法国新闻

【记者李东尼综合报导】近日，法国电视台（France Télévisions）宣布即将取消TNT中的France Ô和France 4这两个频道。 法国政府于7月19日宣布，将在2022年之前对法国电视台、法国电台、法国国际广播电台等多家公共媒体公司削减1亿9千万欧元的财政资助。其中一个重要环节是取消TNT中的France 4和海外省专门频道France Ô，原本由France Ô负责的海外省节目将由France 2和France 3来接手。 总理办公室发出公告表示，取消France Ô是旨在“促进海外省公共电视事业发展”，并“丰富其电子门户网站上的内容”。因为“有关海外领地和其居民的节目不应该只是停留在边缘位置，而是应当被纳入公共视听系统，在其中找到恰当的位置。”France Ô电视台的标志 不过，France Ô频道的一些员工联合起来，在推特上发起了“拯救France Ô”的行动。预计到2020年，France Ô会正式退出目前的19频道，交由法国最高视听委员会（CSA）管理，以便将来重新开播。 至于France 4，政府并没有要求完全取消，而是将其转移到网络上播出。因为其目标观众主要是青少年，而根据统计，目前整个欧洲范围内的青少年上网时间越来越长，坐在电视前的时间却越来越少。不过，政府并没有提出具体的执行时间表。 另外还值得一提的是，法国电视台总裁埃尔诺特女士（Delphine Ernotte）在回答《巴黎人报》记者提问时指出：“未来France 4的少儿节目中将不再有广告，并且更加安全。” 除了如上两个电视频道外，法国文化部长尼森（Françoise Nyssen）也曾在今年6月初对France 3提出目标，建议France 3加大力度发展地区性节目，并与France Bleu电台加强合作。就此，法国电台总裁威尔（Sibyle Veil）也提出，从今年暑假结束后，France 3和France  Bleu将共同建立两个地区台，通过电视和广播同时播出晨间节目。 法国政府在提出这一计划的同时，还要求这些公共媒体公司在数字媒体上增加1亿5千万欧元的投资。埃尔诺特女士表示：“总体算下来，我们大概需要筹到4亿欧元的资金，相当于我们收入的15%”。同时她还保证不会裁员，并且会针对一些节目的去留征求观众的意见。不过，尽管埃尔诺特保证不会裁员，但实际上自从2012年以来，法国电视台已经裁员10%，今年已经缩减了5亿多欧元的开支。 

【记者岳子霖综合报导】虽然刚刚不得不终止了Autolib'（共享电动汽车）项目，第二代Velib'（共享自行车）也迟迟不能正常运营，但巴黎市政府希望鼓励市民用更环保的方式出行，减少使用私家车，进而确保城市更清洁的目标并没有改变。 7月19日早上，在巴黎四区的Saint Gervais教堂前，巴黎市政府介绍了巴黎现在运营，以及未来将运营的各种“共享交通解决方案”，其中包括了从电动汽车到小摩托（scooter），从自行车到踏板车（trottinette）等各种不同的交通方式和不同的运营商。近日在巴黎推出的共享电动踏板车Lime（AFP/Getty Images） 因巨额亏损而终止了Autolib'项目之后，巴黎市政府很快就宣布将和雷诺（Renault）合作发展共享电动汽车。在有了Autolib'和Velib'的教训之后，市政府也意识到在共享交通这个快速发展和变化的领域上，选择某一个运营商独家经营，并不是一个好的选择。因此和雷诺达成的合作协议也不再有“独家性”，市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）证实说：“（双方）没有合同”，“如果标志雪铁龙集团（PSA）有意愿，只要符合我们的期望，他也可以参与”。这让PSA，和一些初创企业如Ubeeqo、Communauto、Zipcar等都纷纷摩拳擦掌准备加入竞争。 雷诺公司方面，计划推出共享电动车（Autopartage）和带司机的电动车服务（VTC），并准备在明年底之前，部署2000辆左右的电动汽车。区别于Autolib'，这些电动车不需要到固定地点取车或还车（free floating），同时也没有基本费（abonnement），但具体收费标准目前还没有透露。隶属PSA集团的“Free 2 Move”也将参与到共享电动车项目中，“Free 2 Move”开拓共享电动车业务的负责人Olivier Guasch说：“由于不再有独家的合同，这给了我们机会”“我们将在年底前，部署500辆电动汽车”。 而在共享单车方面，除了摩拜（Mobike）、小黄车（ofo）、Obike和Donkey Republic之外，还有共享小摩托（Scooters）的运营商Cityscoot和Coup，以及提供共享电动踏板车的Lime。另外，一位新的参与者，Oribiky公司的总经理Yann Poincloux表示，将带着高品质的服务于10月1日抵达巴黎，为市民提供共享自行车和电动自行车的服务。 市政府指出：“这些共享移动解决方案，都将为减少城市污染做出贡献，为出行提供另外的选择，减少使用私家车”。主管交通的副市长Christophe Najdovski对有多样的“共享移动解决方案”表示欢迎，他强调说：“当今，（人们）移动的方式正在快速地演变”“会有越来越多的共享出行，因此对所有参与者都有发展的空间”。 

