法国新闻

【记者林鹿综合报导】在角逐2018年最受法国人喜爱的14个小镇中，上法兰西大区（Hauts-de-France）的小城镇Cassel摘得冠军。 近日，在法国电视2台的一档节目的观众评选中，Cassel脱颖而出成为今年法国人最爱的小镇。自这项评选活动从2012年开始，首次有上法兰西大区的小镇得获此荣誉。 Cassel是弗朗德大区（Flandre maritime）的首府，有2300名居民的Flandre maritime是旧时法国西北部的一个省份，坐落在弗朗德山的最高点，海拔176米。小镇历史遗迹保留完好，来到这里漫步在广场上，看着悠闲的鸽子，登上当地人引以为傲的磨坊顶，尽情地感受小镇犹存的原始风韵。位于法国北部小城镇Cassel（AFP/Getty Images） 候选榜单上的Mittelbergheim是阿尔萨斯（Alsace) 葡萄酒之路的必经之地。文艺复兴时代风格的房屋、教堂、17世纪的压榨间、油磨坊，也都保存完好，镇上还有一间葡萄酒制造博物馆。 Janvry隶属法兰西岛埃松省（Essonne），位于la Haute Vallée de Chevreuse自然公园中。这里有丰富的节日活动，它的圣诞集市、人工沙滩、人工滑雪场、文化古迹记录在册的城堡、私人住宅中开放的打猎场、以及宽敞的高尔夫球场，都吸引着远近的旅客前来度假观光。 法国中部卢瓦尔河谷（Centre-Val de Loire）的Yèvre-le-Châtel则保留着大量中世纪遗产。在13世纪法兰西国王菲利浦二世（Philippe Auguste）时期建造的城堡，至今仍威严地俯视整个小镇。各地的艺术家们都被这里美丽的小房子迷住，雨果（Victor Hugo）就曾表达过对此地特殊的喜爱。 圣米歇尔山（Mont-Saint-Michel）也名列在参选的14个城镇中。它已被评为是法国第三大旅游圣地，Abbaye街及附近的商业街是游客们主要的游览区域。 另外因圣米歇尔山小镇人口稀少，仅有32名居民，所以当地的精华被很好地保存了下来。每年有多于三百万人来到这里，惬意地或在林中小路上闲逛，或在海湾边漫步。 圣米歇尔山的海湾已被联合国教科文组织列入世界遗产录。 其它小镇还包括介于地中海与比利牛斯山脉之间的Roussillon、法国西部菲尼斯泰尔省（Finistère）的L'Île-de-Sein、阿基坦大区多尔多涅省（Dordogne）的 Monpazier、南部比利牛斯大区阿韦龙省（Aveyron）的La Couvertoirade、留尼汪岛（La Réunion）的Hell-Bourg、上科西嘉（Haute-Corse）的Lama、卢瓦尔地区（Pays de la Loire）的Asnières-sur-Vègre、普罗旺斯地区德龙省(Drôme) 的Mirmande以及最后一名勃艮第大区索恩-卢瓦尔省（Saône-et-Loire）的Semur-en-Brionnais。 

【记者周晓天、李东尼报导】近日巴黎市政府推出了一款名为“Extrema Paris”的APP，旨在帮助人们在市区找到阴凉避暑的地方。 避暑APP “Extrema Paris” 根据这款APP显示，巴黎市内共有大约800处可以避暑乘凉的“好地方”。比如公园、一些水塘内、甚至那些开着空调的图书馆或博物馆内，都可以避暑。 该APP还可以根据用户下载时录入的个人信息，帮助用户分析外界实时温度对该用户造成的影响，并给出相应的建议。夏日儿童在位于巴黎15区的André-Citroën公园戏水。（AFP/Getty Images） 负责气候和水源的副市长布罗埃尔（Celia Blauel）表示：“用户只要打开这款APP，就可以找到周围的花园、泳池、又或者是教堂，因为教堂内往往都很凉爽，人们可以坐下来凉快凉快。”她同时也介绍，巴黎是继希腊雅典之后的第二个推出此类APP的城市。 尤其随着全球气候变暖，直到本世纪末，全球气温会再上升4度。根据巴黎市政府气候和能源部门负责人弗朗索瓦（Yann François）介绍：“尤其城市内更热，因为与乡村相比，城市拥有更多石面建筑。这也造成夜晚温度更高。因为石体会在夜晚释放白天储存的热量。” 根据法国媒体Le Progrès报去年的一篇报道，里昂市政府早在去年也推出过同类服务，名为“cartographie des lieux frais”，只不过需要下载里昂市政府的APP后才能使用。 在中国几乎家家户户都安装了空调，很多农村的百姓家里都有空调制冷。不过巴黎市政府并不想推广空调的使用，因为虽然它可以给室内降温，但却将热空气排到室外，直接造成室外环境升温。 寻找正宗手工冰淇淋 寻找到纳凉之地令人心旷神怡，如果能找到纯正的手工冰淇淋店，这个夏季便会更加凉爽！ 目前大街上随处可见的单球价格在2欧以下的冰淇淋通常是工业制造的。 所谓一分钱一分货，很多冰淇淋店把奶粉、饱和植物油、人工合成糖精、人工色素、人工香精等材料事先拌好的合成品加工成冰淇淋，然后即可以本店秘制手工冰淇淋的名义出售，成本低廉。 真正的手工冰淇淋不仅不会加入人工香精、色素和防腐剂等成分，还会在包装盒上注明所有产品成分，仔细观察包装盒即可辨别真伪。 正宗手工冰淇淋的颜色不太亮丽。真正的开心果冰淇淋近乎栗色，香蕉冰淇淋则为米色，而柠檬冰淇淋并不是黄色的，而是白色的。 巴黎人气手工冰淇淋店“Une Glace à Paris”的联合创始人利永（Emmanuel Ryon）解释道，以水果冰淇淋为例，需要加入大量水果才能还原果香。为此，Une Glace à Paris通常会在水果冰淇淋中加入40%到70%的水果。而以工业方式制作的果味冰淇淋只是在预先配置好的料中加入水分。当您光顾冰淇淋店时，如果店家向您推荐的果味冰淇淋水果味很少，那可能他们的产品并非手工制作，因为工业生产很难复原真正的水果口味。 如果想要品尝真正的手工冰激淋，您可以登录法国冰淇淋大师联合会（Confédération ...

