苏中受益。 报告中提到,根据旅游业分析咨询公司MKG提供的酒店预订率来看,今年整个1月份的预订率达到了30%,比上一年同期增长了12个百分点。而2023年第一季度3个月的整体预订率达到了19%,与2022年同时期相比,上升了7个百分点。 报告还指出,由于商务旅游的复苏,目前巴黎的酒店业恢复非常强劲。今年1月份与商务旅游相关的预订率超过了50%(同比增加26个百分点),前3个月的预订率总计接近33%(同比增加12个百分点)。 根据G2A Consulting咨询公司的数据,2月份山区假期的预订也有所增长(整个四周的平均预订率超过68%,与去年同期相比增加了一个百分点)。 旅游发展署在报告中提到,按目的地排名,山区在法国人心中名列前茅,和2019年相比,入住率上升了10%,其次是城市、乡村和海边。 根据私人租房平台Abritel网站刚刚公布的排名,最受法国人欢迎的冬季度假目的地包括萨瓦省(Savoie)、上萨瓦省(Haute-Savoie)、上阿尔卑斯省(Hautes-Alpes)、伊泽尔省(Isère)、上比利牛斯省(Hautes-Pyrénées)、孚日省(Vosges)和东比利牛斯省(Pyrénées-Orientales)。 业内人士表示,人们希望尝试各种体验,所以度假村、露天酒店、租车旅游或其它任何一种能带来丰富体验的东西都是人们真正在寻找的。喜欢运动的游客或许可从法国政府即将推出的体育旅游项目中受益。 据悉,为迎接2024年奥运会的到来,法国体育、奥运会与残奥会部(Ministère des ...2023年2月10日晚19点,Fédération ASIEMUT亚洲移民联合会邀请90名员工及合作伙伴一起聚餐喜迎新春。 联合会主席Claude BUCHET先生在对未来的展望中说道:“疫情是大家都绕不开的话题,很感谢所有人的付出,才能让各个协会度过了这次全球性的卫生危机。现在最重要的是如何在现有基础上慢慢壮大业务。还希望未来大家能继续团结一心,一起拓展更多可能性!” ASIEMUT亚洲移民联合会主席Claude BUCHET先生 (图片来源:联合会提供及陈成/看中国) 年会当晚现场(图片来源:联合会提供及陈成/看中国) 年会当晚现场(图片来源:联合会提供及陈成/看中国) ASIEMUT亚洲移民联合会于2012年成立,为的是将旗下的各个协会聚集在一起,整合资源和服务,更好地为居住在巴黎的亚洲群体提供帮助。它的前身——ASLC巴黎语言文化辅导协会则已创办了20余年,旨在为大家提供法语课程及地址担保等业务。 除了地址担保业务之外,联合会在Stalingrad和République地铁站附近有两个语言学校(儿童中文课和成人法语课)及法亚托儿所,在Belleville办公室可以报名法语考试,也有提供给法国人的成人中文课。2021年联合会也推出了专为老年人提供的上门看护服务。 2023年对所有行业来说是充满挑战的一年,ASIEMUT亚洲移民联合会将以饱满的热情继续为同胞提供更好的服务。对联合会业务感兴趣的朋友可以发送邮件至:dairuiyu@asiemut-paris.org咨询。法国文化通行证(Pass Culture)是法国文化部于2019年设立的一项鼓励年轻人了解文化的举措,这张文化通行证可便于15到18岁的年轻人享受各种与文化有关的优惠。自2019年创立以来,法国文化通行证已经使近3百万年轻人在享受文化用品、设施或活动时获得财政援助。 据悉,该举措创始于意大利,于4年前被法国采纳,2021年5月在法国各地获得普及。文化通行证可让法国年轻人在18岁成年时获得300欧元的资助用于购买书籍、乐器,或用于观看演出和电影。随后在2022年1月,此举措的受益人扩展到了15到17岁的年轻人。这些年轻人每人可获得20到30欧元的个人文化资助,同时各初高中也会获得一笔集体文化资金以组织艺术文化教育等活动。 一名在书店挑选图书的年轻人。(123RF) 目前文化通行证平台上有近6800万个文化服务可供选择。 文化通行证管理公司主席卡瓦利耶(Sébastien Cavalier)在2月初对法媒Radio France表示,通行证的主要目的是鼓励年轻人接触文化,他认为一个富有活力的民主社会需要明智的公民,而文化是构建每个人自我个性的中心元素,可帮助每个人更好地面对自己、向别人敞开心扉,以及理解世界。卡瓦利耶说:“我们知道有时候接触文化会有困难,而资金不足是困难之一。” 卡瓦利耶表示,已有大部分年轻人受益于文化通行证。93%的15到19岁年轻人都了解到了文化通行证,超过75%刚刚19岁的年轻人已经享受过文化通行证。