【记者彭晓莹综合报导】 近日，法国瘾好研究协会（La Fédération Française d'Addictologie）发出警告，市场上出现越来越多的鸡尾酒口味糖果，这对青少年存在潜移默化的危害，会使其成年后饮酒的可能性增大。 继去年法国知名糖果商Lutti推出莫吉托（Mojito）鸡尾酒口味糖果，在市场普遍受到喜爱后，其它食品也纷纷加以效仿，推出了莫吉托或其它酒精口味的产品，例如糖浆、苏打水、果汁、酸奶和冰淇淋等。 法国瘾好研究协会主席Amine Benyamina警告社会，虽然这类产品里不含酒精，但该风潮会把青少年推往错误的方向。同时多名研究学家也表示：“儿时的记忆将影响成年后的行为。”救助上瘾者协会（SOS addictions）主席表示，每年法国有5万人因酗酒死亡，这个数字是交通事故死亡人数的12倍。 虽然Lutti方面表示，其产品主要面向25至49岁的消费者，但近期节日庆典繁多，青少年很容易被此类营销手段所吸引。漫天的酒精类产品广告，也在影响着年轻人。此事从另一个方面也反映出法国对毒品和酒精的监管力度亟待加强。法国健康总署（Direction générale de la santé）指出，由于该产品明确指向酒精类饮料，因此必须在外包装上注明“饮酒有害健康”字样。 据悉，除了酒精味糖果外，法国以前还出现过巧克力口味的香烟，幸好在2000年就已被明令禁止。 

【记者晨光综合报导】据近日公布的一项调研显示，2017年底取消房租控制后，巴黎房租明显上涨。巴黎市府承诺将自今秋起，恢复房租控制措施。该决定将递交巴黎市议会投票表决。 法国消费、住房和生活环境协会（Consommation logement et cadre de vie）对巴黎1000则租房广告进行调查分析，发现其中只有482则广告符合房租控制措施的规定，其余518则超过了最高房租限制。 但在房租控制措施取消前的2017年，61%的租房广告符合这一规定。符合规定的房源比例下降了13个百分点，降至48%。据该协会称，超出限额的房租平均每月约超128欧元，也就是每年超约1536欧元。 另外，该调研还显示，越大的房子，租金反而越符合标准。如三室一厅的租金合规率达到63%，而单室户的租金合规率只有42%。 法国政府于2014年实施了ALUR住房法，推出了控制房租的举措，但后来通过两项司法复议禁止在巴黎和里尔实施最高房租限额举措，理由是该举措只涉及一个城市而不是整个地区。 消费、住房和生活环境协会称，住房、设施和数码改革法（Evolution du logement, de l'aménagement et du numérique）可能会彻底结束控制房租的措施。这部法令中虽然规定了可以控制房租，但措施只有在该地区几年内住房建造前景有限的条件下才能实施。 简单说来，如果一座城市拥有足够的住房来满足其居民的住房需求，就不能采取该措施。 根据法令，在普及房租控制前需要试行5年，但在此期间房租会继续上涨。5年之后，适用于控制举措的房租基价也已经上升了，政府认为这时才是控制房价的最佳时机。 巴黎市府宣布准备在住房法允许的范围内，恢复房租控制的措施。该决定将在今年秋天交由市议会投票表决。 

【记者岳子霖综合报导】7月17日，法国总统马克龙在爱丽舍宫会见了法国100家最大企业的老板，呼吁他们在郊区加强招聘学徒工（apprentissage），雇佣更多来自郊区的年轻人。 在这个被命名为“法兰西，一个机会，企业承诺”的会议上，马克龙表示：“只有某些人成功了，一个国家是不可能取得成功的。在拥有相同才能的情况下，因为肤色或姓氏，导致不能获得同等的机会，这是不行的”。 在此之前，马克龙就表示不会通过立法来强制企业，但希望企业“通过积极、直接和明确的承诺，创造更多的就业机会以及雇佣更多的学徒”。因此这次会议也为呼吁企业主们对政府已经实施的一系列改革措施做出反应，为增加就业做出努力。 政府这些改革包括：劳动法改革、职业培训改革、巨富税改革（ISF）、企业发展与转型行动计划（Loi Pacte）等，都在为企业雇人减少阻力。 与会者之一的石油巨头道达尔（Total）总裁Patrick Pouyanné 也作出回应：“政府不可能做所有的事情，企业也必须参与。”道达尔已经决定，员工数量5%将用于雇佣学徒，减少雇佣临时工。 而在2个月前，马克龙在电视上发表了他计划如何处理郊区问题的演讲。 为了帮助困难地区年轻人就业，在演讲中他承诺，将为这些地区初中最后一年（classe de 3e）的学生们，提供3万个实习机会。 15000个职位由政府各部门提供，另一半则由各大企业提供。其中巴黎银行（BNP-Paribas）提供1500个实习岗位，法兰西岛公共工程协会（la Fédération Régionale des Travaux Publics Ile-de-France）提供1500个，雅高酒店集团（Accor）提供6000个。马克龙对已经落实了这些实习机会感到满意。 

【记者李东尼综合报导】法国总统马克龙日前走访了西南部的多尔多涅省（Dordogne），在Boulazac市的法国邮局印刷厂揭幕了最新版的邮票设计图案。新图案仍然沿用了玛丽安娜的头像，但是卷发的形象。 根据传统，每届法国总统都会在任职初期对邮票图案进行一次改版。图案始终都是法国的代表女性玛丽安娜（Marianne），但每届玛丽安娜的表现形式都有所不同。新版邮票（左）与旧版邮票（右）（AFP/Getty Images） 本届新图案是从550幅作品中甄选出来的，是法国街头艺术家迪钢（Yseult Digan）在佩里格市一栋建筑物外墙上创作的一幅大型壁画《YZ》。 与上一届不同的是，本届邮票是玛丽安娜的侧颜，头发更加卷曲，眼神坚定。 早在1961年时，戴高乐（Charles de Gaulle）总统就请让•谷克多（Jean Cocteau）为其绘制了一幅全新的玛丽安娜肖像。 70年代末80年代初，法国是由右派总统德斯坦（Valéry Giscard d'Estaing）执政。由他定版的玛丽安娜是向右看；5年后，他的继任总统密特朗（François Mitterrand）——首位左派社会党总统则选择了向左看的玛丽安娜；2008年，萨科奇选择了玛丽安娜的侧面肖像，并加上了象征欧盟的群星图案。不过，由马克龙的前任总统奥朗德选择的玛丽安娜却备受争议，因为作品中的人物原形是来自乌克兰的一位女权主义者。 其实在法国历史上并不存在玛丽安娜这个人物，在18世纪末期的法国大革命期间，玛丽和安娜是当时最常见的女性名字。人们将其合并成玛丽安娜用来象征法国。 

