欧洲新闻

【本报编译报导】进入德国市场没多久的新加坡共享单车公司oBike，7月份突然宣布破产。在oBike还未进入市场的汉堡市，租赁仓库给oBike的Harald Ploss公司欲哭无泪，一万辆自行车占据仓库无法处理。当地一商户购买了其中部分，现在以69欧元每辆出售。 而在其它城市，如汉诺威、法兰克福、慕尼黑、柏林等，被遗弃在路边不能使用的自行车堆成了山，当地政府正头疼如何处理。oBike遗留的自行车（Getty Images） 

【记者黄兴义编译报导】因为没有代课老师，只要老师请病假，课就被取消了。学生在教室自习或被打散临时分配到其它班级，造成教学质量低下，缺的课基本上也没有机会再补上。以上在德国已经是许多学校的常态。近几年德国遭遇越来越严重的中小学教师荒，为解决燃眉之急，聘用非师范毕业生的情况越来越普遍。 德国的教育事务归地方政府管辖，有一个由各州政府主管教育及文化事务首长的“文教部长常设会议”（KMK），定期机会协调跨州的重要教育政策。在2015年难民危机之前，KMK预测学生的数量会减少，但后来实际发展与原先预测几乎完全相反。除了难民潮中的学童，来自欧盟新成员国的新移民也在近年大增。再加上2012年开始，德国的出生率开始上升。KMK最新的预测是，到2030年全国学生人数将增加27万8千人，达到1120万人。而根据德国教师协会的估计，目前全国教师缺额为3万5千。 为了吸引合格教师，财力较好的州如汉堡（Hamburg）和南部的巴伐利亚（Bayern）与巴符州（Baden-Württemberg），支付相对较高的起薪。东部的州为了解决教师不足的燃眉之急，选择放宽标准，在大学开设短期的教师培训课程，让中途转职者比较快可以取得参加国家考试的资格。在东部的萨克森州（Sachsen），2017年几乎一半的新入职教师是中途转职者，小学新教师的这一比例甚至达到66%。今年暑假过后的新学期，首都柏林的2700名新任教师中，只有不到40%完成正规完整的师资培训。其余都是非科班出身。 东部的薩克森-安哈特（Sachsen-Anhalt）与图林根（Thüringen）计划辅导在东德时代受过幼儿园老师培训的人，让他们转职为小学老师。 下萨克森州（Niedersachsen）在2017年即提出了一项针对教师短缺的17点计划。其中除了降低中途转职者成为教师的门槛，老师若超时工作还可以领加班费，并鼓励退休教师重回学校工作。 由于重点科目（数学、计算机科学、自然科学、技术）的老师极为缺乏，北威州（Nordrhein-Westfalen）的教育部长格鲍尔女士（Yvonne Gebauer）甚至计划请境内的企业配合，允许其员工必要时可以支援学校的教学。 柏林市政府今年初通过决议，向符合退休年龄的在职教师加薪20%，鼓励这些老师在退休年龄之后继续工作三年。为培养新老师，还提供100个助学金，鼓励本科毕业生继续深造转并修读教育学程（德国的教师都具备硕士学历）。他们将在四个学期内每月获得500欧元。 

【记者刘洋编译报导】马德里Gran Vía地铁迎来大规模整修项目，从今年的8月20日到明年的4月13日，地铁1号线和5号线均不在Gran Vía站经停。 除此之外，由于致癌物石棉的拆除工程，8月22日至29日间1号线Tribunal 至Sol路段将被暂时关闭。 据悉，马德里政府宣布将在2025年之前投资1.4亿，以“消灭”地铁建筑内所有的致癌材料——石棉的痕迹。 今年夏天，Sevilla（2号线）、Príncipe de Vergara（2号线和9号线）和Pavones（9号线）站内的石棉都相继被拆除。  而Gran Vía地铁整修的主要目的是扩建，通过Sol站把Gran Vía地铁连接至小火车（Cercanías）的交通运输网络中。政府计划在Gran Vía和Sol之间修建一个互通的地下走廊，Gran Vía的乘客可通过该走廊直接步行至Sol的小火车站。 为了使1、5号线与地下走廊连接的更加顺畅，Gran Vía站还会新增6个手扶梯、4个电梯。 另外一点值得注意的是，8月20日开始9号线Arganda del Rey和Estrella的翻新项目已经进入第四阶段，预计工程将延长至8月26日，在此期间，该段地铁将继续关闭。 而自8月11日以来一直在修缮的Sainz de Baranda到Avenida de América之间的路线将于8月20日重新开放。 在9号线地铁关闭期间，政府将提供同线路的公交车服务，该服务预计将持续到9月2日，届时9号线的所有站点都将恢复正常运营。 

