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几周以来，法国的电力消耗一直呈下降趋势。近日法国政府发言人宣布，法国今冬似乎已开始脱离停电风险。这主要得益于法国核电站逐渐恢复运行，加上天气变暖，以及法国企业及法国家庭做出的节能努力。 法国政府发言人韦朗（Olivier Véran）在1月4日的今年首届部长级会议后宣布，法国本次冬天面临的停电威胁似乎已逐渐远去，也就是说如果法国人继续努力减少能源消耗，这个冬天很可能不会停电。不过法国政府仍呼吁企业和公民维持环保节能的努力。 法国今冬的停电风险已远离。图为法国西部的高压电线。 （LOIC VENANCE/AFP via Getty Images) 韦朗表示，今冬停电风险可以避免的主要原因是“法国核电站群组的逐渐恢复运行，以及人们都观察到的天气情况，当然也得益于国家、企业和所有法国人在节能方面做出的努力”。他说：“这是一个相当令人欣慰的消息，但我们并不能因此偏离节能的目标。”韦朗强调，法国减少能源消耗的目标，不是仅体现在当前能源供应短缺和价格飙升的情况之下，减少能源消耗应是长期的全球目标，最终目的是保护地球和人类。 法国能源管理局（Agence de la maîtrise de l'énergie）总监拉维尼翁（Boris Ravignon）也表示，法国人本次实质性地增强了节能意识并采取了节能行动，这个冬天的断电风险已开始远去。 在此之前，法国电力网络管理局（RTE）已于去年12月20日调低了今年1月电网紧张风险度，从高风险降至中风险。其主要原因是数座核电站的重新启动，据悉目前法国56座核电站中有42座正在运行。 与此同时，2022年8月1日至2023年1月1日，法国天然气消耗量也比2018年到2019年同期降低了11.2%。根据法国电力网络管理局最新公布的数据，2022年最后一周，法国电力消耗量比疫情前的2014年至2019年平均值减少了8.5%。 另外，在此之前的一周，法国能源消耗已经减少了7.4%。去年12月下半个月法国气温比较高也是这次能源消耗减少的原因。 法国电力网络管理局解释，在这一周里法国气温明显高于季节正常温度，其中12月31日比正常值高出9.2度。自12月19日以来，高出季节正常值的气温减少了人们对能源的需要。12月19日当天，法国气温为13.8摄氏度，比往年平均值4.6摄氏度高出9度以上。自那天往后，法国气温就显著高于季节正常温度。据悉，法国政府的节能计划，拟在今后两年内，相对2019年减少10%的能源消耗。 在能源危机的情况下，法国电力网络管理局推出了每周电力消耗跟踪数据，并采取公布的数据与该时期正常温度相对照的方式。具体而言就是将电力消耗数据根据基准温度计算，达到排除天气变化对数据的影响来观察不同年间的电力消耗结构的变化。    

法国教育部长恩迪亚耶（Pap Ndiaye）近日宣布，将为初中一年级（6e）的学生每周增加一小时课程，用于强化法语或数学能力。这是教育部长针对初中一年级和小学高年级教育计划的首批措施。 教育部长恩迪亚耶在1月4日上午接受BFMTV采访时，对法国小学毕业生的法语水平，特别是法语拼写水平表示遗憾。他指出，有27%进入初一的学生法语水平达不到要求。特别是最近一次对小学毕业生（CM2）的全国测试结果显示，同样一段听写内容（68个词），在1987年测试时学生出现了10个错误，但现在的错误数已达到了20个。而在数学方面，也有近三分之一的学生没有达到预期的水平。 初中一年级（6e）的学生每周增加一小时的法语或数学课程。（123RF） 面对这种情况，恩迪亚耶决定首先从加强初一的教学开始，并宣布了两项具体措施。 首先，每周增加一小时用于强化法语或者数学能力课程。教学将根据学生情况，把水平相近的学生安排在一起，以小班的形式进行。授课也将由小学老师，而不是初中老师负责。恩迪亚耶解释，此举可让小学和中学之间有更好的连续性。 他也表示，让小学老师加入到中学教育中是一个新的尝试。教育部在一份声明中表示，每个学生都将能从每周多出的一小时教学中受益。没有达标的学生，可以帮助他们达到应有的水平。而已经达标的学生，则可以起到培优的作用。 第二项措施是，在学校做家庭作业（Devoirs faits）的要求将由自愿转变成强制，也就是说，学生都将在学校而不是家中完成作业。这项于2017年推出的措施，让学生可以在学校做作业，旨在减少因为家庭环境不同而导致学生在知识掌握上不平等的情况。 恩迪亚耶还宣布针对小学最后两年，CM1（四年级）和CM2（五年级）也将采取一些新的措施。教育部将从今年1月开始，给所有这两个年级的老师和监察员（Inspecteurs）发送具体的教学建议，内容涉及定期听写、日常写作练习及定期心算练习。此外，从2023学年开始，CM1学生还将参加法语和数学的全国评估，为老师提供教学基准。    