【记者周晓天综合报导】近日，法国公共行动改革报告《公共行动理事会22条建议》（CAP22）在网上被公布。 报告根据法国目前的公共服务模式、民众需求的变化和数码科技的发展，针对公共服务深层转型提出了22条建议，以期为法国节省近300亿欧元的公共支出。 因目标宏大，且报告前所未见地被工会网站抢先发布，因而引起强烈反响。去年10月13日，总理菲利普和公务行动与公共账务部部长达尔马宁启动了“2022公共行动”。（AFP/Getty Images） 早在去年10月13日，总理菲利普（Édouard Philippe）和公务行动与公共账务部部长达尔马宁（Gérald Darmanin），以及数码事务国务秘书玛朱毕（Mounir Mahjoubi）共同启动了“2022公共行动”（Action publique 2022）改革计划，并成立了由30多位专家组成的“2022公共行动理事会”（Comité Action Publique 2022），他们于今年6月完成了22条建议报告。 下面是几点报告中与民生相关的建议： 1. 家庭补助 理事会专家提出，重申家庭补助通过财富再分配起到的社会保障功能，全民受益的时代即将过去。在领取这项补助的家庭中，收入最高的30%以后将会被取消这项权利。 2. 禁止“现金”缴税 为了简化支付，打击税务舞弊，报告推荐法国模仿爱尔兰等国取消1分和2分硬币，并在两年后禁止以现金、支票和纸质印花税票等方式来缴税。 3. 更改个人住房补助计算方式 个人住房补助（APL）的计算方式或将改变。从明年起，补助金额将根据当年，而非两年前的收入水平来计算。而《公共行动理事会22条建议》更将聚焦与父母一起报税的大学生的住房补助金。 4. 公共服务数字化转型 通过数字化转型来改善公共服务，以自动化处理减少人工处理时间，方便公共服务人员更好地接待公众，为其提供优质服务。 5. 提高领事手续费用 生活在国外的法国籍人士也须注意，公证书、身份证、驾驶证年检等手续今后可直接在法国办理，但需按现行价目支付手续费，也可在国外通过使领馆办理，但手续费会高于法国本土。 报告中提到，世界在变化，公共服务也需要相应做出改善，公众和公职人员都在期待改革。目前法国公共支出过高，已超出承受极限，需减少支出，并且政府认为这一点和改善服务完全可以同时实现。 今后政府将从提供全民统一的服务过渡到提供个人定制化服务，提高处理结果的透明度，满足公众对公共服务效率的要求，努力增进工作人员和行政部门之间的相互信任。 政府希望通过行政服务的数字化改革来制定全新公共政策行动模式，使公务人员、公共服务的使用者和纳税人都能从中受益。公共行动改革是马克龙参选承诺之一，因此这份报告备受关注。 法国总理府在7月初曾表示，希望等每位部长都在今夏制定出切实可行的改革执行表后，再从10月份起逐步公布报告内容。 不过，《费加罗报》于7月16日就独家披露了报告总结，这让法国参议院财政委员会主席艾伯雷（Vincent Eblé）和总发言人德•蒙戈尔夫耶（Albéric de Montgolfier）感到震惊，称此举前所未见，损害了公共听证会和议会信息的透明度。 他们致信总理，要求政府根据法国2001年财政法规定，最迟必须在7月23日正午之前提交报告全文及所有结论。而更令人吃惊的是，“公共财政团结”工会（Solidaires ...

【记者林莲怡综合报导】巴黎大众运输公司（RATP）每到暑期都会开始多个地铁路线的大型修建或改造工程，今年也不例外。 与去年一样，今夏巴黎地铁网络的施工主要涉及法兰西岛大区快线A线（RER A）和地铁4号线。同时，地铁11号线向巴黎东部延伸的延长线工程和已有站台的翻新也属于今年的地铁重大工程之一。巴黎地铁6号线 (123RF) RER A RER A从2015年开始进入翻修期，预计将持续到2021年结束。RER A是欧洲最繁忙的公共交通线路，这项工程耗资超过1亿欧元，其中包括翻新Vincennes与Nanterre-Préfecture之间的所有铁轨和27个道岔转换装置。今年夏天RER A将关闭位于La Défense和Nation两站之间的线路。 地铁4号线逐步转型为无人驾驶地铁 地铁4号线是继1号地铁之后，巴黎运输客流量第二大的地铁线路。该条线路将在2022年成为无人驾驶的电脑操作。为了达到这一目标，多个地铁站将在今夏实行翻新。 除了已经在6月29日至7月1日关闭Barbès Rochechouart站，Marcadet-Poissonniers也将因为安装站台玻璃门而关闭至9月23日。另外，Barbès Rochechouart和Porte de Clignancourt两站之间的线路将在7月22至26日暂停通车，此段线路将由公交车往返连接。乘客也可从Château Rouge和Gare du Nord转乘4号线。 地铁11号线 11号地铁的13个现有地铁站都需要经过大型翻修工程使其可配合未来的新地铁列车。新的地铁列车每列将增设一个车厢，从现在4个车厢增至5个。 11号线的一大中转站——République在6月30日至8月3日关闭。8月21日和26日期间，Châtelet和Arts et Métiers之间的线路暂停通车。此外，8月4日至9月7日，Place des ...