【记者清仪编译报导】德国小姐（Miss Germany）选美大赛举办方8月16日宣布，下一届比赛将取消泳装环节，并且新的比赛规则将更加看重参赛者的人格魅力。 德国小姐是全德范围内的选美比赛，是德国历史最久的选美，始于1927年，每年一次。2019年起的比赛中，参赛者将穿着清凉夏装参赛。除此之外，比赛还增加了个人访谈环节，参赛者要表述自己的政治观点。参赛者须要内外兼秀才能赢得高分。2015年加拿大世界小姐冠軍林耶凡 关于取消泳装，举办方总裁克雷默（Max Klemmer）表示，“我们想让‘德国小姐’的头衔更侧重人格的魅力，所以泳装展示与此并没有关联”，“我们要的不是模特儿，而是能代表德国形象的人”。但是不展示泳装并不等于降低对美丽外貌的要求，克雷默说：“健美的身体和健康的生活方式仍然属于要求之列”，因为选美皇后应该对此作出好的榜样。  今年3月开始，2019年德国小姐的海选就已在各个城市开始进行了，最后各个赛区的16名胜出者将于明年2月参加一个3周的训练营，那里她们将接受赛前培训。全国决赛将在2月末举行，到时现任的德国小姐——24岁来自斯图加特的Anahita Rehbein将交出这个头衔，传给当届评选出的冠军。 另外，男性选美大赛——德国先生（Mister Germany）下届也将同样取消泳装环节，取而代之的是牛仔裤和夏季衬衫。 说起选美比赛取消泳装环节，不得不提第一位要求取消泳装的人——华裔女孩林耶凡（Anastasia Lin），她当选2015年加拿大世界小姐冠军。 此前，她在参加2013年加拿大世界小姐比赛时，拒绝参加泳装环节，而且虽然因此失去了这一环节的全部分数，仍然获得季军。 林耶凡解释说，她在一些反映人权电影中扮演过受害者角色，许多在中国被迫害和关押的女性受过性侵，她为她们发声，而她们也一直在关注和支持着她。所以，她担心比较暴露的泳装可能会引起她们的创伤记忆，使她们再次受到伤害。 林耶凡在一部电影《红莲》中有参演，这部电影讲述了一名中国女性法轮功学员因信仰而被中共关押迫害的真相。林耶凡本人也是一名法轮功修炼者。她说，《红莲》中的角色非常令人感动，当初也曾怀疑自己是否能胜任这一经历数次关押、酷刑迫害还能坚定信仰的角色，通过扮演这一角色，她更坚定了自己的信仰。 据悉，林耶凡的选择促使世界小姐大赛自2015年起，取消比基尼泳装比赛项目。林耶凡也在当年的选美比赛中，从众多高挑的欧美佳丽中脱颖而出，顺利摘得加拿大选美皇后桂冠。 有评论指出，取消选美比赛中的泳装展示，对女性更加尊重，使具有传统观念和信仰的女性也可以参加，把美丽的诠释和导向提升到了一个新的层次。 

【记者李丹编译报导】马德里-巴拉哈斯机场的安保人员，预定在8月24日至9月3日集体罢工。西班牙航空运输公司协会（Aceta）对此表示担心，他们认为安保人员在空中交通的高峰期（暑期）罢工会导致机场的监管系统混乱，更会影响到众多航班和旅客。 西班牙航空运输公司协会警告说，如果这次罢工最终实现，对旅客出行、航空公司的运营、国家形象和国家经济都会造成“非常消极的”影响。然而，安保人员的相关组织和工会，仍然呼吁巴拉哈斯机场安保服务的承包商Ilunion公司的工人支持这次罢工。马德里-巴拉哈斯机场第四航站楼入口（Air252342／维基百科） 据悉，Ilunion公司主要负责马德里机场的安检门。西班牙国营机场公司（AENA，提供西班牙机场及飞航服务）与Ilunion签订了合作合同。也正因如此，西班牙航空运输公司协会已经向AENA投诉，要求他们采取必要措施，避免重蹈去年巴塞罗那El Prat机场的覆辙。 去年夏天，由于安检工人与安检服务公司Eulen的劳资纠纷僵持未解，巴塞罗那El Prat机场的罢工持续了数月之久，直到政府启动仲裁，才“不了了之”。那一次罢工使得El Prat机场的安检门处每天堵着“无数”队列，造成众多航班延误，给航空公司带来了不小的损失。 而今年马德里机场的情况与去年在巴塞罗那机场所发生的事情有些类似，也是因为劳资纠纷。安保人员工会表示，如果问题得不到合理的解决，此次罢工会仿照去年El Prat机场工人的做法，并很可能再延伸到巴塞罗那El Prat机场和桑坦德Santander机场。 事情起因 今年早些时候，工会谴责Ilunion公司在去年4月以5820万欧元的价格赢得招标接管旅客安检工作后却没有按照内政部的要求给工作人员发奖金，属于违约行为，一些工人已经通过司法途径发起上诉。工会曾表示，如果在未来AENA不给出最终解决方案，他们会一直持续的要求对话。 除了工会方面，私人保安工作者联合会（FTSP-USO）也要求AENA给出一个解决方案，使安保人员得到他们应得的报酬。 私人保安工作者联合会的代表菲比雷斯（Basilio Alberto Febles）谴责道：“尽管该公司努力的提供良好的服务，表现突出，且监察服务的尺度拿捏适当，媒体新闻也都做过了报导，但事实上，在机场提供服务的保安人员的工资里还没有包括他们的奖金，（但这笔奖金）是被写在（Ilunion公司）与AENA的招标合同以及《安全公司国家集体协议》里的。”  然而由于Ilunion公司至今仍未下发奖金，工人们最终决定举行集体罢工。西班牙航空运输公司协会正在密切关注此事，甚至向AENA提议，可以终止与Ilunion公司的合作，以阻止工人们在夏季高峰期罢工。 

【记者程凯综合报导】奥地利首都维也纳日前首次击败澳大利亚墨尔本，成为世界最宜居住城市。这是英国《经济学人》“智囊团”发布全球最宜居城市年度报告以来，欧洲城市首次称霸榜首。 这项针对世界140座城市的调查，从社会稳定、保健、文化、环境、教育和基础建设五个方面进行评比。连续七年位居第一位的澳大利亚墨尔本今年被维也纳挤下后位居第二。跻身前5名的城市还有:日本大阪，获第三；加拿大卡尔加里，获第四；澳大利亚悉尼，获第五。 今年全球最宜居城市排名中，由于城市基础建设迅速、社会稳定、犯罪率低，乌克兰首都基辅排名攀升最快，上升了13位。战火不断的叙利亚首都大马士革，排名倒数第一。 