【记者林莲怡综合报导】普遍国民役（Service national universel）是法国总统马克龙（Emmanuel Macron）竞选时期的承诺之一，法国政府已于6月27日宣布了其主要内容。 马克龙在竞选时提出了必须参加国民服役的观点，让每一位法国青年，在一个月的时间内参与由国家军队和宪兵负责的任务，从而更好地认识社会及了解共和国观念的凝聚力。 但即将实行的普遍国民役将以教育为主，并由二十几岁的志愿者负责，与先前提出的兵役概念有所不同。国民服役并不是兵役。6月27日，法国教育部长布朗凯（Jean-Michel Blanquer）（右）、法国军部国务秘书达丽厄塞克（Geneviève Darrieussecq）（左）与法国政府发言人格力沃（Benjamin Griveaux）在爱丽舍宫正式宣布建立普遍国民役。 (AFP/Getty Images) 国民服役项目的总负责人梅纳乌尹（Daniel Ménaouine）将军说：“应该让中学生走出家门，但还让他们与自己的同学在一起。我们要让他们走出生活的街区。某些16岁的青少年已经环游了世界，但另一些甚至没有去过离家仅有10公里的大区首府。”梅纳乌尹将军表示希望建立一个国家教育的补充环节，让年轻人体验学校以外的生活。 6月27日，法国教育部长布朗凯（Jean-Michel Blanquer）、法国军部国务秘书达丽厄塞克（Geneviève Darrieussecq）与法国政府发言人格力沃(Benjamin Griveaux)在爱丽舍宫正式宣布建立普遍国民役。普遍国民役将从2019年夏季开始实行，所有16岁左右的青年都必须服役，服役期至少为一个月。 整个服役时间分为两个阶段。第一阶段为“凝聚力阶段”，属于强制阶段，面对约16岁的青少年，为期一个月，分为两个部分。第一部分为15天的融入部分——青少年将集体住宿，以便体验社会交融。第二个15天将更具“个性化”——青少年们将被分为15人的小组，由导师负责，不一定采取寄宿方式。 服役的第二个阶段需在25岁以前完成，服役期在3至12个月，不具强制性。这个阶段主要面向拥有服务意愿的青年，其涉足领域包括：国防、环境、家政、辅导及文化等。参加这一阶段的青年可更方便地考取驾照和获得大学学分，或获得其它补偿。 至于国民服役内有关“兵役”的内容，政府发言人格力沃表示，军队将在训练、监督，或可能包括住宿等方面发挥作用，但国民服役将不会采用军事管理方法。军部国务秘书达丽厄塞克也表示军队一直支持青年，但国民服役并不是兵役。 目前服役强制阶段的相关寄宿模式尚未决定，而此问题被认为是整个项目中最令人头痛的环节。由爱丽舍宫指定的国民服役相关工作组建议使用可容纳14.7万人的国家教育系统的宿舍，以及大学生公寓、娱乐中心的住房和增建宿舍。 有关国民服役的具体细节，法国政府希望在了解法国民众的想法之后再作宣布。主要面向教师的相关大面积咨询将在今年7至10月展开。 法国教育部长在发布会上表示，此事为总统的意愿，属于重点项目，法国将为此投入必要的资金。目前，工作组预估的所需经费为每年16亿欧元。 

【记者晨光综合报导】法国失业保险联合管理机构（UNEDIC）近日公布的财政预测数据，法国失业保险将于2020年摆脱赤字。这一方面得益于法国经济增长和失业率下降，另一方面也因为政府推出了一系列有利于法国失业保险的协议和政策。 法国失业保险自2009年以来一直处于赤字，但据管理失业保险的Unedic协会近日公布的2018年到2021年财政预测显示，失业保险自明年起即可达到几乎收支平衡，2020年将可摆脱赤字，并预计净余额可高达16亿欧元，2021年该数字预计可高达36亿欧元。一份有关失业保险的文件（AFP/Getty Images） 近几年来，法国失业保险出现严重赤字，2015年和2016年甚至超过40亿欧元。其负债额令人生畏，根据Unedic的预计，明年将会达到顶峰，总计高达350亿欧元，不过到2021年时，将下降到298亿欧元。 失业保险财政状况的改善，主要得益于法国的经济增长。法国年经济增长率维持在1.5%以上的状况应该可以持续到2021年。 根据国际劳工组织的标准，Unedic预计法国失业率明年将降低到8.6%，2020年将降至8.1%，2021年降到7.7%。领取失业保险的人数也会随之减少，明年将减少1.9%，2020年和2021年分别减少2.7%和3%。 Unedic主席费朗女士（Patricia Ferrand）在新闻发布会上表示，他们终于看到了希望，此时对他们来说是一个非常重要的时刻。 中小企业联盟（Confédération des petites et moyennes entreprises）的波蒂耶（Jean-Michel Pottier）也说，这证明他们对管理非常负责，同时也向社会合作伙伴证明了失业保险系统的切实有效。 失业保险财政状况的改善得益于多方因素的共同作用。经济的复苏创造了许多新的就业岗位，领取失业保险的人数也因此减少，而另一方面就业人数的增多，使缴纳社会分摊金的人数增多，失业保险的收入在增加，而支出却减少了，因此其财政状况加速恢复正常。 另外，雇主协会和工会组织于2017年达成协议，修改了失业保险金相关规则，每年因此可以节省9.3亿欧元。 