【记者林莲怡采访报导】如果您前几天开车路过巴黎13区，或许注意到一个高架在路旁的雷射装置，这仅是一个测速仪，还是具有其它功能？ 在最近两周，巴黎7区的Diderot 大道和13区的Tolbiac路与Choisy大街先后安装了这组雷射系统，负责检测巴黎地区行驶的十万辆汽车尾气真实排放值。左图：EDAR尾气检测雷射系统。右图：EDAR技术的发明人John Stewart Hager博士（左）与HEAT公司总裁Yolla Hager女士（右） 这套雷射摄像装置利用的是“排放检测报告”科技（Emissions Detection And Reporting：EDAR），是美国HEAT公司开发的新型遥感技术。这项技术可通过从空中向下扫射移动机动车获得反弹数据，得知其尾气中实际排放的一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2），一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），以及排放在空气中的直径低于2.5微米的悬浮颗粒物每立方米的浓度。 这些被检测的成分均为法兰西岛地区空气污染的主要污染颗粒，也是癌症、心血管疾病和呼吸系统疾病的罪魁祸首。 巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）、伦敦市长简世德（Sadiq Khan）和首尔市长朴元淳（Park Won-soon），曾在大众汽车尾气丑闻之后，于2017年共同发起改善空气项目——“空气革命”（Air’Volution）。美国的国际清洁运输理事会（ICCT）也在大众“尾气门”之后发起了名为“真正的都市排放”项目（The Real Urban Emissions：TRUE）。 EDAR科技的发明人John Stewart Hager博士曾为美国国家航空航天局（NASA）工作。他表示这项发明源于自己曾研究的，有关全球变暖测量的同原理卫星系统。 Hager博士说：“我觉得这个点子用到检测汽车尾气上非常适用，从顶部扫射，无论排气管高低，都可以得到数据，所以这个系统适用于检测所有的车辆。” HEAT公司的总裁Yolla Hager女士说：“我们公司由巴黎市政府和美国国际清洁运输理事会指派，对巴黎市路面行驶的机动车做尾气检测。检测的数据将被用于研究与评估，随后编写成报告，并公之于众。有了这样的装置，政府可以做出相应的决策，而不必限制所有的柴油车。因为并不是所有的柴油车都污染严重，这一点很重要。通过这套系统，人们可以识别出高污染车，从而不必‘惩罚’整个城市！” 

【记者李东尼综合报导】法国总理菲利普（Édouard Philippe）、司法部长贝鲁贝（Nicole Belloubet）和内政部长科隆（Gérard Collomb）于7月13日视察了国内安全总署（Direction générale de la sécurité intérieure）。总理提出需要重点监控出狱后的危险激进分子，并且还出人意料地宣布将成立专门负责反恐案件的反恐检察院（Parquet national antiterroriste）。 菲利普说：“恐怖分子不再只是由叙利亚本部操控的人，很可能是一个被洗脑或自动接受激进思想的小混混或精神脆弱的人。”总理提出，国内安全总署所起到的是主导作用，负责有关情报和司法调查的具体行动。视察期间，总理还宣布了40项反恐措施，其中包括8项立即实施的未公开措施。另外，他还表示将建立特殊部门负责监控出狱后的危险激进分子。法国总理菲利普在国内安全总署讲话。（AFP/Getty Images） 至今为止，有关恐袭案件的调查工作是由巴黎检察院的分支机构负责，由检察长莫兰（François Molins）主理。反恐检察院成立后，他将被调入最高法院。菲利普总理说：“我们都认为有必要由一位全职检察官负责恐怖主义案件。该检察院将由一组法官和专门的公务人员组成。” 不过，总理的这项计划并未得到广泛认可，巴黎大检察官尚佩诺（Catherine Champrenault）以及各大法官工会都曾在不久前对此意向提出强烈反对。他们认为，无论恐袭规模大小，现有的司法机制足以在恐怖袭击发生后很快做出反应。 菲利普总理提到，即将在一年多以后获释的这些激进分子中，一些人仍将对社会造成威胁。总理希望加强情报工作和提前识别恐怖分子的预防工作，并让各地市长也参与到各省评估小组（Groupes d'évaluations départementaux）中来。为此，他再次重申，民选代表不会成为国内安全总署的工作人员，但通过与省长签订的协议，可查阅一些保密信息。菲利普总理上任后在2017年秋天出台的国内安全和反恐法律曾受到很大争议。这是自奥朗德执政时期在2014年和2016年两次针对反恐立法后的第三次大动作。 

【记者彭晓莹报导】近日巴黎市内的马路上出现了多处3D斑马线，给平时枯燥的街头增添了不少乐趣，创意十足，同时也提高了交通安全性。2017年10月法国北部小城Cysoing出现第一个3D斑马线。（AFP/Getty Images） 有关3D斑马线的决议由内政部长科隆（Gérard Collomb）与法国交通部长博尔纳（Elisabeth Borne）共同签署。5处斑马线中有一处在18区，一处在7区，另外三处在14区，将全部保留两年。 3D斑马线主要是由黑、白、灰三种颜色组成。决议中提到，这类斑马线的目的是加强路人过马路时的安全性，因为显眼的斑马线可以让司机更加注意过路行人。另外，为了避免司机受到过大的视觉冲击，这些地方将会安置标注有“实验性信号系统”（Signalisation expérimentale）字样的路牌。