【记者陆阳综合报导】瑞典哥德堡市及周边地区8月13日夜间至14日凌晨发生骚乱，蒙面的青少年点燃并破坏了80余辆汽车，还向警察投掷石块。 瑞典警方8月14日表示，在瑞典大选仅剩数周之际，一群蒙面人在瑞典西部一夜之间纵火焚烧多达80辆汽车。警方怀疑这是协同攻击。 根据瑞典警方网站，瑞典第二大城市哥德堡的弗罗伦达（Frolunda）附近，有31辆汽车被烧毁，35辆被破坏，6-8名蒙面青年投掷石块并点火。另外15辆汽车在哥德堡东北部被烧毁，在特罗尔海坦和赫尔辛堡也有汽车被点燃。瑞典14日凌晨发生大规模汽车纵火案，紧急服务部门被派往约20个地点，警方怀疑这是协同攻击。(AFP/Getty Images) 调查人员现在推测，这些团伙通过社交媒体约定了共同作案时间。警方还称，一些嫌疑人似乎尚未成年。据悉，这些作案者在当晚像暴走族般在城市中到处横冲直撞，还对警方扔掷石块，行径嚣张。 警方怀疑这是有组织的犯罪行为。媒体报导，大部分汽车13日深夜在瑞典第二大城市哥特堡（Gothenburg）约20处遭纵火。几乎同一时间，在瑞典的马尔摩市（Malmo）和赫尔辛堡（Helsingborg）也都有纵火烧车的消息传出。 瑞典西部警方发言人布列姆(Ulla Brehm)说，每处案发现场都是团伙作案，每个团伙都有5～8人。警方不排除各个团伙之间存在关联。 警方称，现已经确认了与这次纵火案相关的数名人士身份。当局表示，具体的作案动机仍不清楚，尚待调查。目前，警方已经正式逮捕了两名嫌疑人，并且还在通缉一名19岁的逃犯，预计将有更多人被捕。 隶属社会民主党（Social Democratic）的瑞典首相洛夫文（Stefan Lofven）说，这起事件“看起来非常像是协同攻击，几乎跟军事行动一样”。洛夫文在瑞典电台（Swedish Radio）表示：“我很愤怒。我（对犯案者）的质问是：你们到底想怎样？” 虽然对于发起这次暴动的动机还不明朗，但因距离瑞典大选的日子仅剩3周。有人认为可能是聚众者想要藉由暴动，表达对国内移民、失业及贫富差距渐大等社会问题的不满。 据报导，瑞典长期奉行自由的移民政策，接纳了大量中东战争地区的难民与移民，由于瑞典政府对他们的安置不加限制，形成了很多移民社区。当地移民青年帮派现象严重，时有发生汽车被烧毁和帮派之间的斗殴、枪杀事件，也让瑞典社会失去了往日的平静。 瑞典将于今年9月9日举行大选，其中犯罪和执法成为关键议题之一。目前纵火事件还在调查中。 