【记者岳子霖综合报导】日前，在法国电视三台（France 3）播放了一部以法国现任第一夫人为主题的纪录片：《布丽吉特•马克龙（Brigitte Macron），一部法国罗曼史》，有超过300万观众观看。 从亚眠（Amiens）到现在的爱丽舍宫，一个半小时的纪录片回顾了布丽吉特过往的人生轨迹，还有她和总统马克龙这段不同寻常的爱情经历。 纪录片采访了总统夫妇身边亲近的人，从布丽吉特和前夫的小女儿Tiphaine，到她亲近的朋友，还有她曾经的同事和班上的学生，从不同的侧面回忆和见证了这段历史。 纪录片中还播放了布丽吉特和马克龙2007年婚礼时的片段。 布丽吉特出生于法国亚眠（Amiens），她的家族托涅（Trogneux）经营着一个已经家传了五代的巧克力品牌。对文学的热爱，让她选择攻读了一个文学的学位。1974年她和前夫André-Louis Auzière结婚，并养育了3个孩子。1989年，布丽吉特开始在亚眠的天佑高中（Lycée la providence）任教，也就是在那里，她和在该校就读的马克龙相遇。 因对文学的热爱而相互吸引，马克龙对年长自己24岁的戏剧课老师示爱，而布丽吉特后来也选择放弃一切，顶住压力，接受了这段爱情。 2007年布丽吉特和马克龙结婚，之后来到巴黎生活。一直到2014年，马克龙当上了经济部长之后，布丽吉特才被曝光在灯光之下，媒体对这位年轻的部长和一位比他年长24岁的女性生活在一起感到好奇。 记者Marc Endeweld说：“她的地位被低估，她对丈夫耀眼般的崛起有着至关重要的影响。” 

【记者李东尼综合报导】6月末，法兰西岛大区议会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）在法国BFMTV电视台和RMC电台的节目中提出，如果整改退休金、失业金和医疗保险等支出，或许可以更好地使用社保基金，降低社保支出，并有望将最低工资（SMIC）上调20%，即从现在的月净工资1100欧涨到1300欧。(123RF) 有关提高最低工资的话题是由共和党（LR）副主席佩勒杰（Guillaume Peltier）最近提出的。 6月19日他在FranceInter电台的访谈中提出：“为什么我们不去设想一下提高最低工资呢？这是个有意义的提议，不分左右派。而提高最低工资的交换条件是减轻企业的普摊金支出。”同属共和党的佩克莱斯认为：“这200欧需要从社保资金中去找，这样会增加企业的工资压力。我想做的是希望人们的工作可以带来更好的回报。” 尽管两人都是共和党人，不过共和党内并没有对这一议题达成一致看法。 针对佩勒杰的提议，已卸任的共和党前任副主席卡勒梅尔（Virginie Calmels）曾通过推特表示，有研究表明提高最低工资会减少现有工作岗位数量。 

【记者岳子霖综合报导】巴黎机场集团（Groupe ADP）6月28日发表公告，因为连接机场的道路多处施工，建议今夏乘车或驱车往来巴黎两大机场的乘客，多预留出至少半小时以应对堵车。 由于夏天是旅游旺季，巴黎戴高乐和奥利两大机场每年这个时候都是客流量的高峰期。2017年7、8月份已创下机场客流量的历史新高，而今年夏天，根据巴黎机场集团的预测，客流量仍将进一步增加2.5%至 3.5%，戴高乐机场将会有54天红色高峰期，客流量达到每天21万人次。连接戴高乐机场的A1高速公路(AFP/Getty Images) 与此同时，因为大巴黎工程（Grand Paris）和机场的一系列翻新工程，连接机场的公路系统今年夏天将会受到不小的影响。特别需要注意的是，7月25日到9月30日期间，经过奥利机场的A106高速公路，会有两次因施工而被改成单车道。 而从8月21日起，围绕正在建设之中的新火车站，将开通一条新的公路，RN7公路也将在晚11点到凌晨5点半期间关闭四次。 而连接戴高乐机场方面，遇到人流量高峰期，巴黎机场集团也建议驾车的司机，优先选择从东边的N2和A104高速绕行。 

【记者彭晓莹综合报导】暑期将至，近日出炉的新政对生活有何影响？本报为您解读。 法国总理菲利普今年年初公布了“双向二级公路时速正式限制为80公里”改革举措，在饱受争议后，这项举措最终于7月1日正式执行。今后您在没有隔离带的二级公路上行驶时，请记得将时速从90公里下调到80公里。 法国生态转型部长（Ministre de la Transition écologique et solidaire）近日表示，能源集团Engie的煤气含税价格将平均上涨7.45%，影响到500万用户。 据法国失业保险联合管理机构（UNEDIC）最新消息，7月1日起失业补助金将上调0.7%，届时最低失业补助将从每天的28.86欧元变为29.06欧元，约250万人将受益。2016年时，失业补助金未曾上调，到2017年时，这笔补助金上调了0.65%。 