年轻人通过文化通行证购买的文化产品主要是书籍,其次涉及音乐,包括购买乐器、去听音乐会和参加节日活动、购买唱片或租用录音室。 享受文化通行证的条件 必须住在法国本土或法国海外省。即便没有法国国籍,但在法国居住一年以上,也可享受文化通行证。 • 18岁的年轻人:可以享受300欧元的文化资助,用于支付参加文化活动或购买文化、音乐用品或数码产品(电子书、下载电影等)的费用。 这笔经费必须在24个月内一次或分几次用完。用于购买数码产品的上限是100欧元。 另外,享受文化通行证必须在智能手机或电脑下载专用应用程序并在注册后使用。注册时须扫描上传的文件包括:身份证、居住证明。 一旦注册被确认生效,账户里就会获得相应金额。 受益人须在该应用程序上选择文化活动、购买文化用品或数码产品,并在线上直接付款。 • ...法兰西岛运输联合会(IDFM)近日宣布,由于2022年最后4个月的公共交通服务质量下降,将向这期间购买了交通卡(Navigo)的乘客进行补偿。预计符合条件的用户达到340万人,总报销金额将达到67万欧元。 法兰西岛运输联合会主席佩克莱斯(Valérie Pécresse)近日宣布,由于去年9月至12月的服务质量不尽人意,特别是RATP负责运营的一些公共汽车和地铁线路的出车数量严重不足,因此决定只要是在这4个月中,购买了至少三个月月票的用户将可以获得半个月费用——即37.6欧元的退款。这笔金额等于运输联合会因RATP没有达到正常出车数量而拒绝向其支付的运营费用。 2022年11月在罢工期间巴黎地铁Saint-Lazare站的服务台关闭。 (BERTRAND GUAY/AFP via Getty Images) 而对受影响同样严重的大区快线RER B线和D线的乘客,由于去年多个月这些线路的正常运行率都低于80%,因此还将获得额外补偿。根据运输联合会的规定,一年中如果车辆准点率低于80%的情况达到三个月,就将触发补偿条款。运输联合会指出,如果车辆准点率低于80%的情况达到6个月或以上,将可以获得一个月的报销,即75.2欧元。如果是3-5个月,则能申请半个月的报销。 2022年符合1个月报销条件的分别是B线Aulnay到Mitry、Aulnay 到CDG2以及Saint-Rémy到 Bourg-la-Reine路段的用户;符合半个月报销条件的则有B线的Robinson到Bourg-la-Reine,以及D线Creil到Goussainville之间的路段。 需要注意的是,乘客必须自己主动去申请才能获得相应补偿。申请人需在IDFM的专门网站上提供交通卡号或能够证明购买月票的银行账单,就可以获得第一种半个月的返款。而针对B线和D线用户的额外补偿,则需要申请人提供住房证明,或者是雇主证明用户确实乘坐地铁经过这些路段。赔偿网站将在3月14日上线,并且只开放申请一个月。从2023年1月1日起,法国最低工资(Salaire minimum interprofessionnel de croissance:SMIC)再度提高,达到每月毛工资为1709欧元,净工资为1353欧元。同时,法国劳工部确认,去年法国人的基础工资上涨了3.8%。不过,工资的涨幅仍赶不上物价上涨的速度,法国普通民众的购买力依然受到很大影响。 每年的1月1日,法国都会发布法令,根据通胀率对各行业通用的法定最低工资进行重估。据悉,法国领取最低工资的人口占比大约为20%。此外,每当消费价格指数提高2%时,法国政府也会按同等比例上调最低工资。正是因为这个原因,自2021年10月以来,法国的最低工资已经上调了5次之多。 2022年1月1日,法国最低工资上调了0.9%。(123RF) 据悉,2022年1月1日,最低工资上调了0.9%,随后在当年的5月1日和8月1日又分别上调了2.65%和2.01%。在2022年8月时,法国最低工资涨到了每月毛工资1678.95欧元(净工资1329.05欧元)。 今年1月份,由于通胀率仍然处于较高水平(去年11月,通胀率同比上升了6.2%),最低工资上涨了1.81%。目前法国的最低工资金额为每月毛工资1709.28欧元(净工资为1353欧元),每小时毛工资11.27欧元(净工资为8.92欧元)。 除了最低工资上调外,法国劳工部还指出,去年私企员工的每月基础毛工资(Salaire mensuel de base,简称SMB)也上涨了3.8%。“每月基础毛工资”是指员工人数十人或以上的私人企业,每个月发给员工的不包括奖金和加班工资的毛工资。 根据统计,不同领域和职业的员工,2022年的基础工资上涨幅度有所不同。