法国总统马克龙（Emmanuel Macron）在1月6日在走访埃松省（Essonne）一所医院时，向法国的医护人员致以新年祝福。他在祝辞中针对医疗系统面临的诸多困境，具体阐述了自己在第二任期内计划推进的改革路线图，其中包括医生减负、招聘医疗助理、医院制度改革等。 这是马克龙自2017年当选总统以来，首次专门对包括医院工作人员、家庭医生、自由执业医生等在内的所有法国医护工作者致以新年问候。此举标志着解决医疗系统危机成为了政府优先处理的事项之一。 强调合作 集体应对挑战 近期，医护人员发起了多次罢工行动。马克龙在开场白中说：“我了解（医护人员）无论是个人还是整体，都已疲惫不堪，甚至开始觉得工作失去意义，感到似乎我们正从一个危机走向另一个危机。” 他回顾了在第一个任期内所实施的相关措施，例如增加对医疗系统的投资、提高公共卫生预算，以及为了解决医护人员不足的问题而取消医科入学时的名额限制政策（Numerus clausus）等。但他也承认这些回应仍有不足。 马克龙认为，真正的问题并不是拿出更多资源即可解决，比如不可能在一两年内就培训出大批新的医生来解决医生青黄不接的问题，解决这一问题或需要十年左右的时间。 马克龙强调，医疗人手匮乏需要所有和医疗服务相关的机构和人员共同合作，集体应对的挑战。 他提出，的短期方案是给医护人员减负，让其能有更多时间来照顾病人。而长期目标，则需要整体思考医疗体系的组织结构，让行政人员和医护人员之间、医护人员和医务辅助人员之间，以及各市和医院之间的合作更加有效，减化不必要的程序，并通过各方配合实现更具个性化及预见性的医疗服务。 快招医疗助理、增加护士名额 在法国，医疗助理（Assistants médicaux）的工作是接待病人，负责预约、整理档案、确认疫苗或化验结果，并在问诊前帮助医生完成一些简单的外围工作，例如量体重、身高或者测血压等。 马克龙表示，2018年推出的这项政策取得了很大成功，现已招聘了近4000位助理，让医护人士能腾出更多精力与时间来照顾更多的病人。而政府也计划加大投资，在明年底之前，让医疗助理的人数达到1万人，从而增加医护时间。 对于医院，马克龙表示也需要增加人手。他特别指出，相关部门已经开始增加护士考核的名额，在三年内，护士考试的录取人数已经增加了20%以上。马克龙同时表示，需要培训更多医护人才。但问题是有许多学生在学业过程中半途而废。他指出，有大约30%的学生在中途退出，还有15%学生在最后的好考核中失败。因此他认为有必要重新审核医疗相关专业的组织和运作方式。 重组医院工作制度 对于医院人手短缺的问题，马克龙表示必须尽一切努力留住医院现有的人员。他希望在今年6月之前，能对医院工作制度进行必要的重组改革。他认为，必须重新考虑现在僵化的制度，建立一个客观上更符合日常工作需求的体制。另一方面，他认为医院必须建立一个以项目为基础，由行政和医疗联合负责的领导层。 ...

面对能源价格的飙升，法国政府近日发布了一系列针对面包店及餐馆等中小企业的扶持措施，其中包括对电力和天然气供应商施加压力，减小中小企业的能源成本冲击，避免更多企业破产。 限价政策延至年末 总理博尔内和勒梅尔在1月3日宣布政府新能源措施时承诺将把限价原则维持到今年年底。政府提到电价限制措施将维持到今年年底，但天然气限价措施只能维持到6月30日。值得注意的是，除了家庭之外，该措施只能惠及“非常小的企业”。 在连续几个月受到黄油和面粉等原材料价格上涨的冲击后，面包店现在又受到煤气费和电费增长的打击，一些面包店不得不停业关门。（123RF） 在能源危机的背景下，法国中小型企业联合会（CPME）主席阿斯兰（François Asselin）提到，法国约有42%的公司签署了从2023年1月1日起生效的新能源合同。阿斯兰表示，目前就连中小型企业联合会也很难知晓究竟有多少企业受到了能源价格飙升的影响。他认为应当根据每家公司的具体情况给予相应支持。 推迟缴税款和社保险分摊金 法国总理向中小企业承诺，为缓解现金流困难，可以申请延迟支付税款和社会保险分摊金。在税收方面，法国经济部提到，可应公司要求，为其提供临时扶持措施，而且“考虑到能源价格上涨的因素，将优先寻找友好解决方案。”同时经济部也补充道，该惠民措施不涉及增值税。 与此同时，法国的独立从业者（Travailleurs indépendants）也可以享受该政策，这部分人群可以登录税务局网站（Impots.gouv.fr），在“管理我的预扣税款”（Gérer mon prélèvement à la source）栏目中调整预扣税款金额即可。 除此之外，在社会保险分摊金（Cotisations sociales）方面，企业可向法国社会保障和家庭津贴征收联合会（Urssaf）申请延迟支付目前需要缴纳的款项，以及之前已经协定的Covid-19危机欠款分期支付计划。 分期支付能源发票 ...

11月19日至27日是今年的欧洲垃圾减量周（Semaine européenne de la réduction des déchets）。在欧洲垃圾减量周期间，人们可以在通过了解简单的日常行为，减少日常生活中的垃圾数量，保护我们生活的地球。 据悉，法国人平均每人每年会产生590公斤的垃圾。为保护人类共同的生活环境，每个人都可在力所能及的范围内负起相应责任，通过回收和循环利用垃圾、减少厨房垃圾、采购散装产品等简单方式来减少废弃物的产生。 （123RF） 纺织品回收 “纺织品”是2022年欧洲垃圾减量周的主题。由伦敦环保咨询机构——环保专家（The Eco Experts）的研究报告显示，时尚业对水源、空气等造成的环境影响不容忽视；而且由于时尚风潮快速变化等因素，导致每年85%的纺织品被扔进垃圾桶，这使时尚业已成为全球第六大污染最严重的行业。如何反思纺织品生产和消费方式并找到解决方案，已经是一个非常迫切的问题。 为此，巴黎市推出了服装、布料和家用纺织品的回收活动，并对11个协会在普及垃圾回知识和实现垃圾回收行动的做法表示支持。2021年，巴黎市内的回收中心和循环利用中心总共回收了4798吨纺织品垃圾。全市安装了近250个纺织品回收箱，方便巴黎居民将旧衣物、家用纺织品和鞋送去回收。  减少食物浪费  收集厨房垃圾 在欧洲垃圾减量周期间，巴黎市政府还在官方网站中列出了多种减少垃圾的日常建议。 比如与其在超市临时决定购物清单，不如事先检查家里的食物库存以避免冲动购物导致的浪费。根据保质日期来安排冰箱里食物的摆放秩序，可以防止食物过期被扔弃。在家烹饪并按照自己的食量做饭，如有剩余食品，可制成其它菜肴，避免食物浪费。 ...