【记者晨光综合报导】近日，诺曼底大区推出了一种地区性数码货币罗络（Rollon），目前只能在诺曼底使用，旨在促进地区消费和当地环保产业。自6月29日以来，罗络首先在圣洛（Saint-Lô）市试行，在今年夏秋将逐步扩展到整个诺曼底大区。目前已经有80个商家在芒什（Manche）省政府注册接受这种新的地区货币支付方式。 与法国其它40几种地区货币不同，罗络是百分百的数码货币。下载手机应用程序后，用户可以以一比一的汇率在线购买罗络，所用的欧元将存在参加合作的农业银行诺曼底塞纳分行（Crédit Agricole Normandie Seine）。然后用户即可用手机或非接触卡购物。通过一个专门的应用，可以查询到参加该项目的商家位置。 诺曼底大区在其网站上称，创立该地区货币的目的是培养诺曼底的归属感，通过发展小经济圈、促进本地社会团结经济（Économie sociale et solidaire）和可持续发展，来推动诺曼底经济发展。 2014年7月，有关社会团结经济的法案出台并规定，地区补充性货币必须由社会团结经济结构发起创立。为此，诺曼底公民货币协会（Association de la monnaie normande citoyenne）于2017年底成立，以支持罗络的发行。 此外，这种数码货币的名字是社交网络民意征集的结果，旨在纪念公元九世纪的诺曼底公爵暨维京人领袖罗洛（Rollon）。 诺曼底大区主席埃尔维•莫兰（Hervé Morin）早在2016年就曾承诺创立地区性货币，现在他终于兑现了诺言。罗络也是法国首个用来代替欧元的地区性数码货币，其面值与欧元等同。 

【记者周晓天报导】法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités）于近日正式宣布，将从明年10月开始直到2021年，用两种新型非接触交通卡（Passe sans contact）来逐渐代替现有的纸质车票。届时巴黎将告别每年消耗5.5亿张纸票的时代。 新推出的两种交通卡分别为“Navigo Liberté+”和“Navigo Easy”。持卡人可乘坐地铁、公交车、无线电车（Trams express除外）、两圈以内的RER、圣心教堂小火车、奥利机场大巴（Orlybus）和戴高乐机场大巴（Roissybus）。 首先在2019年10月推出的交通卡名为“Navigo Liberté+”，通过现有的Navigo卡来使用。这种卡适合较少乘车，无需购买不限乘车次数的Navigo illimité卡的乘客。Navigo Liberté+和银行账户直接相连，可根据乘车总次数直接扣款。与目前的纸票有所不同的是，在一个半小时之内，乘客如需在公交车、无线电车和地铁之间转乘，无需再重新打卡。 另一种交通卡“Navigo Easy”将从明年4月起试用。购买此卡需要2欧元的工本费，随后在卡上可充入所需金额，无有效期。该种车卡适合偶尔乘车的乘客或者游客，采用非实名制，可转让给亲友使用。但是，游客在离开法国时无法取回这种交通卡的工本费以及卡内的剩余金额。 

【记者李东尼报导】与往年一样，法国国庆的传统阅兵仪式于7月14日在香榭丽舍大街举行，本次阅兵式的主题为“军队博爱”（Fraternité d'armées）。继去年邀请美国总统川普出席阅兵式之后，马克龙总统今年邀请了新加坡和日本首脑，突显其有意增强在亚太地区军事关系的愿望。 上午10点左右阅兵仪式开始，马克龙总统和三军总司令勒冠特尔（Francois Lecointre）随后在位于协和广场的总统观礼台入座。今年是法日建交160周年，由于日本国内洪灾严重，首相安倍未能出席，外务大臣河野太郎（Taro Kono）代表安倍与新加坡总理李显龙一起应邀出席了阅兵。作为特邀嘉宾，日本和新加坡军方各派数名军人出场参加了阅兵式序幕。国庆当日，在飞行表演中，一架飞机错误地喷出了红烟。（AFP/Getty Images） 在整个阅兵式开始过程中，出现了两次失误。共和国卫队在机动车表演时，两架慢速相对行驶的摩托车不慎相撞。这两架摩托车相撞的位置几乎正对着观礼台上马克龙的座位，两名摔倒宪兵尽力起身，继续参加表演。 另一起失误则是在随后的飞行表演中，一架本应喷射法国国旗蓝色喷雾的飞机错误地喷出了红烟。 由于这些喷气机内搭载了3名在战斗中受伤的法国特种部队成员，因此很多人在网上猜测这多出来的一缕红烟是为了向战场中死伤的将士致敬。不过法国军方在事后很快澄清，颜色的变化确属于技术失误，而并非是人们猜测的所谓致敬环节。法国空军也在其社交网络推特帐户上向公众表示歉意。 今年的阅兵有多家电视台实况直播，各个电视台直播主持人对两次失误的对应态度也各有不同。作为法国门户电视台的法国一台TF1主持人不动声色地面对突发的两次表演失误，冷静地继续报导，其中一位主持人在宪兵摩托车相撞后，马上自然地解释地况及信号复杂给摩托车表演带来的诸多不便，平稳度过了失误环节的直播解说。另有其它电视台的主持人则在直播中看到失误后不禁自己低声感叹了一句“坏了”，不经意间显露人性的自然流露。 今年法国在保证国庆和世界杯周末的安保方面投入不遗余力。据悉，为了确保周末两天的治安，巴黎及周边地区共调动了12000名警员。 今年的另一个特别之处是首次出现在阅兵典礼上的国防部网络安全部队官兵方阵，由56位官兵组成。国防部网络安全部队成立于2017年9月，任务是打击针对政府关键部门的网络攻击。 