【记者邱清玉综合报导】8月14日，意大利西北部港口城市热那亚（Genova）一座高速公路大桥在暴风雨中部分倒塌，截至目前已知造成至少43人死亡。这是近年来意大利最致命的一次桥梁事故。 8月14日，热那亚地区经历了暴雨侵袭。当地时间上午11时30分莫兰迪（Morandi）大桥突然倒塌，大约35辆汽车和数辆卡车从45米（150英尺）高的高速公路上坠落到下面的铁路轨道上，没砸到房屋和其它建筑物。 倒塌的莫兰迪（Morandi）大桥是A10高速公路的一部分，靠近市中心。大桥于1967年落成，高90米、长1公里。桥梁曾在2016年进行过翻修。高速公路运营商表示，倒塌时正在进行加强桥梁路基的工作，并且对桥梁的检测始终没有中断。8月14日，意大利西北部热那亚的一座高速公路大桥部分倒塌，目前已造成至少43人死亡。这是多年来意大利最致命的桥梁事故，意大利副运输部长警告说，死亡人数可能会进一步攀升。（AFP/Getty Images） 当地官员透露，根据未能联络上家属的人提供的消息以及事发时高架桥上的车辆估计数量，相信可能还有10到20人失踪。遇难者包括8岁、12岁和13岁的儿童。死者中，有3人是住在意大利的智利人，还有4名法国公民。另有16人在事故中受伤。 幸存者描述遇险经历 一名在坍塌事件中幸存的33岁男子讲述了他的神奇经历。现任消防员的卡佩罗（Davide Capello）以前是足球运动员，2013年是他最后一次踢职业足球，莫兰迪桥坍塌时他就在桥上。他的车是从桥上掉下来的35辆车中的一辆，他的汽车卡在一根柱子上得以幸免于难。“我正沿着这座桥开车，突然我看到我面前的道路坍塌了，我的车跟着掉了下去。”他的汽车下落了大约100英尺（30米），但突然间，他的车“卡在了柱子上”。 卡佩罗设法自己从车里爬出，爬出废墟，来到紧急救援人员面前。“我设法离开了车子，我甚至不知道为何汽车没有被压扁。当时在那里的人帮助了我，然后救援人员到了。就像电影场景，就像天启一般。”卡佩罗几乎没怎么受伤。“我的同事说这是一个奇迹。” 事故中两名加拿大学生因火车晚点几分钟，幸运躲过一劫。23岁的布雷斯格（Tamar Bresge）与朋友22岁的莱特（Melissa Light）是加拿大多伦多学生，两人结伴在欧洲旅行。当天，两人乘火车从法国的尼斯（Nice）前往意大利米兰（Milan）。 她们一度抱怨火车晚点。不过后来，两人相当庆幸。如果火车不晚点几分钟，她们乘坐的火车就会从大桥下面穿过，正好被大桥砸中。 她们从远处看到了出事的莫兰迪桥。布雷斯格说：“桥完全断开了，有一部分完全是空的。太惊人了。我们俩都深深地感激在桥塌之前，我们待在晚点的火车上，并且没在桥底下。这确实让人感到很离奇。”两人最终意识到，火车晚点意味着她们躲过了鬼门关。 搜救持续 当局展开事故调查 截至发稿时，营救困在废墟下人们的救援任务仍在进行中。救援人员彻夜不眠，在混凝土废墟间搜寻幸存者。“我们并没有放弃希望，我们已经从废墟中救出了十几个人。”一名消防官员Emanuele Giffi告诉法新社，“我们不会停止搜救，直到最后一名受害者获救。” 总理孔特（Giuseppe Conte）于14日晚抵达热那亚，他说：“现在谈论原因和假设还为时过早，但有一点可以肯定，这种悲剧不能重演。”意大利交通部长托尼内利（Danilo Toninelli）15日表示，桥梁运营商──意大利高速公路公司（Autostrade per l’Italia）高层管理人员“必须辞职”。他说，政府打算取消授权该公司管理热那亚和法国边境的A10收费高速公路的协议，并寻求对该公司处罚。内政部长萨尔维尼（Matteo Salvini）15日早些时候表示，那些负责人将“付出高昂代价”。 总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）在一份声明中表达了他的哀悼，同时强调意大利人应该得以保障“适应日常生活的现代高效基础设施”的权利。他说：“现在需要共同应对紧急情况，协助受伤人员和受害者。”“然后必须对发生的事情进行认真调查。没有任何威权可以逃避责任。” 灾难发生在意大利里维埃拉和法国南部海岸的一条主干道上。由于许多意大利人在费拉戈斯托公共假期前夕旅行，交通比平常更加繁忙。La Repubblica的记者Matteo Pucciarelli说：“现场就像世界末日。人们感到震惊。” 现场目击者里奇（Davide Ricci）说：“废墟落在距离我的车约20米处。首先是中央支柱崩溃，然后所有部分都崩溃了。” 位于莫兰迪高速公路大桥断端下的十几栋公寓大楼的500多名居民已经被疏散。意大利警方宣布对桥梁崩溃事件进行刑事调查。 工程专家透露更多隐患 莫兰迪桥1967年落成，横跨多条铁路。自落成以来，莫兰迪桥一直存在结构性问题，且维护费用高昂，招致工程专家批评。事发当天专业工程网站Ingegneri.info称，这起断桥事件为“迟早会发生的惨剧”。 据《太阳报》报导，意大利共有1万5000座桥梁和隧道，其中7成已有40年历史，有上百座桥并不是为了现代繁忙的交通而设计。历史悠久加上黑手党营运的公司使用劣质水泥、基础建设缺乏投资且后期维护不善等诸多原因，加大了大桥崩塌的风险。 有工程专家称，意大利至少还有300座桥有崩塌风险，其中包含每年运输400万游客的交通要道之一、位于罗马的马利亚那桥（Magliana Bridge）。马利亚那桥建于1930至1948年，位于市中心和首都最繁忙的菲乌米奇诺“李奥纳多•达文西”国际机场（Aeroporto internazionale ...

【记者清仪编译报导】在油价飞涨的今天，当大多数车主为了高昂的加油成本头疼不已时，一些幸运的电动汽车车主们竟然可以免费“加油”，这等天上掉馅儿饼的美事在德国其实早已经成为现实。 德国大型连锁超市Aldi（南）自2015年开始就不断为越来越多的市中心门店增建免费充电站，电动汽车或自行车的车主们可以在这些门店的营业时间内免费为车子充电，不仅免费，而且不须注册任何个人信息。而且该集团8月11日宣布，将在德国主要公路附近的门店增建28个大功率免费充电站，介时充电站网点将覆盖整个德国的A3、A5、A6、A7、A8、A9几条主要交通动脉。8月8日，此次计划中的首个充电点已在Seeheim-Jugenheim的门店投入使用。杜塞尔多夫市一家Aldi（南）超市停车厂的免费电车充电站（AFP/Getty Images） 这些充电点将离公路出口不超过5分钟车程，而且每两个充电点距离最远不超过160公里；充电接口可以提供最高至50kW的功率，某些车型甚至可以在半小时内充入能跑200公里的电能；几种最常见的插座都能找到搭配的插头。免费充电站的电能来自于超市屋顶安装的太阳能电池板，是绿色可再生能源。德国的电动汽车充电站属于发展中领域，数量还不多，尤其是这种50kW大功率免费充电桩更是稀少。 一些连锁店如IKEA虽然也提供免费充电服务，但是由于充电功率较低，正常购物时间内充到的电量通常还不够此行往返所耗的电。而Aldi的这个计划将大大增强电动汽车远程出行的便利性和经济性，充电器网络强大后会有更多人选购更加环保的电动汽车。 当然Aldi集团也会从此举中获得好处，比如最重要的一点是令公司形象更环保，更具有年轻活力。另外在等待汽车充电的期间，车主一般都会进店购物，而电动车的车主大多数是高收入人群，这为Aldi带来了购买力更强的顾客群。  德国目前已经配备免费充电站的Aldi门店已有近百家，其中巴登-符腾堡州28家、拜仁州28家、黑森州17家、北威州16家、萨尔州3家。须要注意的是，其中大多数门店电动汽车和电动自行车都可以充电，还有一些门店是只能为汽车或者只能为自行车充电的，详细信息可以从这个网址查阅：https://www.aldi-sued.de/de/infos/aldi-sued-a-bis-z/e/除此之外，德国还有很多其它免费充电点，Kaufland超市更计划至2019年初为超过100家门店配备免费充电站。从下面这个网址中读者可以根据车型查到更多免费的电动汽车和自行车充电点：https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/Deutschland/kostenlos/ 