近期，越来越多的巴黎市民开始关心住房节能问题，据巴黎市政府的数据，人们希望翻修住房改善能源等级的意愿明显上涨。 近几个月以来,在提供节能改造资讯的CoachCopro网站上登记的人数大幅度上升。CoachCopro是专门帮助公寓楼的共同房产主（Copropriétaire）进行住宅能源改造的平台。过去两个月期间，在该平台上登记的市民人数比去年同期平均翻了7倍，仅10月份一个月的注册数就达到480，是去年同期的10倍。巴黎市负责生态转型的副市长勒特（Dan Lert）表示能明显感到市民对能源改造的态度更加积极，市政府在各个区组织的会议也是座无虚席，而且有很多人在会上以及会后提问。 法国从2025年开始禁止出租能源等级为G的住房， 2028年开始将禁止出租F级房屋， 相关禁令在之后还将进一步扩展。（123RF） 促使大批巴黎人考虑住宅能源改造的动力来自补助津贴及节能规范化的趋势。在过去两年，由国家住房局（Anah）实施的能源改造补助“MaPrimeRénov”，已让125万户法国家庭受益。法国议会也于2021年投票通过了新法案，将从2028年开始禁止出租能源等级为F的房屋，该禁令还将在之后尽快扩大到能源等级略高的住房。 巴黎市政府也有类似的鼓励措施。例如，巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）宣布从明年开始将把房产税上调50%，但如房主在2020到2026年之间进行住房能源改造，则可享受住房税全免的优惠。 另外近年来大环境的种种变化,也让改善住房的能源等级与人们的生活更加息息相关。长时间的Covid疫情给很多人的生活和工作方式都带来了改变。法国很多公司开始普及远程办公方式，这让人们在家中的时间更长。如果住房的隔离性不佳,不仅会使人们在酷暑或严冬时都更感到不适，还会给房主带来的是更昂贵的账单。 综上种种，也就不难理解为什么有越来越多的法国家庭开始认真考虑重新翻修并提升住房能源等级。如果您也希望所住的公寓楼能够提高节能等级，可以在CoachCopro平台注册（https://www.coachcopro.com），巴黎气候署（Agence parisienne du climat）的工作人员之后会与您联系，为您提供各种政策咨询及建议和帮助。    

12月13日，法国极左翼政党不屈法国党（LFI）的诺尔省议员奎特南斯（Adrien Quatennens）因家庭暴力罪被法院判处4个月的缓刑，以及2000欧元的赔偿金。这一判决比预期要重，也让他是否能够重返国民议会，甚至重返政坛成为问题。 奎特南斯（BERTRAND GUAY/AFP via Getty Images） 据悉奎特南斯在2021年10月至12月期间对配偶实施暴力，并在2022年8至9月间，在夫妻双方已分居的情况下，曾掌掴妻子并经常发送恶意短信。奎特南斯被视为不屈法国党的二号人物，也是该党党主席梅郎雄（Jean-Luc Mélenchon）左右手。他在被判刑后被其党派议员小组中临时除名4个月。但很多人，甚至是议会中和不屈法国党结盟的其他党派议员都表态认为，奎特南斯应该彻底辞去自己的议员职务。    

12月11日，法国右派重量级人物西奥蒂（Eric Ciotti）当选法国传统右派政党共和党（Les Républicains/LR）党主席。他在第二轮投票中以53.7%的得票率战胜竞争对手罗塔约（Bruno Retailleau），接替了今年6月辞职的前党主席雅各布（Christian Jacob）之位。 西奥蒂是滨海阿尔卑斯选区（Alpes-Maritimes）的国会议员，在移民等问题上的态度较为强硬。他毕业于巴黎政治学院，年轻时生活在尼斯地区，曾长期在普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸地区议会代理主席、尼斯市长艾斯特罗思（Christian Estrosi）的身后工作，两人感情深厚。据悉艾斯特罗思早年刚当选尼斯议员时急需议会助手，西奥蒂放弃了报考国家行政学院的计划，跟随艾斯特罗思来到国民议会工作。由此他们在一起走过了30余年的政治生涯。 法国右派重量级人物西奥蒂当选传统右派共和党党主席 （Christophe ARCHAMBAULT / POOL / AFP） 在2007年萨科齐（Nicolas Sarkozy）当选法国总统后，西奥蒂当选了国会议员。他关注并致力于治安问题，在一年半后成为负责治安事务的国务秘书，这也是当时执政的国民运动联盟党派（UMP，共和党前身）中的关键职位之一。 西奥蒂在成为共和党党主席后接受法国电视一台（TF1）采访时表示自己追崇的是纯正的右派，还提出法国正在走向衰落，目前的首要问题是国家的存亡。他呼吁打造坚定的右派，恢复街头治安，让右派能为人们提供工作，能拥有权威和身份认同，让人们能像以往一样生活。在采访中，他还承诺右派将拥有自由，以及减少税收和那些令国家瘫痪的无谓的标准。 西奥蒂的另一个重要任务，是为2027年大选准备共和党的总统候选人人选。目前，该党预期参加2027大选的主要人选是奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区（Auvergne ...