【记者岳子霖报导】7月15日，历时一个月的世界杯，在俄罗斯的莫斯科落下了帷幕。决赛中，法国队以4比2力擒本届世界杯最大“黑马”克罗地亚队，继1998年之后再次捧起大力神杯。按照传统，赢得一次世界杯冠军就可以在队服上加绣一颗星，今后法国队的队服上也将绣上两星。第一次打入世界杯决赛的克罗地亚，虽败犹荣，获得亚军。而在前一天（7月14日）进行的三四名决赛中，比利时2比0击败英格兰，获得本届世界杯的季军，英格兰则位列第四。 从1998到2018，20年仿若历史的轮回，当比赛结束的哨声吹响的那一刻，整个法国都成为了欢乐的海洋，巴黎香榭丽舍大道上欢庆的人群恰似20年前夺冠的那个夜晚。而现在这支年轻的法国队的身上，人们也仿佛看到了98年那支法国队的影子，和他们所延续的精神和传统。98年法国队的队长德尚（Didier Deschamps），如今以主教练的身份在获胜后被兴奋的队员们高高的抛上了天空。时隔20年，法国再次捧起大力神杯。(AFP/Getty Images) 赛后德尚在接受采访中说：“太棒了，我真为这个团队高兴，我们走了很长一段路才来到这里。他们将站在世界之巅四年。我在这里就是为了赢得奖杯。2年前丢掉欧洲杯让我很难过。但我认为，这段教训让队员， 让我都从中受益。” 仿佛某种宿命，98年那届世界杯中，法国队也是在半决赛中击败了克罗地亚，得以进入决赛并最后获得冠军。这次两队的对垒出现在了决赛，法国再次获胜，得以捧得自己的第二个世界杯冠军。而克罗地亚虽败，仍超越了20年前季军的最好成绩，成为了本次世界杯的亚军。 世界杯作为四年一届的世界范围内的顶级足球赛事，影响力却远远超越了足球的范围。一个月密集的赛事，让各国球队都在争取更进一步的过程中经历着悲喜。尤其是进入淘汰赛后，几天前获胜的喜悦，可能在短短几天后的下一轮比赛就成为失意与悲伤。 把每一场都作为最后一场的拼搏和坚持，“黑马”掀翻豪强，创造奇迹，改写历史在一个月中时时都可能发生。也许就是这一切造就了世界杯独特的魅力，让许多并不是足球爱好者的人们也会关注。 这届在德尚带领下的法国青年军（法国和尼日利亚，是本届世界杯平均年龄最年轻的两支球队），尽管拥有姆巴佩等众多新星，但只有6人曾经参加过四年前的上一届世界杯，更有14人之前没有过大赛经验。因此在世界杯前，被不少人认为潜力十足，但还不是夺冠热门。 在小组赛过程中，与澳大利亚、秘鲁和丹麦同组的法国队，表现并不算惊艳，首轮2比1艰难击败澳大利亚，第二轮1比0小胜秘鲁，最后一轮0比0与丹麦握手言和，以小组第一的排名和丹麦携手出线。 但进入淘汰赛之后，法国队开始发力，先是在16强赛中和拥有梅西的阿根廷队来了一场进球大战以4比3淘汰了阿根廷。接着从1/4决赛起，法国全队表现出了众志成城的意志和韧性，防守上更是做得滴水不漏，连续几场确保球门不失，先是2比0击败乌拉圭，再以1比0拿下夺冠热门比利时。最后在和克罗地亚的决赛中，4比2有惊无险地拿下比赛。 而与冠军失之交臂的克罗地亚队，这只是他们第五次参加世界杯。1991年独立的克罗地亚，人口仅约420万。1998年正是克罗地亚第一次参加世界杯，当时在达沃·苏克（Davor Šuker）带领下的那支格子军团，一鸣惊人，夺得季军。而随后的三届世界杯，他们都没能从小组出线。 而今年由莫德里奇(Luka Modrić)领军的克罗地亚，仿佛重现98年的荣耀之路。小组赛虽与阿根廷、尼日利亚、冰岛一组，但克罗地亚以三场胜利，小组第一出线，展现出令人惊叹的攻击力。进入淘汰赛，比赛却显得十分艰难，克罗地亚先是点球击败丹麦，再又点球击败东道主俄罗斯，与英格兰的半决赛中，在1球落后的情况下，最终在加时阶段逆转，得以挺进决赛，显示出钢铁般的意志。与法国的决赛中，克罗地亚也更快进入状态，比赛过程远比最后的比分要更加惊险。所以即使没能“一黑到底”，但克罗地亚绝对配得上昂首离开。 从1930年开始举办的世界杯，历史上有8个国家赢得过冠军，巴西队赢得过五次，意大利和德国队则各获得过四次冠军，刚刚捧杯的法国队则和乌拉圭队和阿根廷队一样两次夺冠，英格兰和西班牙也曾获得过一次冠军。 