【记者岳子霖综合报导】经过半个月的鏖战，正在俄罗斯举行的世界杯进入了白热化的淘汰赛阶段。6月30日，法国和阿根廷打响了本届世界杯的第一场八分之一决赛，最终法国队以4比3胜出，成为第一支挺进8强的球队。同天，乌拉圭2比1淘汰了葡萄牙。两支最先晋级8强的球队，法国和乌拉圭将在周五，7月6号，进行四分之一决赛。 尽管以小组头名出线，但法国队在小组赛的表现只能算是不温不火。而阿根廷则在小组赛遭遇到了不小的困难，最后时刻才得以艰难晋级。但一进入了淘汰赛，各支球队都拿出全身解数尽力争胜。法国前锋格里兹曼（Griezmann）（AFP/Getty Images） 这场4比3的进球大战，期间经过了一波三折，法国队在上半场第13分钟时取得了领先，姆巴佩（Mbappé）冲入禁区后被阿根廷后卫拉倒，裁判毫不犹豫地判罚了点球，法国前锋格里兹曼（Griezmann）一蹴而就。而在第41分钟，阿根廷球星迪马利亚（Di Maria）突施远射扳平了比分，下半场开始不久，梅卡多（Mercado）的进球帮助阿根廷实现了反超。但10分钟之后，法国右后卫帕瓦尔（Pavard）的一记世界波让两队重新回到了原点。之后第64分钟和第68分钟，姆巴佩连入2球，帮助法国队再度领先。而阿根廷前锋阿奎罗（Agüero）在补时的进球，则让比赛悬念持续到了最后，最终法国队4比3力克阿根廷挺进下一轮。而上届世界杯亚军阿根廷则黯然离开了本届杯赛。五次世界足球先生得主——阿根廷球星梅西（Messi）的世界杯冠军梦再次破灭。 作为淘汰赛阶段平均年龄最小的球队（平均26.3岁），法国队在这场比赛中向全世界球迷展现了自己的青春风暴，现效力于巴黎圣日耳曼的球星姆巴佩（Mbappé）是赢得比赛的头号功臣，整场比赛他旋风般的速度都给阿根廷的后防线制造着威胁，创造了一粒点球并打进两球，而他今年才仅仅19岁零6个月。而另一个扳平比分的功臣右后卫帕瓦尔（Pavard）今年也才22岁。 赛后，法国总统马克龙第一时间发推特对法国队表示祝贺：“辉煌的胜利，奠基的一场比赛”。法国队下轮将在周五7月6日对阵乌拉圭。此前总统马克龙曾表示，如果法国队能进入四强，他将飞去俄罗斯现场支持法国队接下来的比赛。 

【记者晨光综合报导】据法国小学教师工会组织Snuipp近日公布的一项调查显示，法国教育部在加强优先教育区(Zones d'Education Prioritaires Renforcées)试行的小学一年级12人小班制，获得普遍好评，教师们希望把该小班制推广到所有班级。 12人小班制是法国教育部于去年9月推出的举措，目前在法国各地的加强优先教育区试行。该举措将原来二、三十人的小学班级，减少到每个班12人，旨在让学生们拥有更好的学习环境。法国西部一所小学（AFP/Getty Images） 全法共有3852个班级参加了12人小班制试点。据教师工会组织Snuipp的调查显示，71%的受访教师表示小班制使学生进步更快，特别是在阅读和数学方面。93%的受访教师提到改变了自己的教学方法，以更好地发挥小班授课的长处。90%的受访教师表示，小班上课气氛更加平和，59%的教师认为孩子们在学期结束时自主性更强。 该调查和另外一项调查结果相符。由国家教育部皮卡第（Picardie）学区以及巴黎五大语言学教授邦多里拉（Alain Bentolila）携手进行的调查显示，在加强优先教育区，接受12人小班制教学的学生，一部分已在阅读能力上赶上了全国水平，甚至在某些方面超过了其他学生，如单词和句子的口头阅读以及对教师阅读课文的理解。 当然，减少班级人数并不能解决所有问题。据教师反映，这对学习困难非常大的学生效果不明显。另外，由于每班人数减少，学校不得不增加教室，有27%的学校不得不将图书馆变成教室。25%的受调者反映，小学一年级12人小班制，导致其它年级教师人数增加，特别是4、5年级。 因此，教师工会组织呼吁减少教育优先区小学所有班级的人数。Snuipp工会总书记博比诺（Francette Popineau）称，这并不是一笔很大的预算，只需要增加2千个岗位，就可以在教育优先区和加强优先教育区的所有班级实现每班20人。她认为，政府的这一措施是非常好的创意，但不能以增加其它班级人数为代价。要使该措施真正有益，必须能够普及，单凭一项措施不能解决所有问题。 今年9月开学之际，12人小班制将推广到优先教育区的所有小学一年级班级，以及加强优先教育区的二年级班级。 