近日，法国政府公布了新移民法草案的主要内容，其中包括：给部分无纸张工作者合法身份，改革申请避难的系统，以及驱逐更多外国犯人等。由于该草案内容十分敏感，引起了法国政界和民间各方的争议。 12月6日，法国政府公布了新移民法草案的详细内容。政府强调该草案在驱逐和融入之间保持了平衡，并希望在这一敏感议题上能与反对派达成共识。 劳工移民将是内政部长达尔马南提出的法案核心内容。 （BERTRAND GUAY/AFP via Getty Images） 法国总理博尔内（Elisabeth Borne）在国民议会展开有关新移民法案辩论时表示，法国应该能够决定“想接纳”与“不想接纳”的人。她认为法国并不希望断绝移民也不可能断绝移民，而且断绝移民在现实中并不比无规束的移民政策更合理。博尔内承诺，移民法案会保持平衡，将有力的举措和人道主义相结合。该法案将于明年年初正式递交审议。 法国总统马克龙也在近日接受《巴黎人》报采访时表示，法国需要有力的和忠于法国价值观的政策，这是对各种极端主义的最好解药。 法国政府希望让已经在法国工作的无纸张工作者获得一种特定的居留卡，但条件是相关人士必须满足人才紧缺市场的需求。人才紧缺行业的清单创立于2008年，仅在2021年更新过一次。据悉，政府可能会在其中加入经常雇黑工的行业，如餐饮、幼儿看护、建筑、打扫清洁以及物流等行业。 内政部长达尔马南（Gérald Darmanin）还建议以后能让已有工作的移民自己递交身份合法化申请。他认为目前只有雇主才可以为员工申请身份合法化的做法并不正常。 政府还希望，为很有可能获得国际保护的某类难民申请人（如阿富汗难民）取消须6个月的等待工作期。目前难民申请人在等待期结束前不能工作。执政党议员费拉奇（Marc Ferracci）认为应效仿加拿大的“积分居留制”以促进技术移民。 在驱逐外国犯罪者方面，内政部长表示，将把精力集中在那些扰乱公共秩序的肇事者身上，并将优先驱逐此类人群。这是政府自今年10月中旬巴黎发生的12岁女孩罗拉（Lola）被阿尔及利亚非法居留者杀害事件后的承诺。 内政部长达尔马南遗憾地表示，法国有太多的特定法规阻止了驱逐有罪外国人的落实工作。他表示该移民草案建议突破禁锢，并让法官来衡量所涉人士的个人生活、家庭状况以及居留权是否与严重犯罪的行为兼容。 ...

12月7日，法兰西岛运输联合会（IDFM）的管理委员会（Conseil d'administration）投票通过决议，将把13号地铁改造为全自动化线路。这对13号线的乘客来说无疑是个好消息，但也需要足够的耐心，因为该工程预计要到2035年才能全部完工。运输联合会估计，不包括新的地铁车辆费用，总工程共需要投资8.37亿欧元。 继地铁1号线、14号线以及还在改造过程中的4号线（预计将于2023年底完工）后，13号线将成为巴黎地铁网络中的第四条全自动化线路。 巴黎地铁13号线是巴黎最繁忙的线路之一。 （Clicsouris/维基百科/CC BY-SA 3.0） 13号线是巴黎地铁中最繁忙的线路之一，高峰时期的拥挤程度更是苦不堪言。因此，运输联合会当初决定把14号线向北延长，帮助缓解该地区13号线的运输压力。随着这项工程完工，新的14号线站点在2020年底开通之后，13号线北边两条分支线的负荷分别减少了20%和25%。 法兰西岛运输联合会管理委员在12月7日投票通过了对13号线进行更新和自动化改造。联合会认为，巴黎郊区的重新规划将创造新的就业机会，因此乘客量也将随之增加。据悉，13号线现代化工程的第一阶段目标定在2027年中，届时将开始投入使用新的列车MF19。这种新列车容量将增大13%，也更具现代化，它将能大大改善列车的舒适性以及可靠性。但为了配合这种新车型，首先需要对13号线上的车站以及铁路基础设施进行重大改造，还必须调整信号系统，对车站提供给乘客的信息系统进行升级等。 下一步则是对线路的全自动化改造，预计要到2035年才能完成。运输联合会表示，一条地铁线的自动化是一项巨大工程，需要大约十年的时间。由于不能影响线路的正常运营，主要工程都需要在夜间进行。同时，自动化不仅仅意味着让列车自动驾驶，还需要整条线路从物流、运输、操作方方面面的整体调整和升级。 除了提供更现代化的车站和更舒适的列车外，自动化还会从全方位对交通质量带来改善。比如让每列地铁之间的间隔更有规律；增加班次数量，达到每小时平均40辆班次；在发生事故或是乘客人数暂时性上涨时，可以临时增加一班列车缓解运输负荷；另外，为了向等车的乘客提供更好的安全保障，还将在站台上修建自动门等设施。    