【记者林莲怡综合报导】法国已进入7、8月度假旺季，不仅各景区将迎来数以万计的国际游客，法国人自己也开始出游度假。自7月初开始，首都巴黎、法兰西岛和法国全国均已展开不同的相关旅游措施，以便更好地保证游客的安全和提供相关旅行服务。卢浮宫(123RF) 巴黎七个景区加强治安 为了加强巴黎暑期的治安，巴黎警察局于7月2日开启“旅游计划”（Plan tourisme）治安项目。与去年一样，巴黎警察局对首都的7个旅游景区部署特殊治安措施。该项目将持续到9月30日。 加强警力、翻译、报案、安全摄像头……在“旅游计划”项目中，每日会有至少15支警方巡逻队在包括蒙马特高地、香榭丽舍大街、特罗卡德罗广场、人权广场/艾菲尔铁塔、卢浮宫、拉丁区/圣日耳曼大道/巴黎圣母院/沙特莱，和歌剧院等地的7个热门旅游区内负责治安。同时，酒店和火车站等游客集中场所的治安也将被加强。巴黎警察局局长德尔佩什（Michel Delpuech）表示，法国警方与旅行机构，特别是外国游客旅行组织机构拥有合作关系。  除了已在景区巡逻的警察，一个名为“旅游行动队”的警队也会加入到景区治安项目中。这支警队拥有130名身着制服或便衣的警员，负责打击针对游客的最具破坏力的罪行。在景区，游客不仅是扒窃的主要目标，也是街头无证摊贩兜售或各种骗局的受害者。 在上述7个景区均安置了安保摄像头，可及时发现治安状况并通知警员赶到事发现场。游客也可以直接向这些警员报案，警员可通过平板电脑直接记录报案内容。除此之外，景区还有双语警察和讲亚洲语种的大学生帮助口译。 600名青年志愿者在法兰西岛景点提供咨询 为了更好地迎接游客，不仅巴黎地区加强了治安，在法兰西岛地区范围内也有600名青年志愿者加入到旅游接待的服务中。自2015年法国遭受系列恐袭以来，其旅游业随之跌入低谷。法兰西岛为拯救大区旅游业推出六条紧急措施，其中包括圣诞节和暑期，在法兰西岛主要景区安置青年志愿者提供旅游咨询。 从2016年起，已有超过1600名具有旅游文凭的大学生参与到此项目中。 今年参加旅游接待的600名青年身着紫色工作服，将在卢浮宫、凡尔赛宫、拉法耶特百货公司、巴黎迪士尼主题公园、机场、观光巴士车站，以及多个旅游资讯中心等地向游客答疑。 另外，从今年9月开始，一种可在巴黎及周边地区使用的，汇集公共交通和观光为一体的新型旅游一卡通（Paris Region Pass）将开始投入使用。这个和信用卡大小相同的一卡通可用来乘坐塞纳河游船、观光巴士、公交，或参观博物馆，其价值在69至189欧元之间。 反恐精英匿名旅行 保证法国火车安全 再从法国全国范围来看，在7月5日，也就是今年暑期度假出行的第一个高峰日，法国国家宪兵干预队（GIGN）开始实行一项名为“马歇尔列车”（Train Marshalls）的行动。法国国家宪兵干预队是隶属于法国国家宪兵的特种部队，主要负责反恐、拯救人质和保护受威胁的人员或地点等任务。 2015年8月发生在阿姆斯特丹-巴黎线路的大力士列车上的恐袭事件，为火车行驶安全拉响警钟。在马歇尔列车行动中，宪兵将佩戴枪支及无线电装置，但以低调匿名的方式混入旅客中，他们至少两人一起乘坐一列火车，在法国全国旅行。执行任务的宪兵时刻准备应对大型事件，而不会出面干预小型犯罪暴露身份。 法国旅游业已从2017年开始回暖，法兰西岛在去年接待了4800万名旅行者。 据巴黎-法兰西岛旅游发展署（CRT Paris Ile-de-France）近日的报告指出，法兰西岛地区的酒店在今年上半年接待的游客人数达到1640万，创下近10年的入住新高记录；上半年的旅游消费额也达到101亿欧元，这为巴黎地区的旅游业带来了11亿欧元的收益。 

【记者晨光综合报导】据法国国家统计与经济研究所（Insee）近日公布的数据，法国人生活水平正在逐渐回升，但在经济增长中，法国的富人更加得益，而且目前法国人机会不平等现象也较严重。（AFP/Getty Images） 法国人生活水平回升 法国国家统计与经济研究所6月5日公布的数据显示，2015年法国人的平均生活水平是1692欧元/月，即20300欧元/年。 该生活水平的数据比单纯的计算收入更加宽泛，它包括社会补助，就业奖金，扣除直接税收，并考虑到家庭成员的人数，所以该数据更加接近现实。根据该数据，法国人的平均生活水平在2014年到2015年间增长了0.4%，然而尚未恢复到2008年危机前的水平，当时一名单身者的年生活水平平均为20400欧元。 法国富人财富十年增长三倍 据法国经济类周刊《挑战》（Challenges）近日发布的法国财富榜显示，法国最富有的500人的总财富，较10年前增长了3倍，达到6500亿欧元，占法国国民生产总值的近30%，在2009年，该百分比仅为10%。 《挑战》指出，这6500亿欧元的富人财富达到了前所未有的水平，在一年间就增长了13％。 位居法国财富榜首的是酩悦•轩尼诗-路易•威登集团（LVMH）老板阿尔诺（Bernard Arnault）。阿尔诺已经连续两年位居榜首，其家族资产高达732亿欧元，同时排名欧洲第一，世界第四。 位居第二的是奢侈品牌香奈尔（Chanel）集团的老板韦斯海默兄弟（Alain et Gérard Wertheimer）。他们从第6名升到第2名，家产为400亿欧元。去年香奈尔实现了83亿欧元的销售额。 接下来是爱马仕（Hermès）的主管杜马（Axel Dumas），其家产为396亿欧元。 欧莱雅集团（l'Oréal）的老板贝当古•梅耶尔（Françoise Bettencourt-Meyers）位居排行榜第四，财产为393亿欧元。 该周刊还指出，财产超10亿欧元的超级富翁的总数，自1996年以来首次过百，在10年前，这个数字比现在少3倍。 高管子女比工人子女成为富人的可能性高很多 另外，根据隶属法国总理府的智库机构——法国策略（France Stratégie）近日公布的一项调查显示，法国目前机会不平等的现象较为严重。 这一调查针对在27至44岁年龄范围内的人士，其结果显示出法国存在严重的机会不均等现象。 例如一个高管的子女成为法国前20%富人的几率比工人的子女高4.5倍，原因是工人的子女更难获得文凭。 法国策略认为，这种差异主要来源于社会背景对文凭程度的影响，而来自家庭结构或移民血统或性别与年龄等因素造成的影响相对较少。 法国策略智库的副局长朗格拉尔（Fabrice Lenglart）说：“必须保证受教育的机会平等，让所有的孩子都能接受高等教育。” 他表示，目前在法国如果没有文凭将极其不利，而且光进入大学已经不够，还必须在孩子小的时候就开始投资。 这一点和政府在教育优先区小学一年级和二年级实行12人小班制的措施相符。 

