近日，法国时政背景分析网站Contexte刊登了最新版本的交通导向法案（Projet de loi d’orientation des mobilités，简称LOM），以及针对其可能产生的影响所进行的研究结果。该法案由法国交通部推出，共包含收费站、污染车辆禁行和拼车出行等二十多项新举措，旨在方便法国城乡居民的日常出行，以及更有效地保护环境。 法国诺曼底地区的高速公路 (123RF) 收费站 为了保持通车顺畅，减少污染，法国政府希望取消高速公路收费站的车辆拦截设备，用感应器扫描汽车感应卡、标签或车辆牌照的方式来收取过路费。据知情人士透露，政府希望能建成无实体收费站的高速公路，彻底终结收费站堵车的历史。 不过，这项优势众多的举措却隐藏着一个弊端，即可能会增加逃避过路费的人数。目前法国大约有不到0.02%的人会逃避过路费，采用新举措后，该数字可能会上升到5％，导致高速公路管理者损失5亿欧元的收入。目前法案准备以加强惩戒的方式来惩罚这种不良为。 提到收费站的变化，法案中也提到，今后可能会设立电子道路收费系统。近日，法国生态转型部长德鲁吉（François de Rugy）在BFM电视台露面时提到，设立电子道路收费系统的可行性将增大，不过，政府对收费站的数量和收费标准将设立上限。 污染车辆禁行 法案中还会设立一些低排放区。以大巴黎为例，从明年夏天起，持有Crit'Air 5级标签的车辆（即2001年前挂牌的柴油车）、2001年前挂牌的大货车、巴士和大客车都将被禁行（早在2017年1月，这些车辆就已在小巴黎禁行）。从2021年起，Crit'Air 4级车辆，即2001年到2005年之间挂牌的柴油车将被禁行。到2022年，Crit'Air ...
近日，据法国Contexte网站透露的“交通导向法案草案”（projet de loi d’orientation des mobilités）最新版，法国拟为自行车车主颁发车主证，并在车身上设置永久性的标记，以打击偷窃自行车的行为，也便于找到被盗自行车的车主。 该最新版本的“交通导向法案草案”，其中有一个条款的规定专门针对“积极交通”（Ｍobilités actives），即所有需要依靠人力的交通方式，包括非助动车辆和助动车辆，即传统自行车和助动车。该条款受到总理和交通部长9月提出的自行车计划启发，旨在打击自行车偷窃以便于找到真正的车主。自行车车身上的标识将有不可磨灭、不可移动且不可伪造，并可由光感应装置自动读取等特点。 该措施将在法案通过12个月后对新自行车生效，24个月后对二手自行车生效。如果该法案在2019年底获得通过，自行车标识将于2020年开始实施。届时每辆上路行驶的自行车都将登记在国家自行车车主登记册上。每位车主都将获得一份“车主证书”，并且在买卖或捐赠时出具该证书，其有效性可在网上核实。车辆转让后，新车主需要对该信息进行更新记录。不过，如何核实该信息，法案草案中尚未具体说明。 10月18日法国交通部长博尔纳（Élisabeth Borne）通过推特表示，自行车与机动车不同，不需要类似“灰卡”（Ｃarte grise）的驾驶证，骑车人也不需要随身携带任何文件。 另外，法铁列车部门（SNCF Mobilités）将在其管理的车站中设置安全的自行车停放站，巴黎大众运输公司（RATP）也将在多种交通方式的转乘点设置安全的自行车停放站，以打击自行车偷窃行为。这些停车站将于2024年1月前建造。
空气质量一直是法国各大城市市民关心的问题。近日，法国Contexte网站透露的一份关于是否设置城市收费站的“交通导向法案草案”（L'avant-projet de loi d’orientation des mobilités，简称LOM）被提交给了法国最高行政法院（Conseil d'État），其将对在法国实行城市收费站的可行性进行调查。 根据草案，每个市镇可根据需要来制定收费金额，国家只规定限额。50万以上人口的市镇每辆车收取5欧，10万以上人口的则需要2.5欧元。巴黎市政府还解释到，他们还将考虑借鉴荷兰的“奖惩制度”，对在非高峰期进城的车辆实行奖励。 参与研究报告的议员凯勒（Fabienne Keller）表示，这笔资金将用来完善交通系统。 然而法兰西岛大区议会主席瓦莱丽•佩克雷斯（Valérie Pécresse）对此表示反对，她认为将会把地区分成两半，增加社会和地区隔阂。但她支持增加货车税收。 据悉，欧洲多个国家已在实施“城市收费站”，例如伦敦和斯德哥尔摩早已实施十多年。该模式取得了显著的效果，堵车现象减少，交通顺畅，空气情况得到好转，并且交通事故发生率也有所降低。