圣诞节将至，圣诞树是大部分家庭不可缺少的节日装饰。近几年，为保护生态而推出的圣诞树出租、回收、再出租服务开始受到越来越多法国人的喜爱。 圣诞树是圣诞装饰品中的主体。根据基督教传统，圣诞节之前的第四个周日开始的降临节（Avent）直至圣诞夜（12月24日）是为了庆祝耶稣圣诞前的准备期与等待期，所以人们会从降临节前后开始装饰圣诞树。也有人将降临节与12月6日的圣尼古拉节（La Saint-Nicolas）相连，而东正教的习俗就是从12月6日开始装饰圣诞树。 近几年，为保护生态，一些苗农推出了圣诞树出租、回收、 再出租服务，此举受到越来越多的法国人欢迎。（123RF） 如果您打算订购一棵圣诞树需如何选择呢？通常标有Fleurs de France、Produit en Bretagne或Terre d'Eure-et-Loir等标签的圣诞树为法国制造。圣诞树的种类繁多，市场上多见的有以下几种：普通云杉（Epicéa），这种树的针叶非常细且带刺，云杉因其树脂的香气而受到青睐，不过美中不足的是其针头掉落较快；诺德曼冷杉（Sapin Nordmann），这种树的针叶柔软，不会脱落。不过诺德曼冷杉没有气味；贵族冷杉（Sapin de l'Oregon），针叶柔软、有光泽的蓝色，且不会脱落，有松香味；蓝杉（Epicéa bleu du Colorado），有厚厚的银蓝色针叶，非常扎手，不会脱落，这种树有一种典型的松树香气。 购买圣诞树之后，如果没有拖车，您可以将其装载在车顶上运送，但必须遵守汽车的法定载重量。《公路法》规定装载物的总宽度不得超过2.55米，不得超出车尾3米，且不得超出车头。另外，根据《公路法》第R312-19条，必须采取一切有用的预防措施，以确保车辆的负载不会成为损害或危险的原因。运到家中后，圣诞树需要远离暖气等热源，同时要适当浇水，既不要让土壤干枯，也不要浇太多水，避免圣诞树因根部被水浸泡缺氧。每年节日过后，在法国销售的树木中有约10%的会被留下，这些家庭会选择将树重新移植到更大的空间，第二年再搬回室内装饰。 ...

法兰西岛运输联合会（IDFM）近日通过了2023年的财政预算，同时也定下了明年开始实施的交通新费率。其中，月票价格将从现在的75.2欧元涨到84.1欧元，涨幅接近12%。 Navigo交通卡明年会涨价已经不算是新闻，但涨幅到底多少法兰西岛运输联合会直到12月6日才给出答案。人们最关注的普通月票价格，从明年1月1日起将调高近9欧元，达到84.1欧元/月。星期票（Navigo semaine）则将从现在的22.8欧元涨到30欧元，涨幅超过30%。学生年卡（Image R）也将从明年的开学季开始有小幅上调，从342欧元/年上涨到365欧元/年。 法兰西岛的Navigo交通卡月票明年起将涨价至每月84.1欧元。 （PHILIPPE LOPEZ/AFP via Getty Images） 除此之外，小巴黎地铁及巴士票的价格也都有调整。单次票（T+ unité）将从现在的1.9欧元提高到2.1欧元，10张一组的套票（carnet de T+）也将从现在的16.9欧元涨到19.1欧元。另外，如果是在公交车上直接购票，单次票价也将从现在的2欧元提高到2.5欧元。 对于这次公共交通费用的整体上调，特别是月票的提价，运输联合会在其网站上给出的解释包括通货膨胀、能源价格暴涨、以及在疫情期间所蒙受的经济损失等。除此之外，再加上各种大型项目的前期运营成本，如大巴黎快线（Grand Paris）、大区快线RER E的延长工程，都让运输联合会不得不做出提价决定以维持公共交通服务和更新基础设施及设备所须的投资。 根据运输联合会给出的数字，由于上述因素，2023年的财政缺口总共达到了9.5亿欧元。当然用户不是唯一的买单方，近几个月以来，运输联合会也一直在和国家交涉，要求政府分担部分金额，以避免票价涨幅过高。实际上，就在几天之前，由于政府一直没有表态，当时人们普遍预计明年的月票会上调到90欧元。随着当12月6日，法国主管交通事务的部长级代表博纳（Clément ...