【记者李丹编译报导】马德里市区北部的“四栋高楼”附近区域将迎来大规模改建项目，包括四个不同的发展领域，主要分成两部分。  首先，北部将建设新的车站，并致力于发展金融商业；其次，M30环路以北将开发两个新住宅区，并建立一个绿色走廊和一个广阔的大公园使住宅区与商圈共存的同时互不干扰。目前该项目的3D模型已经制作完成，尺寸为4米乘2米。通过这个巨大的模型，已经能大致看出新北区未来的雏形。 据悉，马德里政府计划该项目的目的是拉动整个城市景观的优化、推动经济发展、完善公共交通和一些便民服务。例如，北部新区将会新建6所学校、3所保健中心和6个体育中心。而在M30和M40之间建造的两个新住宅区将把现存的街区连接起来，这意味着未来新建的便民场所不仅服务于新的住宅区，也将服务于长期缺乏基础设施的现有住宅区。 新北区项目的私人融资达到6亿欧元，这笔资金除了被用于住宅和办公室的建设，还将被投资修建15公里的自行车道、3个新的地铁站和1个市内火车站。 改建区域的面积大约为2,600平方公里，其中作为绿色走廊的Agustín de Foxá街将成为主要的林荫大道，连接周边的众多商店、办公室和住宅。而新建的大公园会覆盖Chamartín火车轨道，成为马德里中心区北部的“肺部”。 

【记者刘洋编译报导】西班牙铁路基础设施管理局ADIF与美国运输技术公司Virgin Hyperloop One签署协议，建立一个最新实验旅行系统的开发测试中心，致力于研究超回路列车技术。 超回路列车技术以高速、环保而闻名，如果该项目进行顺利，ADIF将成为拥有超回路列车的首家欧洲公司。Hyperloop one公司生产的减压、近真空的管道，回路列车将在其中运行。（Getty Images） 开发测试中心将被安置于ADIF在马拉加省内占地19,000平方米的高速铁路仓库内，计划到2020年落成。这个中心的地理环境十分优越，位于安达卢西亚大区的Bobadilla科技园内，那里有约60家专门从事铁路技术创新的公司。 测试中心内的设施支持开发、测试和认证超级循环技术组件、子系统。根据西班牙当局与开发公司所达成的协议条款，被用于开发和测试的组件将提交到欧盟认证。而后它们将被继续保留在西班牙，为运营、维护和国际扩张提供支持。 超回路列车技术 超回路列车的高速运输系统的运输舱运行于减压、近真空的管道中，在太阳能供应的电磁悬浮原理轨道中高速行驶，不接触地面。运输舱则使用线性感应马达和空气压缩机推进，每舱配有排气系统，运送舱前方亦配有大型风扇，吸气排向后方减轻风阻。 理论上超回路列车的最高时速1,200公里，堪称“地面飞机”，可以运输乘客也可以承载货物。不过这项技术目前正处于测试阶段，去年，Virgin Hyperloop One公司位于内华达州测试场地的原型车达到了387公里/小时的速度。除了高速外，这项技术不会排放二氧化碳，因此不会对空气造成任何污染。 逾4亿欧元的投资 开发测试中心的建设需要花费约5亿美元（4.32亿欧元），目前该项目正在等待西班牙当局1.26亿欧元的公共援助款。 “考虑到（5亿美元）投资在未来的回报价值，Virgin Hyperloop One将通过贷款和赠款的方式获得1.26亿欧元的公共援助，帮助（ADIF）建立新的推进超回路列车技术开发和测试中心，刺激区域经济增长并创造就业机会，”Virgin Hyperloop One公司在一份声明中表示。 据ADIF和西班牙公共工程部估计，该中心将在未来五年内为高技能工人创造250个直接工作机会，数百个间接就业机会。 而美国公司Virgin Hyperloop One选择了西班牙ADIF作为其合作伙伴是因为他们在基础设施运输工程方面的经验，是高速铁路技术领域的佼佼者，而且拥有众多高技能工人。 