近几年来，法国安省（Ain）诞生了多名患有手或手臂先天畸形，被称为“无臂婴儿”的孩子，但造成畸形的原因却至今不明。不久前，法国卫生部对此展开调查。此举引起了医疗卫生界的不同看法，也受到了当事人家庭的高度关注。 今年9月份以来，法国媒体一直在热议这起事件。而在公共医疗界，这是一个非常复杂并充满争议的话题。“无臂婴儿”事件最初是由安省的一家地区组织披露出来的，目前调查尚未结束，整起事件显得扑朔迷离。 法国一家医院新生儿加护病房（AFP/Getty Images） 安省近几年总共发生了8起同类事件，婴儿在出生前即被发现手或手臂没有正常发育成形。许多当事家庭表示，想要政府给出一个明确解释。其中一名叫夏洛特的女孩出生时就没有左侧小臂，她的母亲希望卫生部可以把调查进行到底。 卫生部表示，对当事者母亲生活和工作的场所进行了现场调查，其结果也许会揭开谜底，从而判断在安省周边17公里范围以内，是否有致病因素存在。罗纳阿尔卑斯地区（Rhône-Alpes）畸形档案中心的流行病学家阿马尔（Emmanuelle Amar）推断，罪魁祸首很可能是农药，因为所有案例中的母亲都居住在农村地区。但是这个推断至今还未经任何调查证实。 不过，夏洛特的母亲提到，卫生部并没有展开现场调查，目前都是通过问卷和电话等调查方式来询问其孕期情况。卫生部在11月初召开会议，针对目前的调查结果进行讨论，与会者中除了法国公共卫生部门的专家外，还包括多名畸形儿童的家庭成员。夏洛特的母亲表示，希望政府在会后能够采取措施。 其实在许多年前，一位全科医生曾披露了两起类似事件。罗纳阿尔卑斯地区（Rhône-Alpes）畸形档案中心在2015年撰写了一份报告，其中记录从2009年到2014年曾经发生过六起同类畸形事件，而事发地点都集中在安省周边17公里以内的地方。报告中也提出，相同的事件如此集中地出现在同一区域，可能不是偶然。报告建议对此展开调查。该中心推测，最大的可能性就是，这些孩子在胎儿期时，母亲曾经暴露在可以致使胎儿畸形的外部环境中。 在当时，医疗界的专家就已经分成了两派，其中一派代表卫生部的公共卫生署（Santé publique France，简称SPF）。他们认为这些个案之间没有任何联系，但目前已经出现了更多起类似畸形案例。根据公共卫生系统自己的调查，从2000年到2014年总共发现了11起同类案例，加上罗纳阿尔卑斯省畸形档案中心记录的8例，目前已经发现了19起类似畸形事件。不过，在公共卫生署发现的11起案例中，仍有待确认当事人是否涉及手或手臂畸形，是否都发生在安省附近的可疑区域内。 法国卫生机构首先对安省集中出现同类案例一事进行了研究，以便判断该事件是否属于异常现象。然而10月4日公布的调查报告显示，安省的发病率并未明显高于其它省份。但是最早发出警告的罗纳阿尔卑斯省畸形档案中心却并不这么认为，他们认为安省的发病率明显高出其它地区。多名接受法国《世界报》采访的科学家也认为公共卫生署的报告数据存在失误。法国卫生部长布赞（Agnès Buzyn）于10月21日宣布，国家卫生安全署和公共卫生署将联手对安省及法国其它省份的此类畸形案例展开新一轮调查。 今年10月初，公共卫生署递交的另外两份报告公布，在西北部的布列塔尼（Bretagne）和卢瓦尔大西洋（Loire Atlantique）两个省份中，也发现了同类案例。调查显示，这两个地区的婴儿发生畸形的比率远远高于正常数字，但具体原因并未查明。卫生部需要对报告进行分析，随后在明年1月31日公布结果。 根据统计，法国每年至少有150例手或手臂发育畸形的案例。 其致病原因多种多样，可能是由于家庭遗传，可能是身体发育缺陷，也可能是因为食物或周边环境中的有毒物质造成的。