12月8日晚，电网公司Eenedis因技术故障导致巴黎市中心多个街区突然停电，致使12.5万户家庭受到影响。由于本次停电正值法国今冬是否会轮流停电（Délestage）的热议期，所以备受民众关注。好消息是，法国电力公司EDF于12月9日宣布已经重启了三座核反应堆，也就是说法国现在已有40座核反应堆联入网络，使法国的电力产量开始回升。 近期，法国政府跨部门危机小组正在研究为了弥补电力生产下降，今冬可能会进行六到十次轮流停电的假设性方案，如果出现用电紧张，法国高压与超高压线路管理机构RTE将在停电前三天（紧急情况下为一天）对居民发送红色的EcoWatt提示信号。轮流停电是指暂时中断部分电网的电力供应。这一措施旨在恢复注入电力与电网输出电力之间的平衡，用来避免在突然出现高需求的情况下导致的电网全面中断。 （123RF） RTE一度警告说，在一天中的用电高峰期（上午8点到下午1点之间和下午至晚上的6点到8点之间），如果用电量不能减少，停电将不可避免。RTE还预测明年1月将是风险最大的一个月份。 不过RTE也表示，是否轮流停电基本上取决于天气情况。另一方面，如果用电量减少或邻国能提供电力，也可以避免停电。 法国政府曾在11月30日公布过停电计划的大致纲要，但一些依赖电力生存的残障人士或在家修养的病人对此表示担心，而且不知道自己能否像医院一样被视为“优先用户”在轮流停电时能继续得到电力供应。 12月5日，电网公司Enedis的发言人梅里克（Laurent Méric）在BFMTV电视台宣布，高风险病人以及需要使用呼吸机的病人并不属于优先用户。Enedis要求他们向自己所属的地区卫生机构（ARS）报告，该机构将把他们的登记清单交给Eenedis。之后，电网公司将在停电前两天通过电话、短信或电子邮件等方式查询他们是否已采取预防措施，为他们提供帮助并把他们送到不会被停电的地区。 不过，马克龙（Emmanuel Macron）于第二天就立刻指责近期公共部门和企业的不妥言论。他明确指出“不能用荒谬的场景来吓唬人”。 正在阿尔巴尼亚出访的马克龙表示，权力当局和电力公司的职责不是通过传递恐惧和利用恐惧治国。“政府、部长和运营商应做的就为提供能源而做好自己的工作，仅此而已，”马克龙说，“EDF的工作是运行发电站。政府的工作是进行规划……我不同意传递恐惧的方法。” 马克龙还提到，法国是一个大国，有宏大的能源模式，并保证“虽然有战争，但法国能挺过这个冬天。” 他在此前已经呼吁法国人在面对停电的风险时不要“恐慌”，还判断如果减少10%的电力消费，就可以避免停电。 由于核电反应堆的维修、维护困难，以及俄乌战争导致的天然气储备不足等原因，法国今年的核电生产处于历史最低水平。作为核电大国，今年是法国42年来第一次成为电力净进口国。不过法国核电领域已传来佳讯，法国正在通过40个活跃的核反应堆增加电力产量。 在气温陡然下降之时，EDF于12月9日宣布，根据计划重新了启动了三个因维护而关闭的核反应堆。其中摩泽尔（Moselle）的Cattenom 4号反应堆的产量“正在分阶段上升”，12月11日晚间7点半可达到最大功率（1300兆瓦）。 安省（Ain）的Bugey 3反应堆在12月9日清晨“上升到最大功率”，产量达到了900兆瓦的可用功率（最大功率为910兆瓦）。 ...

今年立法选举后新组建的国民议会已运行了6个月左右，目前很多议员感到疲惫不堪。近日，国会议长布朗-皮韦（Yaël Braun-Pivet）号召各党派小组主席为优化议员的工作安排出谋献策。 法国国民议会议长布朗-皮韦于11月29日召集议会各党派小组主席讨论改善工作的组织安排，以在优化立法工作的同时，能让国会议员有更多时间留在自己的选区中工作。根据统计数据显示，法国国会议员在议会的工作时间，从2007年至2012年的约5037小时，增长到2017年到2022年的6099小时。与此同时，需要审议的法案修正案数量也在持续增加。 虽然新国民议会的夜间会议数量并没有比以前增加，但由于投票的不确定性，议员需要更加多地参加审议投票。由于执政党已不再拥有压倒性多数席位，所以对草案的审议和辩论也更加激烈。另外，议员的工作不只局限于在审议会中辩论投票，还包括辩论前在委员会中准备法案条文，进行咨询，以及在国民议会调查委员会中的工作。现已有多名议员表示连续加晚班的审议工作降低立法工作的质量，并对不能经常留在自己的选区表示遗憾。 执政党复兴党（Renaissance）议员卡泽纳夫（Pierre Cazeneuve）表示现在议会工作强度很大，他认为这主要源于新的政治格局：执政党失去绝对多数席位的现状使反对党可置政府于少数地位，这使每次投票都可能以几票之差定输赢。也就是说，这使各党派小组的议员不得不更多地出现在国民议会中。 但是，没有绝对多数并不是导致议员疲惫的唯一原因。目前议会中有十个党派小组，这使审议会持续的时间比以前更长，因为每组的发言时间不能少于5分钟，这使总共的时间很难少于一小时。 国民议会反对党议员席位的增多也使需要审议的草案修改条例数量暴增。地平线（Horizons）议员瓦勒图（Frédéric Valletoux）表示，在审议中他们不断地对重复的修正案说“不”就浪费了很多时间。 目前有望采纳的改善议员工作安排的建议包括执政党派提出的“一周在议会、一周在选区”，但这一方法会大大减慢议会的议事日程。另一种方案是：议员在周二至周四之间审议法案草案和投票，其它时间用于在选区活动。 不屈法国（LFI）议员高尔比尔（Alexis Corbière）表示，问题的关键在于如何改变工作方式，因为现在议会工作重新占据了中心位置。国民联盟（RN）议员梅纳热（Thomas Ménagé）认为，如果从薪水来看，议员其实无权抱怨，不过目前的工作量着实已让身体难以承受。他表示前一天，他已在议会里工作了十几个小时。社会党（PS）议员皮瑞斯-伯恩（Christine Pires Beaune）表示赞成两周在巴黎，一周回选区的建议。 另一个讨论的话题是，恢复议会每周两次每次一小时的对政府提问，而不是现在的每周二2小时15分的会议。在国民议会工作了20年的议员阿比贝（David Habib）表示，每周二下午逾两小时的政府问答时间太长，因为一个小时后会场里几乎就仅剩下政府代表和想要提问的人。   ...