【记者刘真编译报导】西班牙前首相拉霍伊（Mariano Rajoy）因不信任动议被弹劾下台后，辞去了自己在人民党内部的所有任职并宣布退出政坛。他于6月19日乘动车前往阿利坎特，回归自己年轻时的旧工作——财产登记员。 在领导国家七年之后，这位前政治家已经回到了1989年以来一直为他开放的普通公务员职位。 6月20日上午，拉霍伊第一次回到他在阿利坎特的地中海度假胜地圣波拉（Santa Pola）的财产登记处上班。尽管第一天上班的拉霍伊迟到了50分钟左右，但是在办公室外仍然有大量记者举着摄像机和话筒在等待他，同时还有一群路人看到拉霍伊后激动地高呼“首相，首相！” 身着普通正装的拉霍伊对等待他的记者说道：“我感谢你们的光临。我知道你们来到这里是因为你们认为这（指自己现在的新工作）可以用作新闻报导，但我对我之前（离任时）说过的话没有更多补充，我已经退出政坛，回到了以前的地方，生活还会继续。”这位前任首相表示，他并不担心回到他的旧工作，不过也承认：“我多年来投身政治生涯，这（让我变得与原来）不同。” 尽管拉霍伊曾经的同事（人民党成员）现在正在关切谁会接替他担任新一任党派领导，不过现在拉霍伊却早已将政治阴谋、腐败丑闻、国事访问、加泰罗尼亚独立和其它国家事务抛在脑后，退出政坛后的他选择了低调且悠闲的普通人生活。 他的“退休”工作平凡且规律，主要集中在发布与财产所有权相关的文件、解决财产继承问题等，每天上午9点上班，下午5点下班，是标准的“朝九晚五”。 据《国家报》，Santa Pola所在的阿利坎特省是西班牙房地产销售排行榜上的佼佼者，因此Santa Pola是注册服务商非常理想的位置。 拉霍伊现在正带领一支由七名员工组成的团队。他的新办公地点位于Soria大街一幢住宅楼底层，附近有一家披萨店和中国餐馆，而他办公室的窗户刚好面向Santa Pola港口，视野十分开阔。 拉霍伊接替了里克尔梅（Francisco Riquelme）在注册办公室的职位，而这位里克尔梅也与拉霍伊的私交甚好，他形容拉霍伊是“一个非常聪明的人，他会很快熟练工作内容的”。里克尔梅称，拉霍伊希望做回自己，而不是代表谁，渴望以个人名义工作和生活，拉霍伊已经和同事们打了招呼，表示很高兴认识他们，并强调从现在开始将作为一个团队一起工作。 

【记者周晓天综合报导】转眼暑假即将来临，巴黎又将迎来一年一度的经典暑期活动——巴黎沙滩节（Paris Plages）。今年是第17届巴黎沙滩节，从7月7日开始，到9月2日结束。届时无法外出度假的巴黎和法兰西岛居民，以及外地来的游客可免费到此一游，享受清凉一夏。 今年的巴黎沙滩节活动将在乔治蓬皮杜大道（Voie Georges Pompidou）、塞纳河左岸（Berges de Seine rive gauche）、巴黎市政府广场（Hôtel de Ville）和拉维莱特港（Bassin de la Villette）等四个地段举行，其中拉维莱特港的大型人工泳池将在7月15日以后再开放。 届时将一如既往地推出水上运动、舞蹈课程、滚铁球等各类健身运动，以及音乐会和养生服务等各类精彩活动。人们可以在这里漫步、骑车、滑旱冰，孩子们也可以在塞纳河岸边踏着滑板车尽情游乐。2017年巴黎沙滩节场景(123RF) 从去年开始，巴黎市政府不再建造沙滩，而是在市政府广场和拉维莱特港的人工泳池中推出更多的新活动。 今年的巴黎沙滩节将在四个地方开放： -塞纳河右岸乔治蓬皮杜大道（Voie Georges Pompidou） 塞纳河右岸的乔治蓬皮杜大道将提供休闲躺椅、纳凉喷雾、野餐桌、饮料贩售机和冰淇淋贩售机，并推出桌上足球巡回赛、沙滩排球和学练太极拳等活动。您也可以坐在棕榈树下的青草地上，阅读由免费图书馆提供的图书。 -塞纳河左岸索尔菲利诺码头和巴黎荣军院（Port de Solférino et ...

【记者林莲怡综合报导】法国7、8月的暑假即将到来，人们纷纷开始为出游做准备。银行卡是您旅行时最安全便捷的付款方式之一，但在出国旅游前，请您务必注意一些事项，以免回国后被账单“吓到”。 维萨卡（Visa）、万事达卡（MasterCard）等银行卡因全球通用而大大方便了现代人的生活。在意大利、德国和西班牙等19个欧元区国家，用银行卡提款和消费的条件与法国一样。但在欧元区以外的英美澳等国家使用银行卡时，则需根据不同银行的规定而多付手续费。 如何避免手续费 在国外提款时，传统银行通常收取较高的费用。在欧元区以外提款时，平均需要支付所提金额2.50％的手续费，另加3.10欧元的固定手续费。在海外用信用卡付款时，一般要加上所付金额2.60％的手续费和0.40欧元的固定手续费。 多用银行卡直接付款，或选择现金支付，可有效减少手续费。 注意刷卡金额上限 外出旅游时通常会伴随较高的消费，比如租车、住酒店或购物等，所以外出前最好在账户中存足钱款，并临时提高短期消费上限。 金卡、Premier卡或其它更高级别的银行卡，因其上限很高，保险齐全，一般可以应对各种情况。如果使用传统的借记卡，则需提前了解上限金额。 另外一些服务，特别是租车通常需要支付押金，而租车行不接受借记卡，甚至可能拒绝立即扣款的银行卡。 使用在线银行 根据旅行的目的地，在线银行也许能够帮您节省更多金钱，因为它们不收取固定手续费。在外国提款与消费时，在线银行只收取交易金额1.94%至2%的费用。在诸多在线银行里，Boursorama或许是个不错的选择，因为该行发行的银行卡在欧元区以外消费时不收取任何附加费用。 如果您有多张银行卡而其中有一张由在线银行发行，那么在出行时请尽量使用这张银行卡，可节省一定的开支。 