在过去一年内,服务业的工资增幅为3.9%,工业为3.8%,建筑业为3.3%。按社会职业类别划分,蓝领工人的工资增幅为4.6%,办公室白领为4.3%,介于蓝领和白领之间的中间职业工资上升了3.2%,管理人员的工资上升了2.9%。 在去年的第四季度,服务业的每月基础毛工资增长了0.7%,工业和建筑业均增长了0.5%。按社会职业类别划分,第四季度,蓝领工人和办公室白领的每月基础毛工资增加了0.7%,介于蓝领和白领之间的中间职业增加了0.6%,管理人员增加了0.5%。在各种产业中,第三产业的工资涨幅最大。按收入水平划分,自2021年10月以来,工资涨幅最大的,是领取最低工资的就业人员。不过,劳工部统计部门强调“这些变化要和通胀并列考量。” 从2021年底到2022年底,人们的生活成本上升了6%。劳工部统计部门提醒“在一年之内,以稳定的欧元水平来计算,蓝领工人与办公室白领的每小时基础毛工资(Salaire horaire de ...法国新一代高铁列车TGV M近日已进入了紧张的测试阶段,并预计将在2024年底取代已服役40多年的现任高铁并投入使用。虽然新列车并不会进一步提速,但会更节能,且载客量更大。 欧洲范围测试 被命名TGV M的新列车将是未来30余年法国高铁线上的新主角。目前这项投入超过30亿欧元的设计项目,也进入了新的测试阶段,为2024年底能投入使用做准备。TGV M的测试计划分为不同阶段。 2022年9月9日,在法国西部拉罗谢尔的阿尔斯通工厂,SNCF 展示新一代高速列车TGV M。(XAVIER LEOTY/AFP via Get ty Images) 首先,新列车将接受静态和准静态测试。在这期间工作人员对列车设备的运行进行单独测试,并检查它们之间的相互作用。 据悉第一辆测试列车已在去年12月被送至位于捷克共和国的Velim铁路测试点进行为期约六个月的预验证测试。 Velim铁路测试线是欧洲测试机车的主要地点之一,其优势是拥有一条超过13公里的环形封闭测试轨道,可以让列车进行不间断地行使。虽然无法在轨道上测试320公里/小时的最高时速,但TGV M仍能达到到200公里/小时的高速,这使测试工程师可模拟大多数的行驶场景,并对技术参数进行必要调整。测试中获得的大量数据,也将是列车最终是否能获得批准的重要依据。 ...今年1月份,法国食品方面的通货膨胀率超过了13%。分析家认为,从下个月起,价格可能会进一步上涨。对此,法国政府不准备采取降低增值税措施,而有意与超市合作,推出抗通胀购物篮(Panier anti-inflation)活动。此举旨在对几十种生活必需品进行限价,从而帮助民众度过未来几个月的困难期,直至通胀趋缓为止。 根据销售及消费信息分析公司NielsenIQ在2月初公布的数据,与2021年相比,法国家庭在2022年平均多支出280欧元才能买到同样的消费品;四分之一的法国人更是准备在今年缩减食品开支。 (123RF) 不考虑降低食品增值税 面对通胀,其它欧洲国家选择通过降低增值税来维持民众购买力,但法国政府不考虑采取这种办法。 2月9日,法国审计法院(Cour des comptes)发布了一份关于增值税的报告。该文件表示,若想支持低收入家庭的购买力,在食品方面发放补助将比降低增值税更有效。此举类似于在能源价格上升时,法国采取的能源限价或发放能源券的措施。 增值税是法国税收体系中的主要税种,是政府最主要的财政收入。审计法院认为,很难评估减税对价格的影响,而且减税也无法有针对性地帮助收入最低的人群。从长远来看,降低这种税收不仅无效,而且对国家来说也是一种风险,因为它将大大减少国家的财政收入。 负责评估和指导税务及社会分摊金的审计法院相关机构“征税委员会”(Conseil des prélèvements obligatoires)指出,各种欺诈行为和减税政策的增加,已给法国增值税收入造成470亿欧元的缺口。虽然这些减税政策基本没有效果,但却很难对其提出质疑。降低食品的增值税,将使政府减少500亿欧元的财政收入,而法国增值税收入总计仅1800亿欧元,减税会对这部分收入造成很大影响。 对几十种生活必需品限价 为帮助法国家庭应对只升不降的通胀率,法国政府计划说服超市一起展开“抗通胀购物篮”(Panier anti-inflation)行动,对几十种生活必需品进行限价。所有的消费者,无论其收入水平如何,均可购买性价比较高的限价产品。 ...
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