法国政府近日宣布，将推出打击针对未成年人暴力行为的新措施。保护孩子成为法国总统马克龙（Emmanuel Macron）任期内的重要任务之一。 11月21日，法国总理博尔内女士（Elisabeth Borne）在总理府主持了“儿童部长会议”（Conseil des ministres des enfants）。此次会议汇集了20余名8至12岁，获得“帮助儿童”协会（Aide à l'enfance/ASE）帮助的儿童。法国政府预计之后每年将举行两次儿童部长会议。 法国总理博尔内女士（左二）在法国政府发言人韦朗（左一）和法国政府负责儿童事务的国务秘书戈贝尔（右二）的陪同下，在总理府主持了“儿童部长会议”。此次会议汇集了政府成员和多位受法国儿童福利服务保护的儿童。（Photo by JULIEN DE ROSA/AFP via Getty Images） ...

近日，房地产贷款平台Meilleurtaux和求职平台Meteojob公布了一份2022年最具吸引力的法国城市排名，中央-卢瓦河谷大区（Centre-Val de Loire）首府奥尔良（Orléans）名列榜首，东北部上莱茵省（Haut-Rhin）的米卢斯（Mulhouse），以及西北部诺曼底大区（Normandie）首府鲁昂（Rouen）则分列第二、三位，而巴黎只被列在了第31位。虽然被称为最有吸引力的城市排名，但这份榜单主要是以就业以及住房条件做衡量标准，因此也有着不小的局限性，并不能全面反映例如交通便利程度、教育资源、医疗资源等其它与生活相关重要的条件。 Meilleurtaux是法国一家大型房屋贷款中介，Meteojob则是一个求职和招聘的网络搜索引擎。11月22日，两家公司在《巴黎人报》（Le Parisien）上公布了一份最新的法国城市吸引力排名，这也是两家公司第四年制作这份榜单。由于就业机会和住房条件可以说是城镇是否能够吸引新的人口入住的首要条件和晴雨表，所以排名主要考虑了三项具体指标：招聘长期合同CDI的广告数量、中位数工资数值，以及在当地购置房产的购买力。 基于这几项指标，2022年位于法国中北部的历史名城奥尔良排在了所有城市的前面。 调查数据显示，当地的中位数净工资为每月2417欧元，而平均房价则少于每平米3000欧元（只有2662欧元）。而且该市人才市场招聘的CDI合同数量按其人口比例，也位于法国榜首。以当地的中位数收入来计算，如申请20年期的贷款，可以买到63平方米的住房。按同样的方法来计算，巴黎由于平均房价高达每平米11513欧元，虽然巴黎中位数工资略高，为每月2558欧元，但以这个工资申请20年贷款却只能在巴黎买到15平米的住房。那么这也就不难理解为什么在这份城市吸引力排名中，巴黎被排在了第31位。 单从房屋购买力的角度来看，只有佩皮尼昂（Perpignan）的97平米以及圣埃蒂安（Saint-Étienne）的89平米，超过奥尔良。但在奥尔良，提供的长期工作机会则要远多于这两个城市。调查报告的数据显示，在奥尔良每百位居民中，拥有长期工作合同（CDI）的比例约为5%，也是全法最高。 当然，这份排名只是从一个侧面反映了城市的吸引力。决定去哪里生活，除了就业和房地产之外，还会有其它方面的考量，例如交通设施，教育、娱乐以及医疗资源等等。据悉，奥尔良位于法国医疗资源最缺乏的卢瓦尔河地区，城市里家庭医生的数量长期处于不足的状况。    

法国总统马克龙（Emmanuel Macron）近日表示，希望在法国的10个主要城市及郊区打造类似于连接巴黎及其郊区的大区快线网络。 法兰西岛大区快线（RER）是连接巴黎和法兰西岛大区市镇的公共交通枢纽，从1960年代以来开始逐步扩展延伸，逐渐形成现在的规模。马克龙11月27日在其Youtube频道中发布新视频，回答网友关于环保的问题。他在视频中说：“为了实现我们在生态环保领域的愿望，我希望我们能打造一个有雄心的国家战略：在10个法国大都会发展大区快线铁路网。” 巴黎城际快线D线（Poudou99/CC BY 4.0/wikipedia） 马克龙表示，需要在车多、交通堵塞及日常通勤困难的地方发展真正的城市交通战略。 应该说发展城市公共铁路交通、连接周边地区，从而形成大都市圈的想法并不新鲜。在法国的一些城市，例如波尔多（Bordeaux）、里尔（Lille）、里昂（Lyon）、艾克斯-马赛（Aix-Marseille）、斯特拉斯堡（Strasbourg）等都有相关项目正在推进。但马克龙把它作为一项国家战略，显然是希望达成推动社会整体转型的目标。 法国一直存在过于中心化的问题，首都巴黎从经济、文化等各方面都是国家的中心。这也导致巴黎大都会地区的人口过于集中，出现交通、治安、房价过高、生活品质等各种问题和发展限制。主管交通事务的部长级代表博纳（Clément Beaune）就认为，这项新战略将是未来十年的一个重大转型项目，并包括生态和社会的方方面面。 但是马克龙在视频中并没有给出这项计划的时间表，也没有点名具体是法国哪10座大城市。总统府解释，因为交通基础设施委员会还在研究确定可以首先启动的项目，预计在一个月内就会有结果。一位总统府的顾问表示，全法国大约有15个项目正在进行中，例如在里昂、格勒诺布尔（Grenoble）还有艾克斯-马赛。这些项目有的已取得了进展，有的则还处于调研阶段。有些项目需要10年甚至更长时间才能全部完成。他认为，总统的这项战略是在描绘未来法国的面貌。 马克龙的这一倡议得到了多方欢迎。全国交通用户联合会（Fnaut）主席卡佐（Bruno Gazeau）表示非常赞成这个计划。奥克西塔尼大区（Occitanie）主席邓加（Carole Delga）在表示赞同的同时认为应该迅速采取具体行动。布列塔尼（Bretagne）大区主席车奈-吉哈尔（Loïg Chesnais-Girard）更是直接说：“布列塔尼已经准备好了！”    