【记者黄兴义编译报导】根据现行欧盟法规，成员国的孩童是根据其父母生活和工作的地区领取福利，而不是孩童的居住地。越来越多的欧盟公民移居德国，为留在原籍国的孩子申请子女补贴。2018年6月份，共有超过26万8千名境外孩童，获得了德国政府补助抚养子女的儿童金（Kindergeld），创下历史新高。如果扣除其中大约3万名是德国公民，这一人数从2010年至今增加了4倍以上，每年的总发放金额增加了近10倍。2018年6月份，获得德国政府儿童金补助的境外孩童人数，创下历史新高。（Getty Images） 来自东欧的受益人数大幅增加 欧盟自2004年开始东扩以来，成员国从当时的15个增加为现今的28个（英国脱欧后将变为27个）。新成员国的公民由于可以在整个欧盟境内自由迁徙和工作，纷纷到工资水平更高的中、西欧国家寻找工作机会，如此一来对部分旧成员国的社会福利系统也造成了一定负担。这也是导致2016年英国人公投脱离欧盟的主要因素之一。 根据德国联邦财政部的最新统计，2018年6月有26万8336名生活在欧盟或欧洲经济区内的孩童，获得了德国政府发放的儿童金，与2017年年底（24万3234人）相比增加了10.4%。当中有3万1千名是德国公民，境外的外国籍孩童人若依照受益人数，依序为波兰、捷克、克罗地亚和罗马尼亚。 自2017年以来，居住在波兰的受益孩童人数增加了近1万5千人，捷克约5千人，罗马尼亚约2千人。若从2010年的统计数据来看，来自相对贫穷的罗马尼亚与保加利亚的受益人数，前者为零，后者只有12个。而截至2018年6月底，不住在德国并领取德国儿童金的罗马尼亚人共1万8850名，保加利亚人约7000名。 德国市长指人蛇钻制度漏洞 德国北威州（Nordrhein-Westfalen）杜伊斯堡市（Duisburg）的市长林克（Sören Link）在接受德新社（Dpa）采访时表示，他认为有人蛇集团专门将来自罗马尼亚和保加利亚的欧洲弱势民族辛提人与罗姆人带往杜伊斯堡，他们居住在十分破旧的房屋，钻制度漏洞领取儿童金和其它社会福利。2012年这个群体在杜伊斯堡为6千人，目前已有将近2万人。 负责发放儿童金的联邦劳工局证实最近发现了欺诈案件，特别是在北威州，他们挑出100个可疑案例进行查核，其中40起发现造假，遭诈领的儿童金达40万欧元。 2018年德国的儿童金为每月194欧元，第三个孩子200欧元，第四个起每月225欧元。因应通货膨胀，儿童金每年度调涨2欧元。2017年德国政府总计将355亿欧元的儿童福利金转入国内账户，3.43亿欧元发放至外国账户。 联邦财政部的发言人表示，德国正努力在欧盟推动一项法律修正案，让未来儿童金发放金额能将受益人居住地的购买力指数纳入考量。事实上，类似的议案在过去已经多次被讨论，但必须得到欧盟所有成员国的同意才能通过，来自东欧成员国的反对声浪一直很大。 

【记者陈亦然编译报导】中国游客向来钟情荷兰首都阿姆斯特丹，每年参观该城市的人数都在增加，消费的金额也在逐年递增；中国游客的过夜次数在六年内翻了一番。不过现在这一情况正在发生变化。 阿姆斯特丹著名的迦山钻石公司（Gassan Diamonds）董事长本诺•利泽（Benno Leeser）对阿姆斯特丹的《誓言报》（Het Parool）称，现在店里的中国游客数量减少了10%到20%。荷兰国家博物馆（Massimo Catarinella/维基百科） 这一说法也被荷兰中央统计局（CBS）与荷兰银行ABN Amro的统计数据所佐证。CBS称2018年前四个月中国游客数量下降了9%，达到6.4万人次；而ABN Amro银行则估计亚洲游客下降了3%。另据负责给非欧盟游客退税的公司环球蓝联（Global Blue）介绍，中国人今年来的购买力下降了8%。 与此同时，中国游客的消费模式也在变化。追踪旅游业的ABN Amro银行经济学家Sonny Duijn表示，中国千禧一代与他们的长辈们有着不同的消费模式，他们单独旅行，很少在旅行社组织的大型团体中旅行，花费也较少。虽然中国游客数量正在下降，但今年前四个月阿姆斯特丹的游客过夜总次数上升了6.6%，超过500万次。据CBS的统计数据，在阿姆斯特丹过夜的荷兰游客数量上涨了16%，法国人的过夜次数增加了17%，西班牙人22%，同时比利时和德国人的过夜次数都以6%的比率上升，而美国的游客数则多了7%。 

【记者陈亦然编译报导】你是否也有被遗忘在某个角落里的旧手机？你有考虑过将它们送到回收站吗？比利时工业技术联合会Agoria 计划明年发起一项行动，收集旧手机以便回收其中有价值的金属。 Agoria金属和材料部的负责人Patrick Van den Bossche称，手机中含有很多可以回收的有价值的金属，比如金、银、钯和钴，同时一些原材料可能将来会出现供不应求的状况，因此回收旧手机是非常有必要的。 Van den Bossche还表示，有大量的手机被存放在抽屉里闲置不用了，在比利时这样的旧手机大概有250万部，它们都含有有价值的原材料比如贵重金属钴。而钴通常被用于生产电动车辆，回收这些材料可以减少原始材料的使用量。 不过，Van den Bossche承认回收旧手机是一个挑战，有几个因素让人们不愿意与他们的旧手机分开，除手机的经济价值外，最重要的是手机的情感价值，“人们经常将手机视为自己的延伸，旧手机中藏有他们珍视的照片或短信”。 据比利时负责收集和处理废弃电器的组织Recupel，比利时是全球回收利用的领导者。2015年比利时从每户中收集并处理了近10公斤废弃的电气和电子材料，不过对于回收手机，目前比利时只有5%的旧手机被送到了回收站。 另外，2015年也有过两次收集行动，极大地促进了人们回收旧手机的意识，超过5万个手机和充电器被送到了Recupel。仅从其中回收的金就帮助避免排放二氧化碳21,250吨、生产有毒废物6,375吨、消耗1270万升水。 