【记者岳子霖综合报导】法国国家铁路公司（SNCF）6月19日宣布，已与网络电子商务巨头亚马逊（Amazon)签署合作协议，将在法国各地近千个火车站设亚马逊自助包裹寄存柜（Amazon Lockers)。 寄存柜的使用十分简单，用户的包裹到达后，就会通过短信或邮件收到一个条形码。接下来客户在三天之内，只需去寄存柜刷一下条形码，放有相应包裹的柜门就会打开。法国亚马逊的营运总监Ronan Bolé明确表示整个取包裹的过程不会超过15秒。 这种24小时都可以取包裹的寄存柜进一步丰富了亚马逊的配送方式，也为一部分用户提供了方便。Ronan Bolé表示：“大量的亚马逊用户，平时很忙或经常在旅途中，所以希望能在他们方便的时间和地点去取包裹。” 而法国铁路公司，则希望能给每天在全国三千多个火车站往来出行的1千万乘客提供更多的方便。因此两个公司的合作可以说一拍即合。 第一个包裹寄存柜已在里昂车站投入使用，而在未来五年，亚马逊计划在法国980个火车站安装1000个这样的包裹柜。 

【记者李东尼综合报导】博比尼（Bobigny）高等法院6月21日判定工会组织胜诉，要求法国国家铁路公司（SNCF）必须向参加罢工的员工支付休假日工资。SNCF随后发表声明表示会上诉，但法院规定，上诉之前要先支付补偿。 今年4月份开始在各大工会的组织下，铁路工作人员每五天罢工两天，至今共进行了18次这样的“两日罢工”。SNCF把这些分段式罢工行为理解为一个完整的罢工运动，并按照法律规定以罢工天数计算，扣除了罢工员工的工资。而工会组织坚称每次的“两日罢工”都是一次独立的小型罢工行为，按照法国法律规定，罢工时间如果不超过48小时，企业就不能按照罢工天数扣除当事人工资。而这一波罢工运动恰恰就是由多次1至2天的“小罢工”组成。正是出于这点考虑，博比尼高等法院最终宣判原告方工会胜诉。受罢工影响，法国国内生产总值下降了0.1%。（AFP/Getty Images） 工会方面表示，每次罢工之前，工会都提前发布通知，并单独递交了罢工通知。每一次罢工前CFDT工会都和SNCF针对罢工通知中的诉求进行了面谈。这些事实也被法庭列为判定因素。被告方律师Joël Grangé认为工会提前就宣布了整个罢工的时间表，却故意将每次罢工的诉求人为的区别开，造成小批次罢工的假象，但其实都是同一系列的罢工行为。不过原告律师Daniel Saadat对此并不认同，认为把这些罢工当作一次完整的罢工行为是一个根本性的问题。 早在4月份罢工开始之前，SNCF总裁佩皮（Guillaume Pepy）就曾警告，公司不会对罢工妥协，扣除罢工人员的工资时，也不会手下留情，并且严禁把罢工日变相转变成休假日。尽管SNCF承诺了会首先执行法院判决，支付应该补偿给员工的工资，但还会继续上诉。 根据一份由Europe 1电台旗下的《周日报纸》（JDD）公布的统计数据，目前仅37%的法国人支持SNCF罢工，比4月份罢工开始时下降了10个百分点。 另外根据法国统计局（INSEE）的数据，加上法航的罢工影响，法国国内生产总值（PIB）总共下降了0.1个百分点，经济损失高达20亿欧元。截止到5月底，SNCF的损失达4亿欧元。INSEE同时也指出，今年第二季度法国国内生产总值的增长率是0.3%。 法国历史上对经济影响最大的一次罢工，是反对时任总理朱佩的一项计划，国内生产总值当时下滑了0.2%。 