圣诞市场是法国人年末不可或缺的传统活动，各地会搭起小木屋子出售当地的特色手工产品、美味的鹅肝酱、圣诞节常见的香料面包（Pain d'épices）、热红酒等，还有旋转木马也会吸引小朋友前来。 不同地区的圣诞市场各具特色，从斯特拉斯堡（Strasbourg）到科尔马（Colmar）、从兰斯（Reims）到巴黎，从法国南部的尼斯（Nice）再到蒙彼利埃（Montpellier），每年的圣诞市场都能够给人们带来无限欢乐，今年更是增添了不少地方气息，并更加注重环保。 2022年11月25日，法国东部的斯特拉斯堡圣诞市场开幕。（PATRICK HERTZOG/AFP via Getty Images） 斯特拉斯堡：主推本地美食并注重环保 阿尔萨斯大区（Alsace）斯特拉斯堡市的圣诞市场始于1570年，是欧洲最古老的圣诞市场之一。这里的圣诞市场主要销售手工艺品、当地特色食品和经典的阿尔萨斯圣诞装饰。 据悉，今年的斯特拉斯堡圣诞市场从11月25日开始，直至12月24日结束，比往年的圣诞市场具有更浓郁的地方特色和传统气息。例如主办方希望支持当地特产，所以决定不在市场中卖拉克莱特刮烤奶酪（Raclette），市场出售的奶酪烤土豆里也要用阿尔萨斯的芒斯特芝士（Munster）烹饪；商家可以出售阿尔萨斯气泡酒（Crémant d'Alsace）但不供应香槟酒等等。 另外，今年主办方也更加注重环保，商家可以自愿收集生物降解垃圾（biodéchets：主要为食品垃圾和绿植垃圾），此类垃圾最后将由当地一初创公司运送至沼气厂进行处理，最终转为可再生能源并供应给斯特拉斯堡市使用。除此之外，圣诞市场还将向公众提供可降解的杯子，市政府也承诺减少照明。据悉，市场上的所有照明都采用LED灯，路灯将亮到晚上11点，大教堂的灯光将亮到凌晨1点，大型圣诞树的灯光也将从晚上11点后减弱。 除了斯特拉斯堡，阿尔萨斯其它地区的圣诞集市也值得一逛，比如童话小镇科尔马（Colmar）、凯瑟斯贝格 (Kaysersberg)、阿格诺(Haguenau)，和米卢兹（Mulhouse）等地的市场也非常有特色。 巴黎：多样的集市 • 巴黎火车东站圣诞市场：如果您无暇远行，也可以在12月16日前来巴黎火车东站（Gare ...

由大巴黎项目公司（Société du Grand Paris）负责管理的大巴黎快线（Grand Paris Express）项目，不仅为法兰西岛大区添加了长达200公里的地铁线，其沿线的城市发展项目也能为大区居民提供更多的住房选项，加快地铁线周边地区的人口密集化发展，具有很大的经济和社会影响。该公司董事会主席蒙泰伊（Jean-François Monteils）表示，整个快线网络预计将在2030年前竣工。 新的大巴黎快线将由几个城郊环线组成，人们可以绕过巴黎，直接从郊区到达奥利机场和戴高乐机场，以及位于郊区的其它重要场所。 15号线是大巴黎快线的主要线路，经过巴黎东郊、南郊和西郊，将形成一个环绕巴黎的半环线地铁，连接努瓦西-尚（Noisy-Champs）和塞夫尔桥（Pont de Sèvres），全长78.4公里，经过39个车站。 大巴黎快线规划地图（Hektor/Wikipedia/CC BY-SA 3.0） 16号线总长为29公里，共有10个车站，是大巴黎快线的东段支线，连接圣丹尼-普雷耶（Saint-Denis Pleyel）和努瓦西-尚（Noisy- Champs）。 17号线将在2030年左右连接圣丹尼-普雷耶（Saint-Denis ...

近日，法国一项研究显示，自Covid-19疫情以来，有三分之一的法国人表示日常生活的动力有所减退。 据法国民调机构Ifop为让-饶勒斯基金会（Fondation Jean-Jaurès）做的一项调查，多次禁足和长期远程工作给法国人的生活动力带来了不可忽视的负面影响。调查显示，三分之一的受访者表示自己的生活动力比疫情前有所下降，而这种表现在年轻人中尤为明显。 还有一个值得注意的现象是，无精打采的人群与其政治理念似乎也存在一定关系：拥护不屈法国党派（极左）理念的人中的大多数都比其它政党的拥护者积极性较差。 在工作方面，37%的受访人认为自己的工作动力减弱。其中在25-34岁的年轻人中这一比例达到46%，在领导层的行列中该比例为44%。 不过这种负面情绪在工人和普通员工中的比例稍少，为34%。 另外，有近一半（45%）的法国人出门娱乐的兴致减弱，在35-49岁和25-34岁人群中，这一比例分别为53%和52%。这一现象显然对电影院等娱乐业带来阴影，但网购或送餐平台却吸引了越来越多的客人。