【记者邱清玉编译报导】“没有人告诉我们这片水域有那种水母”，“这里没有任何不允许下海的禁令，她只是在浅水区淌水捡贝壳”，这是过世女童母亲的愤怒指责。 7岁的盖亚•特马奇父亲是意大利人，母亲是菲律宾人。7月26日在随妈妈回菲律宾度假时，在比科尔省度假胜地卡拉莫安岛却因不慎被世界上“最毒的”水母、有海黄蜂之称的立方水母蜇伤后中毒去世。 生活在罗马的盖亚•特马奇是个游泳天才，曾参加2016年的游泳比赛并获得金牌。当时女童的妈妈与家属和游泳教练在菲律宾当地旅游。 其死亡消息被曝光后，迅速引起菲律宾国内舆论哗然。民众对当地旅游安全设施不健全以及救援不及时感到愤怒，一周前还有一名儿童在同一水域死亡。据女童母亲回忆，盖亚当时在浅水区淌水捡贝壳。然后我们突然听到她的尖叫。当我们赶过去时，看到她的腿部和手上有紫色印记。“妈妈，这是怎么了？”盖亚对我说，“快带我走，别去海滩了”。几分钟后，女童的伤情急转直下，由于方水母的汁液含有剧毒，仅3分钟后盖亚出现痉挛、呕吐和谵妄等中毒病状。令人惋惜的是，当时船上没有配备急救箱和可暂缓水母蜇伤症状的食用醋。 事情发生后，该船的舵手阿拉康立刻驾船驶向卡拉莫安。“我告诉他们只会停留15分钟。我以为他们不会去游泳，只会去拍照的”，阿拉康表示。一名叫奥迪尔的船员承认，因为当时船上没有配备急救箱和可缓解水母蜇伤症状的食用醋，为了“死马当活马医”，曾将柴油浇在女童的伤口上。经30分钟的航程后，女童终于被送到当地医院，但因中毒太深，医生回天乏术，女童最终不治身亡。 当下正值夏季最炎热时期，也是绝大部分家庭举家奔赴海滨浴场度假时节，尤其携带幼童出行，当注意有关海域的安全性，识别海滩适宜区及有无标示海水浴场，还要随身携带必备救护设施。 

【记者陆阳综合报导】瑞安航空（Ryanair）欧洲各地机师选择在夏季旅游旺季展开24小时集体罢工，以争取更好的薪资和工作条件。瑞安航空表示，约5万5000名乘客受到这波罢工影响，公司已向顾客提供退款或重新安排旅程的服务。 受爱尔兰、德国、比利时、瑞典和荷兰机师集体罢工影响，瑞安航空8月10日在欧洲地区2400个航班中，共取消约400个。在这波罢工中，德国是受创最严重的国家，有10座机场共250个航班被取消。欧洲廉航瑞安航空(Ryanair)位于法兰克福-哈恩机场的波音737-800客机(Raboe001/维基百科) 瑞安航空10日发表声明，向旅客致歉，说罢工“令人遗憾、毫无道理”。瑞安要求工会继续谈判，不要再举行不合理的罢工。 总部设在爱尔兰的瑞安航空是欧洲最大的廉价航空公司，员工约1.15万人。该航空拥有830条廉价航线，遍布欧洲17个国家的165个目的地。 瑞安劳资双方因为薪酬和工作条件谈不拢，出现一系列罢工，这次涉及国家更广。事实上，葡萄牙、西班牙和比利时的瑞安机组人员早在两周前就发起为期两天的罢工。约600个航班停飞，近10万人受影响。 工会希望瑞安航空员工的合同基于所在国家的法律，而非爱尔兰法律。各工会称，他们要求调高薪资和获得更公平的合约，却未获得回应，尽管劳资谈判已持续数月，却迟迟没有进展。 影响力强大的德国机师工会表示，已要求隶属瑞安航空的400名机师会员，自10日凌晨3时01分开始罢工24小时。德国机师工会指控瑞安航空“断然”拒绝给予机师更高的薪资，没有任何妥协的余地。瑞安96%的德国机师投票通过这次罢工，并于7月底宣布了这次行动。 瑞安航空抨击这是“不必要的”罢工，但机师反驳说，公司自2017年12月允许职业工会成立后，就一直拒绝参与有关劳资协议的有意义对话。 工会表示，瑞安航空不想通过招募新人减轻现有飞行员的压力，也不想增加飞行员的工资，令人无法接受。 据悉，瑞安航空2017年12月首度允许职业工会成立，以避免圣诞假期出现大规模罢工行动。此后，这家欧洲航空业者就一直忙于应付员工造成的不安。 瑞安航空公司（Ryanair）此前因西班牙、葡萄牙、比利时和意大利四国机组人员罢工，在7月26日曾宣布取消数百个欧洲航班。瑞安航空之前通报，5个工会因为不满公司爱尔兰标准的薪资和工作条件，将发动两天的罢工。 目前德国机师也加入罢工行列，至于被取消班机的乘客，瑞安航空表示他们会个别通知，并提供改票或退票，但对于额外的损失航空公司不予理赔。 