【记者周晓天综合报导】6月21日，Autolib’Vélib’Métropole联合工会代表通过103个合作市镇的投票结果，决定与为其提供自助电动汽车的博罗雷（Bolloré）集团提早解约，结束原定于2023年终结的Autolib'自助电动汽车合同，并拒绝该集团提出的由合作市镇共同承担2亿多欧元债务的要求。 Autolib'自助电动汽车服务于2011年由上一任巴黎市长德拉诺埃（Bertrand Delanoë）推出，最先在巴黎亮相，继而推广到法兰西岛（Ile-de-France）其它市镇。这类汽车旨在保护环境，适应巴黎人的生活方式；而博罗雷（Bolloré）集团也有意通过此类车型来测试由集团生产的最新锂离子聚合物电池（LMP）。近日，来自美国旧金山的Lime公司在巴黎市中心的一区和六区投放了几百架自助电动滑板车。（AFP/Getty Images） Autolib’在2016年之前发展得很顺利，包月用户人数持续增长，停车点和充电站也逐渐出现在巴黎城域地区（Agglomération parisienne）的100多个市镇当中。 但之后由于带司机旅游包车和其它新型共享服务不断问世，租车市场的竞争日益激烈，而Autolib’本身也出现了一些技术故障，例如在雨天会突然出现完全熄火的状态，出现发展停滞和严重亏本等现象。 集团经理玛丽•博罗雷女士（Marie Bolloré）也承认当初对市场发展的预估出现误差，以为会有更多人租用Autolib’在巴黎和郊区之间往来。 目前各市镇和博罗雷集团之间出现的纠纷主要集中在经济方面。经巴黎市政府确认，假如合同持续到2023年，业务亏损将会高达近3亿欧元。根据合同规定，总裁文森特•博罗雷（Vincent Bolloré）自行承担其中的6千万欧元，并要求合作市镇，尤其是巴黎市政府向其支付2.33亿欧元，以填补剩余亏空。这项要求遭到市镇和工会的拒绝。 博罗雷集团估计，提早解约会让企业损失3亿欧元，但联合工会则预计企业仅会损失几千万欧元。一些曾经加盟自助电动汽车服务的市镇则担心此举会给市镇和纳税人造成财政负担。 Autolib'在整个法兰西岛拥有6200个配备充电站的停车点，归巴黎市政府所有，将来可供其它共享车辆服务使用。之前的共享自助电动汽车则归博罗雷集团所有，将来或可投入其它城市使用。 博罗雷则表示将另寻出路，向其它有此需要的地区推销共享自助电动汽车，并继续通过行政法院争取自己的权利。 联合工会主席巴拉迪-艾尔巴兹（Catherine Baratti-Elbaz）女士表示，目前已开始和其它众多服务商展开谈判，以尽快提供全新的车辆共享服务。 自助电动滑板（Trottinettes Lime-S） 为了方便市民出行，6月22日，来自美国旧金山的Lime公司在巴黎市中心的一区和六区投放了几百架自助电动滑板车。 这些滑板车采用自由流动式管理，没有固定的停放站点。用户只需在相应手机应用上寻找周围闲置的电动滑板车，找到后刷一下QR二维码就可以开始使用。 该电动滑板车每次初始租金为1欧元，之后每分钟15欧分，到达目的地后，只需将滑板车放在人行道上即可。据Lime公司称，将在巴黎其它区投放自助电动滑板车。所有的电动滑板车将在夜间回收，以便充电或维修，在次日清晨再投放使用。 该电动滑板车是与Segway公司合作开的，充满电后可行驶50公里，其速度被限制在每小时24公里。 Lime公司法国总经理杰克耶（Arthur-Louis Jacquier）透露，他们发现用户对电动滑板车的需求是其它交通工具的10倍，对其趋之若鹜，因为它比其它交通方式更加有趣和方便。 该公司于6月27日和其它二轮交通工具出租商一起，与巴黎市政府签署一项协议，承诺遵守各项规定。杰克耶称，电动滑板车无权在人行道上行驶。 

【记者林莲怡综合报导】法国国家与法铁工会争论不休的法铁改革计划，已由法国参议院最终高票通过。此项改革将于2020年1月1日开始正式生效。6月13日，法国国民议会以452票支持，80票反对通过了针对法国国家铁路公司（SNCF）改革的法案。第二天，法国参议院以245票对82票压倒性地通过了该法案。这标志着此项改革立法程序的终结。 该改革法案的递交人、共和党（LR）议员科尔努（Gérard Cornu） 表示：“法案已经通过，继续罢工将没有任何用处。”他还表示，议会听取了工会的诸多意见，法律通过后，必须停止罢工。两辆停靠在站台的法国高速列车TGV (AFP/Getty Images) 法国交通部长伯尔纳（Elisabeth Borne）在参议院投票当天也表示， 法案已最终通过并将开始实行。她说：“其它谈判今后将在分支机构开放，明日我将聚集各方社会合作机构，使他们可以参与讨论，同时在公司层面也会进行商谈。” 开放竞争市场，结束法铁工人享有的特殊体制，以及有关法国国家铁路公司的转型将正式被提上日程。国家、雇主和工会三方于6月15日召开的会议展开了对未来集体协议的协商。法国政府希望在2019年12月前得到定论。 本次铁路工会方面在3月宣布了为期3个月——从4月至6月总共36天的长期拉锯式大罢工，以反对这项法案。本次罢工是法铁30年来历时最长的罢工行动。 据法国《世界报》报导，法铁的债务高达545亿欧元。法铁司机享有52岁退休的特殊待遇（法定私企退休年龄为62岁）。2017年法铁共有26万退休工人，而且法铁工人享有丰厚的退休待遇。2016年其每月退休金可高达2063欧元，法国2015年的平均退休金仅为每月1376欧元。 目前法国铁路公司在职的15万职工缴纳的退休分摊金，远不能平衡26万退休职工的退休金。例如2016年法铁工人的退休金为53亿欧元，是在职工人缴纳的分摊金远不能填补的空缺，这使国家不得不为法铁退休金拨款33亿欧元。这笔金额相当于包括SNCF在内的法国11个特殊行业退休系统亏空的60%。 在改革之后，法国国家铁路公司将在2020年1月1日起变为国有资产股份有限公司，且资本不可转让。法铁目前由 SNCF（负责管理事务）、SNCF Mobilités（负责列车运行）和SNCF Réseau（负责管理、维护、新建铁路网络）三个具有工业和商业性质的公共机构组成。改革后，SNCF将持有并不可转让SNCF Mobilités和SNCF Réseau的全部资产。SNCF和其子公司共同组成“统一的公共集团”。 为了改善SNCF的财务状况和实现新的体制，法国政府承诺接手其350亿欧元的债务，其中2020年接手250亿欧元，2022年接手100亿欧元。 在员工体制方面，SNCF将逐渐结束“铁路工人”这一特殊社会身份。从2020年开始，新员工将根据正在商议制定的新体制下签约。已经享有“铁路工人”身份的老员工将继续保留此身份，但这一体制将根据其工作性质和在各地工作组织的不同拥有更多灵活性。 在开放竞争方面，各大区可从2019年12月开始以组织招标来决定大区列车（TER）的运营商。从2023年起，开放竞争将成为强制性。城际列车（Intercités）也按同样的日程开放竞争。法兰西岛大区则根据火车线路的不同将从2023年和2039年开始开放竞争。高速列车（TGV）的开放竞争将从2020年12月开始。无论是否更改运营商，针对大家庭或残障人士的优惠票价格将保持不变。 在开放竞争后，如果SNCF竞标失败，所涉及的铁路工人将被分配到中标公司，但其在SNCF所享受的待遇保持不变。 铁路工会的罢工活动原定将在6月28日结束，但法国总工会-铁路工人工会（CGT Cheminots）表示将把罢工日期延长至7月。法国民主劳工联盟（CFDT）宣布将于6月底决定是否持续罢工。 