【记者李东尼综合报导】根据法国汽车专业媒体《L'Argus》发布的最新统计，法国车行销售的二手汽车平均价格上涨了2.7%，达到了15590欧元。 2017年从法国各个车行卖出的二手车总数是171万辆，其中68%都是柴油车。虽然新车市场中柴油车销售占比刚刚跌落到一半以下，然而二手车中柴油车仍然最受欢迎。而这171万辆也仅仅是从专业车行卖到个人手中的二手车，还不算个人之间的交易，这个数字仅占二手车整体交易数量的三分之一。 二手车售价整体上浮，这也不是头一次了，其实最近五年来二手车售价都在不断攀升，仅从2013年到2017年就上升了11.5%。既然连续这么多年二手车涨价，那么背后肯定有原因，其实这主要源于法国人对车辆品质和功能追求越来越高，既要有可靠的安全性，又要满足家庭出行需要，同时还要节能，那么自然价格也就高了。 不过二手车涨价也并不孤单，新车价格近几年也一直不断爬高，九年来一共上涨了32.4%，单单近五年就上涨了14%。另外根据Autoscout24统计，近五年来不仅二手车售价上涨了，销量也在不断上升，同比升幅达到6.9%。不过进入2018年以后，这一数据却有了明显回落，从年初至今缩水了3.7%。所以有可能二手车的销售涨势会在今年回落。 

【记者岳子霖报导】2018年法国高考（Baccalauréat，简称Bac）成绩7月6日出炉，参加今年高考的近72万考生中，有近8成一次通过，成功获得了业士学位（Bachelier）。另有一部分考生虽没能一次通过，但获得了参加口试补考的机会。补考日期为7月9日至7月11日。 法国考试采用20分制，10分为及格。高中毕业会考一次通过的考生需要平均成绩达到10分。而平均分达到了8分以上10分以下的考生则会被给予补考的资格。低于8分则被认为是不及格。 教育部在7月6日发布的公告中显示，在口试补考前，有56万5千9百名考生成功通过了会考，成功率为78.8%，比2017年的数字略微提高了0.2个百分点。另有9万9千3百名考生（占13.8%）获得了参加口试补考的机会。最后5万3千名考生为不及格（占7.4%）。 法国高考分为普通类（Filière générale），技术类（Filière technologique）和职业类（Filière professionnelle）三种。今年71万8千2百位考生中，有54%选择了普通类，20%为技术类，26%为职业类。选择普通类考生的一次通过率高于平均值达到了8成以上，而技术类考生的一次通过率为77.7%，职业类考生则为75.6%。 对要参加补考的近10万名考生来说，为了增加成功的机会，需要从第一次笔试的科目中仔细地选出两门，有较大进步空间的科目来进行补考，如果补考成绩高于第一次笔试的成绩，就将用更高的补考分数再次计算平均分，如超过10分则也将获得业士文凭，通过会考。 因为补考的方式统一为口试，教授卡尔西亚（Claude Garcia）从评审的角度在他的博客文章中解释说：“我们并不期待考生有特别出彩的表现，但我们想了解，考生是不是努力并掌握了最基本的知识点。” 

【记者岳子霖报导】7月5日，巴黎市议会投票通过了“在市政活动和市政设施内逐步禁止使用塑料吸管”的决议。巴黎市政府还将开展一系列活动让人们了解和关注塑料管对环境的危害，不再使用塑料管。并鼓励巴黎市的咖啡厅、酒店和餐厅开始使用更环保的替代品。 7月5日，巴黎负责循环经济管理（Economie circulaire）的副市长古勒（Antoinette Guhl）发推特表示：“今天，巴黎对塑料管说了不！为了保护我们的海洋，保护生物的多样性，对巴黎人来说，零塑料（zero-plastique）是一个重要的主题。” 从今年9月起，在市政管理部门、学校、疗养院、体育设施、博物馆等市政设施内将逐步取消塑料管。在即将到来的“巴黎沙滩”（Paris Plages）活动上，市政府也会组织相关活动让公众了解塑料管的危害。明年的“巴黎沙滩”则将不再使用塑料管。随后，巴黎市也将鼓励商家停止使用这种对环境危害巨大的产品，据统计，在法国的快餐厅里，一天就会使用880万根塑料管。 塑料对环境的危害近年来受到越来越多的关注，根据世界自然基金会（WWF）6月初的报告，在地中海沙滩和海面上的垃圾中，一次性塑料制品占95%，如塑料杯，塑料餐具，塑料搅拌棒等等。 早在2016年一份研究报告曾发出警告，到2050年，可能海里塑料垃圾的数量将超过鱼的数量。应对措施应先从取消塑料管开始，因为它是最严重的污染物之一。