【记者邱清玉编译报导】意大利外交部近日开始在欧洲展开一波声势浩大的外交攻势。意大利不再希望成为在地中海南部进行的所有搜救行动中唯一的登陆港。 现今的意大利日常一景中，尤其南方，看到的是到处游荡着的无所事事的青壮年非洲难民，几乎每个商店、饭店、酒吧前都有等在外面伸手要钱的年轻人；开车出行的路上，车一停下来马上就会围上来要钱。过多的难民涌入后，也引起意大利民众的担忧，尤其在安全层面上。罗马当局近日表示，将不再履行欧盟边境管理局（Frontex）领导的海神计划（Triton）以及后续的索非亚行动（Sophia）中意大利应负责的部分。图为意大利西西里岛卡塔尼亚港，海上获救难民正等待下船。（GIOVANNI ISOLINO/ AFP/Getty Images） 意大利政府在实施海上拯救难民几年后，终于不堪重负，向欧洲国家发声“不！” 意大利大使卢卡•帕尔多弗受命通告现今所有参与索菲亚行动的欧洲合作伙伴，罗马当局将不再履行“旨在拯救从非洲偷渡前往欧洲的难民的、由欧盟边境管理局（Frontex）领导的海神计划（Triton）以及后续的索非亚行动（Sophia）”中意大利应负担的部分。 文件中称，早在2017年7月份，意大利政府当时在续签“索非亚”行动时就已在备案中指出应该“在适当的时候”重新考虑海上搜救程序以及“意大利是唯一难民登陆港”等条款。当时的想法是，这些“申请庇护的难民”在登陆后，将根据预先确定的配额被送往各个欧洲国家。然而这个分配体系没有奏效，因为一些欧洲国家没有兑现承诺，如今孔特政府认为已到了“该改变的时候”。 意大利外交部指出，在提出重新考虑海上救援机制要求的同时，“意大利仍旧会全力参与索菲亚行动”，因为该行动对“欧洲和地中海的安全以及利比亚的稳定至关重要”。 事实上，通过此举孔特新政府迎合了内政部长萨尔维尼的立场，改变了相关政策。 海上救援协议的终止，将为意大利关闭港口奠定法律基础，其将不再被视为违法，并迫使欧盟必须同意不同的救援程序。 

【记者清仪编译报导】根据德国联邦就业局公布的数据，去年西部地区全职职工税前平均工资为3,339欧元，东部地区为2,600欧元，仅为西部地区的78%。值得注意的是，此统计中将收入水平较高的柏林地区也划入了东部，所以东部其余州的实际平均收入其实比公布的数字更低。 按平均值来比较，工资水平最高的州是汉堡（3600欧元），其次是巴登符腾堡州（3546欧元）和黑森州（3494欧元）。全德工资最高的城市——奥迪总部所在的Ingolstadt（123RF） 工资最低的3个州由低到高依次为梅克伦堡•前波美拉尼亚州（2391欧元）、图林根州（2459欧）、萨克森州（2479欧），均在东部地区，而全德平均工资为3209欧。 按中位数来比较的话，全德工资最高的城市是奥迪总部所在的Ingolstadt：4635欧元，最低的城市为萨克森州的Görlitz：2183欧元。(中位数在统计学中代表所有观察值高低排序后位于最中间的一个数。通常一个地区的工资水平的中位数明显低与平均值。) 东部普遍工资水平较低，所以难以吸引到高级人才。德国经济研究院的研究员Brenke称，东部地区主要是中小型企业，而中小型企业的薪资水平普遍低于大企业。 然而从涨幅来看，东部领先于西部。与2014年相比，东部地区工资涨幅为9.4%，而西部地区仅为5.7%。 这是因为随着近年来东部地区劳工的流失，企业不得不适当提高薪酬来吸引人才。 另外这个涨幅部分归因于2015年1月开始执行的工资下限制度，即每小时酬劳不得低于8.5欧元（实习生等特殊人群除外），因东部地区拿最低薪的人口远多于西部，2017年这个下限又提升到了8.84欧/小时。 

【记者清仪编译报导】8月1日起德国的多个联邦州都对幼儿园的托儿费进行了减免，意于减轻低收入家庭在托儿费用上的负担。 其中柏林成为了德国首个完全取消幼儿园园费的联邦州，家长只须支付每个月的餐食费，通常为23欧/月，1岁以下幼儿放在看护保姆处托管则是免费。下萨克森州和黑森州3岁以上的幼儿，每天6个小时内的托儿免费；勃兰登堡州入学前的最后一年的幼儿园园费免交。在此之前自2010年起，莱茵兰-普法尔茨州2岁以上的幼儿也是一直免园费的。 此政策虽然大大减轻了低收入家庭的财政负担，但很多家长担心本来就紧缺的幼儿园名额会变得更加紧张。尤其是8月1日同时解除了难民家庭团聚的禁令，上限每月1000人。 难民家庭的高生育率也是造成幼儿园名额短缺的因素之一，今后部分地区幼儿园名额也许会变得更抢手，因此提醒家长读者，申请幼儿园一定要趁早。 

【记者刘洋编译报导】在西班牙的各个超市中，高价牛奶越来越多，无乳糖、额外的钙、富含蛋白质、有机等等，看起来正在变得更加“人性化”、具有更好的品质，但是一些争议却也随之而来。 现在市场有一些牛奶的瓶子上写着：“含Omega-3和Oleic必需脂肪酸，不含饱和脂肪”，而由于其特殊的营养价值，制造商和分销商提高了产品的价格。 据西班牙记者的调查，某知名乳制品牌的一升全脂牛奶价格为0.89欧元，而同品牌含“钙”牛奶的价格则会卖到1.37欧元一升，比前者多出53%，其他制造商也是如此。另一个品牌的全脂牛奶一瓶通常1.22欧元，而富含“Omega-3”的牛奶每瓶价格为1.47欧元。 然而，消费者和用户组织（OCU）在报告中指出：“新品种的增多是为了吸引眼球，这是在创造不合理的期望，让人在混乱中以高价购买。” “西班牙的乳制品消费量减少的主要原因就是这些最新营养成分（让牛奶的价格变得更高）”，全国乳业协会（FeNIL）对市场上的现象表示谴责。 除此之外，那些额外添加的营养物质是否真正会对人体产生益处也遭到质疑。久负盛名的医学杂志《JAMA》曾发表过一项研究报告，称没有科学证据可以证明富含Omega 3的牛奶会（对人体）有作用。