【记者岳子霖综合报导】因被意大利及马耳他政府拒绝登岸，运载着629名难民的“水瓶座”号人道救援船，不得不最后驶往西班牙的瓦伦西亚港靠岸。 法国外交部6月14日向西班牙政府提议，会在经过审核他们在西班牙的情况后，接收部分“符合庇护标准”的难民。 从2016年起，由联合国非政府组织“地中海救援”（SOS Méditerranée）租用的“水瓶座”号就在地中海靠近利比亚的海域执行人道救援，至今已经拯救了近3万人的生命。 而这次“水瓶座”号在6月9日到10日之间救援了629名难民之后，想要到最近的意大利港口停靠，被刚刚重组的意大利右翼政府拒绝，最后是西班牙政府主动表示愿意接收，“水瓶座”号在海上飘荡了几天后，才驶向了西班牙的瓦伦西亚港。 根据欧盟法律，非法移民在到达了欧盟的土地之后，可以在欧盟成员国提交避难申请，由接受申请的成员国进行审核，但如果被拒绝，他们可能会被遣返原籍国。 利比亚危机后，难民大量通过意大利和希腊涌入欧洲，面对难民危机，2015年欧盟委员会设立了难民转移方案，决定绕过“都柏林程序”中要求的非法移民必须在他们抵达的第一个国家申请庇护的条款，并向各成员国（以及其它自愿接收难民的欧洲国家，如瑞士或挪威）分发了近10万难民申请的名额。 

【记者李东尼报导】从去年秋天开始，巴黎埃菲尔铁塔周围开始施工安装玻璃围墙和金属围栏，以提高安全等级。6月14日，埃菲尔铁塔管理公司总裁戈迪埃（Bernard Gaudillère）参观了安全围栏施工现场。 铁塔四周的其中两侧使用了6.5厘米厚的防弹玻璃围墙，而且周围还安装了防汽车冲撞立柱。 玻璃围墙高达3.24米，厚度6.5厘米，分别沿着塞纳河边的Quai Branly河岸和Avenue Gustave-Eiffel大道修建。 根据铁塔管理公司的新闻稿介绍，“玻璃墙内的游客可以透过墙体一览从战神广场（Champ-de-Mars）直到人权广场的景色。” 铁塔另外两侧用小铁塔造型的金属围栏沿着花园包围起来，并且设置了多个蜂网状安全门，游客可以从这些入口进入铁塔观光区。 铁塔的安全围栏是由埃菲尔铁塔管理公司联合巴黎警察局一同设计的，旨在用最有效的方式保证铁塔旅游景区的安全。 围栏的造型是由奥地利设计师费史汀戈尔（Dietmar Feichtinger）设计的。这位设计师也曾被选中，负责设计巴黎城东的Simone de Beauvoir走廊和圣米歇尔山（Mont Saint-Michel）入口处的小径。 铁塔周围的整体围栏和安全工程总共耗资3500万欧元，全部由铁塔管理公司担负，其中也包括铁塔附近的花园和道路修缮工程。 该工程的主要部分预计将于今年7月中旬竣工，最后的调整工作将在9月中旬结束。 竣工后，游客进入铁塔观光区时需要经过花园，原来Avenue  Gustave-Eiffel大街上的公共汽车路线也因此将会有所改动。 

【记者彭晓莹综合报导】近日，法国高中生在如火如荼地准备高考，其中一位考生特别引人注目。据教育部长介绍，这名考生刷新了“法国史上最年轻考生”的记录。 这是一名年仅11岁零10个月的女生，与她同龄的孩子都刚进初中，而她却已在考场上参加科学科目的高考（Bac scientifique）。出于保护，媒体没有公布她的名字。 在她之前，法国史上最年轻的高考生是一名叫做Arthur Ramiandrisoa的男生。1989年他参加高考时年仅11岁零11个月，并在两年后发行了个人自传。 近年来低龄考生的年纪则均偏高，2016年最年轻的考生为14岁，2013年为13岁，2000年Hugo Sbai在12岁时参加高考，17岁参加计算机博士生考试。今年高考最年长的考生已年近76岁高龄，但相对于2015年93岁的最年长高考生，他还是非常年轻的！ 据悉，今年全法4635个考点将迎来至少75万名考生，人数比去年增加了5%。 教育部长同时也提醒各位考生和家长，近期法国铁路公司罢工或影响考试当天的交通，尤其是乘坐TER的考生。当天车站将加派人手以保证交通顺利，同时也为考生指引方向。如出现交通问题，考生凭证明最多可迟到一个小时。 法国铁路公司CFDT工会表示，届时将暂停部分罢工活动，让TER和RER能够正常运行。